Kenteken check X-137-BJ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 162.831 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor X137BJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Eos 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken X-137-BJ
Waardebehoud VW Eos 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken X-137-BJ
Onderhoud VW Eos 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken X-137-BJ
Veiligheid VW Eos 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken X-137-BJ
Prestaties VW Eos 2.0 TDI BMT (2011) – Kenteken X-137-BJ
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Eos 2.0 TDI BMT komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1614 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Stijlvolle en praktische cabrio met hardtop en zonnescherm
- Zuinig en krachtig 2.0 TDI dieselmotor met 103 pk
- Comfortabele automaat (DSG) met sportieve schakeling
- Degelijke bouwkwaliteit en goede afwerking
- Redelijk goede waardebehoud voor een cabrio
- Ruime uitrusting in Highline uitvoering met luxe opties
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- DSG-automaat kan bij slecht onderhoud storingen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik
- Relatief hoge onderhoudskosten voor een dieselcabriomodel
- Beperkte bagageruimte door inklapbaar hardtop dak
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-137-BJ is een grijze Volkswagen Eos 2.0 TDI Highline uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert comfort met een krachtige maar zuinige motor, oorspronkelijk nieuwprijs €47.757.
De 2.0 TDI motor in deze Volkswagen Eos uit 2011 heeft een cilinderinhoud van 1968cc en is een 4-cilinder turbodiesel met ongeveer 103 pk (75 kW) in deze uitvoering. De motorcode die vaak bij deze 2.0 TDI voorkomt is de 'CBBB' of 'CBAB', beide 2.0-liter TDI-motoren met common-rail injectie en turbo. Deze motoren staan bekend om hun degelijkheid, maar er zijn enkele bekende aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting (timing chain), problemen met de turbo en injectoren, en soms verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Eos is een DSG-automaat (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, die soepel schakelt en bijdraagt aan een sportief rijgevoel. Bekende defecten aan deze transmissie kunnen zijn: meervoudige koppeling slijtage, schokkerig schakelen en elektronische storingen. Onderhoud is essentieel; periodiek vervangen van de transmissievloeistof en software-updates kunnen problemen voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote defecten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 103 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
De huidige marktwaarde van een Volkswagen Eos 2.0 TDI Highline uit 2011 ligt tussen de €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze cabrio is populair vanwege zijn open dak en degelijke techniek, maar let bij aankoop goed op onderhoudsdocumentatie, vooral van de distributieketting en DSG-transmissie. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen.
Deze grijze Volkswagen Eos met kenteken X-137-BJ uit 2011 is een stijlvolle en comfortabele cabrio met een betrouwbare 2.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt hij een goede balans tussen rijplezier, zuinigheid en luxe, mits goed onderhouden.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 29
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Eos 2.0 TDI BMT (X-137-BJ)
Wat is de APK status van X-137-BJ?
De APK van X-137-BJ is verlopen op 20-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-137-BJ een import auto?
Ja, X-137-BJ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-137-BJ gehad?
X-137-BJ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in de Volkswagen Eos 2011?
De meest voorkomende motorcodes voor de 2.0 TDI in de Eos 2011 zijn CBBB en CBAB, beide 1968cc 4-cilinder turbodiesels met ongeveer 103 pk.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Eos?
De DSG-automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven zoals schokkerig schakelen of koppeling slijtage, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze 2.0 TDI Eos?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties rond de €700 tot €900, exclusief grote reparaties aan motor of transmissie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Eos 2.0 TDI Highline uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €9.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
DSG-transmissie schokkerig schakelen
Slijtage aan de dubbele koppeling of softwareproblemen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, waarschuwingslampje transmissie.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.
Injectoren verstopt of defect
Defecte of vervuilde brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage aan zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Eos 2.0 TDI BMT kentekens
| Model | Kenteken |
|---|---|
