Kenteken check TZ-HV-80
APK geldig tot sep 2026 - 7+ eigenaars - 302.000 km (peildatum jun 2024)
Let op: 16 bevindingen voor TZHV80
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 323i (1998) – Kenteken TZ-HV-80
Waardebehoud BMW 323i (1998) – Kenteken TZ-HV-80
Onderhoud BMW 323i (1998) – Kenteken TZ-HV-80
Veiligheid BMW 323i (1998) – Kenteken TZ-HV-80
Prestaties BMW 323i (1998) – Kenteken TZ-HV-80
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 323i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1489 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.5-liter 6-cilinder motor (M50B25) met 168 pk
- Sportieve achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloos design
- Relatief eenvoudige en betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
- Comfortabele sedan met voldoende ruimte voor vijf personen
Waar je op moet letten
- Timing chain en kettinggeleiders kunnen slijten en dure reparaties veroorzaken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Synchronisatieringen van de handbak kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan officiële waarden
- Onderhoudskosten kunnen oplopen door leeftijd en benodigde reparaties
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
Volledige analyse
Kenteken TZ-HV-80 is een blauwe BMW 3-serie 323i Executive uit 1998 met een 2494cc 6-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model uit 1998 staat bekend om zijn sportieve rijeigenschappen en degelijke bouwkwaliteit, met een nieuwprijs destijds van circa €41.430.
De motorcode van de 2494cc 6-cilinder lijnmotor in de BMW 323i Executive (E36) uit 1998 is de M50B25. Deze 2.5-liter DOHC motor levert ongeveer 125 kW (168 pk) bij 5500 rpm en 245 Nm koppel bij 3950 rpm. De motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en een dubbele bovenliggende nokkenas met 24 kleppen. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuilen, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, wat regelmatig onderhoud vereist.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze BMW 323i is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling. Het onderhoud bestaat uit periodiek versnellingsbakolie verversen. Bekende defecten zijn onder meer een schakelmechanisme dat stroef kan worden en in zeldzame gevallen lekkages van de koppeling. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de ernst.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 9-10 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5-8 liter per 100 km voor deze motor. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie 323i Executive uit 1998 met kenteken TZ-HV-80 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en de staat van de koppeling. Controleer op olielekkages en de conditie van de versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is een goede keuze voor liefhebbers van klassieke sportieve sedans met achterwielaandrijving.
Deze blauwe BMW 3-serie 323i Executive met kenteken TZ-HV-80 uit 1998 is een karakteristieke middenklasser met een sterke 2.5-liter 6-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en transmissieonderhoud, biedt deze auto een uitstekende rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Met goed onderhoud blijft deze BMW een waardevolle klassieker voor de Nederlandse markt.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Knipperlicht werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
De borging van remonderdelen ontbreekt
APK keuring details: De borging van remonderdelen ontbreekt
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 323i (TZ-HV-80)
Wat is de APK status van TZ-HV-80?
De APK van TZ-HV-80 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is TZ-HV-80 een import auto?
Nee, TZ-HV-80 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-HV-80 gehad?
TZ-HV-80 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5L 6-cilinder motor in de BMW 323i Executive uit 1998?
De motorcode is M50B25, een 2.5-liter inline 6-cilinder DOHC motor met 168 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage vertonen aan synchronisatieringen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1200, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze BMW 323i in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio en CO2-uitstoot.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW 323i Executive uit 1998?
De marktwaarde varieert tussen de €3.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De kettinggeleiders en de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, motorstoringslampje.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen, ook lekkages komen voor.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, zichtbare olievlekken onder de auto.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, vooral in 2e en 3e versnelling.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, schakelgeluiden, moeilijk in bepaalde versnellingen te krijgen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat resulteert in doorslippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slipt bij accelereren, pedaal voelt zacht of zwaar aan.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1489 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
