Kenteken check X-358-VF
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 46.035 km (peildatum feb 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X358VF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 40 TDI (2022) – Kenteken X-358-VF
Waardebehoud Audi A6 Avant 40 TDI (2022) – Kenteken X-358-VF
Onderhoud Audi A6 Avant 40 TDI (2022) – Kenteken X-358-VF
Veiligheid Audi A6 Avant 40 TDI (2022) – Kenteken X-358-VF
Prestaties Audi A6 Avant 40 TDI (2022) – Kenteken X-358-VF
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 40 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1780 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Moderne 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met mild hybrid technologie voor zuinigheid en soepelheid
- Ruime en praktische Avant-carrosserie met 565 liter bagageruimte (1680 liter met neergeklapte achterbank)
- Soepele 7-traps S tronic automaat met snelle schakelingen
- Goede balans tussen comfort en rijgedrag, geschikt voor lange afstanden
- Redelijk goed waardebehoud in de Nederlandse markt
- Luxe uitrusting en moderne veiligheids- en infotainmentsystemen
Minpunten
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparatie kan betekenen
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Transmissie kan mechatronica storingen vertonen bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Infotainmentsysteem vereist gewenning en kan afleiden tijdens het rijden
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een diesel van 150 pk
Uitgebreide analyse
Kenteken X-358-VF is een grijze Audi A6 Avant 40 TDI S edition uit 2022 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor die 150 pk levert. Deze grote middenklasse combi met voorwielaandrijving en automatische transmissie heeft een nieuwprijs van circa €78.761 en biedt een combinatie van luxe, ruimte en zuinigheid.
De motor in deze Audi A6 Avant 40 TDI is een 2.0-liter (1968cc) viercilinder turbodiesel met mild hybrid (MHEV) technologie. De motorcode is doorgaans de EA288, een moderne dieselmotor die 150 pk (204 pk in sommige uitvoeringen) en 400 Nm koppel levert. Bekende motorproblemen zijn onder meer mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: orange). Turbo's kunnen na hoge kilometrages slijtage vertonen, maar zijn over het algemeen betrouwbaar (ernst: yellow). Injectoren kunnen bij oudere exemplaren problemen geven, vooral bij onvoldoende onderhoud (ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud (ernst: yellow).
De automaat is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden (ernst: orange). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. De handling van de A6 Avant is comfortabel en stabiel, met een goede balans tussen sportiviteit en comfort, mede dankzij de voorwielaandrijving en het onderstel.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,9 l/100 km (ongeveer 17 km/l), maar praktijkverbruik ligt vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De huidige marktwaarde van een Audi A6 Avant 40 TDI S edition uit 2018 ligt in Nederland tussen €30.000 en €40.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Deze variant behoudt redelijk goed zijn waarde door de combinatie van luxe, prestaties en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, conditie van distributieketting en transmissie, en eventuele software-updates voor motor en MHEV-systeem.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken X-358-VF uit 2022 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een moderne 2.0-liter motor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 39
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 40 TDI (X-358-VF)
Wat is de APK status van X-358-VF?
De APK van X-358-VF is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-358-VF een import auto?
Ja, X-358-VF is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-358-VF gehad?
X-358-VF heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc motor in de Audi A6 Avant 40 TDI?
De motorcode is meestal EA288, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat reparatie vereist.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 40 TDI?
Het WLTP-verbruik ligt rond 5,9 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 6,5 en 7,0 l/100 km.
Welke transmissie wordt gebruikt en zijn er bekende problemen?
De auto heeft een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Injectoren defecten
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of slechte brandstofkwaliteit.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Turbo slijtage
Na hoge kilometerstanden kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De S tronic automaat kan problemen krijgen met de mechatronica, wat schakelfouten veroorzaakt.
Signalen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, foutmeldingen op dashboard.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
