Kenteken check X-069-SV
APK verlopen - 5+ eigenaars
15 punten van aandacht bij kenteken X069SV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 (2019) – Kenteken X-069-SV
Waardebehoud Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 (2019) – Kenteken X-069-SV
Onderhoud Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 (2019) – Kenteken X-069-SV
Veiligheid Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 (2019) – Kenteken X-069-SV
Prestaties Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 (2019) – Kenteken X-069-SV
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 2051 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime en comfortabele personenbus met 9 zitplaatsen.
- Sterke en efficiënte 2.0 dCi 145 pk dieselmotor met 340 Nm koppel.
- Automatische 6-traps EDC transmissie voor soepel schakelen.
- Voldoet aan Euro 6d-temp emissienormen met AdBlue-technologie.
- Goede veiligheids- en comfortvoorzieningen in Grand Life uitvoering.
- Redelijk gunstig brandstofverbruik voor deze klasse.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen defect raken bij intensief gebruik.
- Automaat kan bij slecht onderhoud mechatronica problemen krijgen.
- Rijcomfort kan bij lichte belading wat stug zijn.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een dieselbus.
Volledige analyse
Kenteken X-069-SV is een grijze Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 145 Grand Life uit 2019 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze personenbus klein met voorwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €59.285 biedt ruimte en comfort voor meerdere passagiers en is populair in de Nederlandse markt voor zakelijk en privégebruik.
De 2.0 dCi 145 pk motor met 1997cc is een 4-cilinder common-rail dieselmotor met variabele geometrie turbo (VGT), bekend onder motorcode vaak aangeduid als M9T. Deze motor levert 145 pk (107 kW) en 340 Nm koppel, met een soepel vermogen vanaf lage toeren. De motor voldoet aan Euro 6d-temp emissienormen en gebruikt AdBlue voor SCR-katalysatie. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, en turbo-onderdelen die slijtage kunnen vertonen. Injectoren kunnen bij intensief gebruik ook defect raken, wat leidt tot startproblemen of onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, maar controle is aanbevolen bij oudere exemplaren.
De automaat in deze Trafic is een 6-traps EDC (Efficient Dual Clutch) transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn zeldzaam maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. De transmissie wordt over het algemeen als betrouwbaar ervaren, mits tijdig onderhouden.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van belading en rijstijl. Wegenbelasting voor 107 pk (79 kW) dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €700 tot €900 per jaar. Grotere reparaties of turbo/injector vervangingen kunnen hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Trafic Passenger 2.0 dCi 145 Grand Life (2020) met kenteken X-069-SV is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motorloop. Vraag naar eventuele software-updates of recalls. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Een proefrit met volle belading geeft inzicht in rijcomfort en verbruik. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €30.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Renault Trafic Passenger met kenteken X-069-SV uit 2019 is een ruime en praktische personenbus met een krachtige en efficiënte 2.0 dCi dieselmotor en een comfortabele automaat. Met goed onderhoud biedt deze variant een betrouwbare en comfortabele rijervaring, hoewel aandacht voor distributieketting en turbo belangrijk is. De totale gebruikskosten zijn marktconform voor deze klasse.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 18
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Zijreflector verkeerd geplaatst, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan,
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg, Zijreflector verkeerd geplaatst, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan,
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 (X-069-SV)
Wat is de APK status van X-069-SV?
De APK van X-069-SV is verlopen op 27-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-069-SV een import auto?
Ja, X-069-SV is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-069-SV gehad?
X-069-SV heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi 145 pk motor?
De motorcode is doorgaans M9T, een 1997cc 4-cilinder common-rail diesel met variabele geometrie turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps EDC automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, met periodieke olie- en filterwissels.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en service rond €700 tot €900 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 107 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op distributieketting slijtage, turbo problemen en injector defecten, vooral bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting rekken/slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot motorstoringen en rammelende geluiden.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage of defect
De variabele geometrie turbo kan vastlopen of olie lekken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injector defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen en onregelmatige motorloop veroorzaakt.
Signalen:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat mechatronica storingen
De EDC automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schakelen hapert, storing in transmissie, waarschuwingslampje.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2051 kg. Dat is 71% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Trafic Grand ENERGY dCi 145 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
