Kenteken check X-107-GG

Kenteken X-107-GG is een grijze Mercedes-Benz CLS-klasse Shooting Brake uit 2014 met een 3498cc V6 biturbo benzinemotor, 245 kW (333 pk) en 4MATIC vierwielaandrijving. Deze luxe combi werd nieuw aangeboden voor circa €89.000 en combineert sportiviteit met praktisch laadruim. In dit rapport vind je een objectieve analyse van techniek, betrouwbaarheid, kosten en gebruikservaringen, specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 3498cc V6 biturbo benzinemotor in de CLS 400 4MATIC Shooting Brake heeft de interne code **M276 DE35 AL**[6]. Deze motor levert 245 kW (333 pk) bij 5.250–6.000 tpm en een koppel van 480 Nm bij 1.200–4.000 tpm[6][8]. De motor is voorzien van directe injectie en variabele kleptiming. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grootschalige meldingen van slijtage of breuk, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan preventief vervangen verstandig zijn. Ernst: **yellow** (licht)[*]. - **Turbo’s:** Incidentele meldingen van turbo-lekkage of defecten, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud. Ernst: **orange** (matig)[*]. - **Injectoren:** Zelden problemen, maar bij slechte brandstofkwaliteit kunnen verstoringen optreden. Ernst: **yellow** (licht)[*]. - **Oliewissel & olieverbruik:** Regelmatig olie verversen is cruciaal. Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Ernst: **yellow** (licht)[*]. *Opmerking: Er zijn geen grootschalige recalls of structurele mankementen bekend voor deze motor in de CLS-klasse. Incidentele problemen zijn afhankelijk van onderhoud en gebruik. **Transmissie:** De 2014 CLS 400 4MATIC Shooting Brake is uitgerust met de **7G-TRONIC PLUS** automaat[7][8]. Vanaf 2016 werd de nieuwere 9G-TRONIC geïntroduceerd, maar voor 2014 geldt dus de 7-traps automaat. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden (olie en filter elke 60.000 km). Incidenteel zijn er meldingen van schakelstoringen of software-updates nodig. Ernst: **yellow** (licht)[*]. Onderhoudskosten liggen rond de €400–€600 per beurt bij een merkdealer. **Verbruik:** - **WLTP:** Niet officieel beschikbaar voor deze generatie (WLTP werd pas later verplicht). - **Fabrieksopgave NEDC:** ca. 8,5 l/100 km gecombineerd. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden 10–12 l/100 km in de stad en 7–9 l/100 km op de snelweg. Het werkelijke verbruik hangt sterk af van rijstijl en gebruik van 4MATIC[3]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 245 kW (333 pk) en 3.498 cc betaal je in Nederland in 2025 circa **€3.684 per jaar** aan motorrijtuigenbelasting (MRB). Dit is exclusief eventuele kortingen voor zuinige auto’s, die voor deze motor niet van toepassing zijn. **Marktwaarde & waardebehoud:** De nieuwprijs van deze auto lag rond de €89.000. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de **€18.000 en €25.000**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een Mercedes in deze klasse; na 10 jaar is circa 25–30% van de nieuwprijs over. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €50–€100 (afhankelijk van garage). - **Onderhoudsbeurt (A/B):** €400–€600 bij merkdealer, €250–€400 bij onafhankelijke specialist. - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van leeftijd en gebruik. Budget €500–€1.000 per jaar voor onverwachte kosten. - **Bandenset:** €800–€1.200 (afhankelijk van merk en maat). **Voordelen:** - **Prachtig design en exclusiviteit:** De Shooting Brake is zeldzaam en valt op door zijn unieke vormgeving[2][4]. - **Krachtige en soepele V6 biturbo:** Prestatie (0–100 km/u in ca. 6,0 s) gecombineerd met comfort[3][4]. - **Ruim en praktisch:** Groot laadruim (ca. 590 liter) voor een sportieve combi[4]. - **Luxe afwerking:** Hoogwaardige materialen, uitgebreide standaarduitrusting en opties. - **4MATIC vierwielaandrijving:** Extra grip en stabiliteit, vooral bij slecht weer. - **Betrouwbare techniek:** Geen grootschalige mankementen bekend bij deze motor en transmissie[6][8]. **Nadelen:** - **Hoge wegenbelasting:** Door het hoge vermogen en cilinderinhoud[7]. - **Brandstofverbruik:** In de praktijk aan de hoge kant voor een moderne benzine-auto. - **Onderhoudskosten:** Duurder dan gemiddeld, vooral bij merkdealer. - **Beperkte actieradius:** Tankinhoud is ruim, maar het verbruik beperkt de actieradius. - **Zeldzaamheid:** Onderdelen kunnen duurder zijn en langere levertijden hebben. - **Waardeverlies:** Sterker dan bij klassieke Mercedes-modellen door de nichepositie. **Veelvoorkomende problemen (met ernst en categorie):** | Probleem | Ernst | Categorie | Omschrijving | |----------------------------|------------|-------------|------------------------------------------------------------------------------| | Turbo lekkage/defect | orange | Motor | Incidenteel bij intensief gebruik of slecht onderhoud | | Schakelstoring automaat | yellow | Transmissie | Zelden, vaak op te lossen met software-update of olieverversing | | Olieverbruik | yellow | Motor | Licht verhoogd mogelijk bij oudere exemplaren | | Elektronische storingen | yellow | Elektronica | Incidenteel meldingen van boordcomputer of sensoren | | Remblokken/schijven slijtage| yellow | Chassis | Snellere slijtage door gewicht en prestaties | **Veelgestelde vragen:** **1. Wat is het praktijkverbruik van de CLS 400 4MATIC Shooting Brake?** Gemiddeld 10–12 l/100 km in de stad, 7–9 l/100 km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en gebruik van 4MATIC[3]. **2. Hoe betrouwbaar is de 7G-TRONIC automaat?** Zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Incidenteel software-updates of schakelproblemen, maar geen grootschalige mankementen[8]. **3. Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?** Reken op €400–€600 per grote beurt bij de dealer, €250–€400 bij een specialist. APK €50–€100. Onverwachte reparaties €500–€1.000 per jaar. **4. Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?** Circa €3.684 per jaar voor een benzineauto van 245 kW en 3.498 cc (2025)[7]. **5. Wat is de actuele marktwaarde?** Tussen de €18.000 en €25.000 voor een goed exemplaar uit 2014. **6. Zijn er bekende motorproblemen?** Geen structurele problemen. Incidenteel turbo, olieverbruik of injector, afhankelijk van onderhoud en gebruik[*]. **Conclusie:** Deze grijze Mercedes-Benz CLS-klasse Shooting Brake met kenteken X-107-GG uit 2014 is een zeldzame, luxe en sportieve combi met een krachtige V6 biturbo en 4MATIC-aandrijving. De auto biedt veel rijplezier, ruimte en exclusiviteit, maar kent ook hoge vaste lasten (wegenbelasting, verbruik) en matig waardebehoud. Onderhoud is cruciaal voor een probleemloos eigendom. Voor de liefhebber van bijzondere Mercedes-modellen is dit een aantrekkelijke, doch kostbare, keuze. **Bronnen:** - Technische specificaties en motorcode: Wikipedia, Automobile-catalog, Auto-data.net[3][6][8] - Ervaringen en problemen: Diverse Mercedes-fora (o.a. MBClub, Autoweek forum) - Marktwaarde en onderhoud: Autoscout, Gaspedaal, occasion.nl - Wegenbelasting: Belastingdienst.nl **YouTube video’s (reviews/tests):** ["https://www.youtube.com/watch?v=...", // Nederlandse review (bijv. Autoweek) "https://www.youtube.com/watch?v=...", // Engelstalige review (bijv. Carwow, Autogefühl) "https://www.youtube.com/watch?v=..." // Duits/Engels: professionele test (bijv. Auto Motor und Sport) ] *Let op: YouTube-URL’s zijn placeholders. Voor echte links raadpleeg recente video’s op Autoweek, Carwow, Autogefühl of Auto Motor und Sport voor deze specifieke variant.