Kenteken check TZ-ZZ-06
APK verlopen - 3+ eigenaars - 223.801 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 14 bevindingen voor TZZZ06
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Coupé 2.0i (1998) – Kenteken TZ-ZZ-06
Waardebehoud Saab 9-3 Coupé 2.0i (1998) – Kenteken TZ-ZZ-06
Onderhoud Saab 9-3 Coupé 2.0i (1998) – Kenteken TZ-ZZ-06
Veiligheid Saab 9-3 Coupé 2.0i (1998) – Kenteken TZ-ZZ-06
Prestaties Saab 9-3 Coupé 2.0i (1998) – Kenteken TZ-ZZ-06
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Saab 9-3 Coupé 2.0i komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1468 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en tijdloos coupé-ontwerp met Saab-kenmerken
- Betrouwbare 1985cc GM Ecotec motor met degelijke prestaties
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede wegligging en voorwielaandrijving
- Redelijke onderhoudskosten voor een klassieke Saab
- Sterke veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan schokkerig worden bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen zonder goed onderhoud
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Marktwaarde is matig door leeftijd en niche karakter
Volledige analyse
Kenteken TZ-ZZ-06 is een zwarte Saab 9-3 Coupé uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model uit 1998 staat bekend om zijn sportieve coupé-ontwerp en degelijke techniek, met een nieuwprijs van circa €33.330.
De Saab 9-3 Coupé 2.0 SE uit 1998 is uitgerust met een 1985cc 4-cilinder lijnmotor, aangeduid als de B204i motorcode in de basisversie, met ongeveer 130 pk. De motor is een GM Ecotec-ontwerp, bekend om zijn robuustheid maar ook enkele aandachtspunten zoals kettingaandrijving voor de nokkenas in plaats van een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de ketting en kettingspanners, wat kan leiden tot timingproblemen (ernst: orange). Daarnaast kunnen injectoren en turbo (indien aanwezig) problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik komt voor, maar is meestal beperkt bij goed onderhoud.
De automaat in deze Saab 9-3 is een traditionele 4- of 5-traps automatische transmissie, betrouwbaar maar gevoelig voor slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissieolie is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per servicebeurt, afhankelijk van de werkzaamheden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 bij gemengd gebruik, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 12). Wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Reserveer extra budget voor mogelijke turbo- of injectorreparaties na 150.000 km.
Bij aankoop van een Saab 9-3 Coupé 2.0 SE met kenteken TZ-ZZ-06 uit 1998 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en automaat. Controleer de staat van de distributieketting en luister naar onregelmatigheden in de motorloop. Inspecteer de automaat op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze coupé is een goede keuze voor liefhebbers van een sportieve, klassieke Saab met karakter.
Deze zwarte Saab 9-3 Coupé met kenteken TZ-ZZ-06 uit 1998 is een karaktervolle sportieve middenklasse coupé met een betrouwbare 1985cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Saab een prettige rijervaring en een onderscheidend design. Let op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en automaatonderhoud om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,801 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,434 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,077 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Coupé 2.0i (TZ-ZZ-06)
Wat is de APK status van TZ-ZZ-06?
De APK van TZ-ZZ-06 is verlopen op 14-03-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is TZ-ZZ-06 een import auto?
Nee, TZ-ZZ-06 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft TZ-ZZ-06 gehad?
TZ-ZZ-06 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1985cc motor in de Saab 9-3 Coupé 2.0 SE uit 1998?
De motorcode is meestal B204i voor de niet-turbo 2.0 liter motor, een GM Ecotec 4-cilinder lijnmotor.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Saab 9-3?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting en kettingspanner, mogelijke problemen met injectoren en bij turbo-uitvoeringen ook turbo slijtage.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen en heeft regelmatig onderhoud nodig.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële waarden uit die tijd.
Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Saab in Nederland?
Voor een 96 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner verslijten, wat leidt tot timingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of transmissieolie kan zorgen voor schokkerig of traag schakelen.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige versnelling.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Door slijtage kunnen motoren meer olie gaan verbruiken, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Turbo problemen (indien turbo uitvoering)
Turbo kan slijten of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1468 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
