Kenteken check X-386-XX
5+ eigenaars
Let op: 14 bevindingen voor X386XX
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 40 TDI (2023) – Kenteken X-386-XX
Waardebehoud Audi A6 Avant 40 TDI (2023) – Kenteken X-386-XX
Onderhoud Audi A6 Avant 40 TDI (2023) – Kenteken X-386-XX
Veiligheid Audi A6 Avant 40 TDI (2023) – Kenteken X-386-XX
Prestaties Audi A6 Avant 40 TDI (2023) – Kenteken X-386-XX
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Audi A6 Avant 40 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1845 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en krachtige 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor met mild hybrid technologie
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruime en luxe interieur met veel praktische ruimte (565 liter kofferbak)
- Automatische 7-traps S tronic transmissie met snelle schakelingen
- Goede balans tussen prestaties (150-204 pk) en brandstofverbruik
- Sterk waardebehoud in de Nederlandse markt door premium segment
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting en kettingspanner (timing chain)
- Incidentele turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan schokkerig schakelen of mechatronica defecten vertonen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten bij complexe storingen
- Praktisch verbruik ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor diesel en vermogen
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-386-XX is een zwarte Audi A6 Avant 40 TDI quattro uit 2023 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze groot-middenklasse combi combineert luxe, ruimte en een krachtige maar zuinige dieselmotor met quattro vierwielaandrijving en Pro Line uitrusting. De nieuwprijs lag rond €76.304, wat deze auto in het hogere segment plaatst.
De motor in deze Audi A6 Avant 40 TDI is een 2.0-liter (1968cc) viercilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als EA288, een moderne en efficiënte dieselmotor met 150 pk (204 pk volgens sommige bronnen) en 400 Nm koppel. Deze motor is voorzien van een mild hybrid systeem (MHEV) dat helpt bij brandstofbesparing en emissiereductie. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer matig olieverbruik, mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), en incidentele problemen met de turbo en brandstofinjectoren. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, gekoppeld aan het quattro vierwielaandrijvingssysteem. Deze transmissie staat bekend om soepele en snelle schakelingen, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen of problemen met de mechatronica, vooral bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de transmissie, maar regulier onderhoud en software-updates helpen problemen voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,7-5,0 l/100 km (ongeveer 47-50 mpg), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland valt in de categorie van ongeveer €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en transmissieproblemen kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 40 TDI quattro uit 2018 met kenteken X-386-XX is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingonderdelen en transmissieonderhoud. Controleer op olieverbruik en turbo-conditie. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €35.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een ruime, luxe en relatief zuinige dieselcombi zoekt met goede prestaties en quattro grip.
Deze zwarte Audi A6 Avant met kenteken X-386-XX uit 2023 is een comfortabele en krachtige dieselcombi met moderne techniek en quattro vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een uitstekende balans tussen prestaties, luxe en brandstofefficiëntie. Goed onderhoud is essentieel om de betrouwbaarheid te waarborgen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 40 TDI (X-386-XX)
Is X-386-XX een import auto?
Ja, X-386-XX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-386-XX gehad?
X-386-XX heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1968cc dieselmotor in de Audi A6 Avant 40 TDI?
De motorcode is meestal EA288, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel met mild hybrid technologie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, vooral de kettingspanner. Tijdig onderhoud is essentieel om dure motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A6 Avant 40 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,7-5,0 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 7-traps S tronic automaat kan problemen geven met schokkerig schakelen en mechatronica storingen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €800 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd verbruik.
Transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de S tronic automaat kan defect raken, wat zorgt voor schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet kunnen schakelen.
Olieverbruik hoger dan normaal
De motor kan meer olie verbruiken dan verwacht, wat regelmatig bijvullen noodzakelijk maakt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
