Kenteken check X-508-DP
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 178.367 km (peildatum aug 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken X508DP
Kerninfo
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken X-508-DP
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken X-508-DP
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken X-508-DP
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken X-508-DP
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2018) – Kenteken X-508-DP
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Superb 2.0 TDI SCR komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1600 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele grote middenklasse combi met veel laadruimte.
- Luxe Laurin & Klement uitvoering met hoogwaardige afwerking en extra opties.
- Efficiënte en krachtige 2.0 TDI motor met 140 pk en 320 Nm koppel.
- Automatische 6-traps DSG-transmissie voor soepel rijgedrag.
- Relatief laag dieselverbruik in praktijk rond 5,5-6,0 l/100 km.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Injectoren kunnen defect raken, wat leidt tot vermogensverlies.
- DSG-automaat vereist regelmatig onderhoud, anders kans op schakelproblemen.
- Wegenbelasting voor 140 pk diesel ligt rond €400-€500 per jaar.
- Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met incidentele dure reparaties mogelijk.
Diepgaande beoordeling
Kenteken X-508-DP is een grijze Skoda Superb Combi 2.0 TDI Laurin & Klement uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi staat bekend om zijn ruime interieur, degelijke techniek en luxe uitvoering.
De 2.0 TDI motor in deze Skoda Superb Combi is een 1968cc viercilinder turbodiesel met common rail brandstofinjectie, motorcode vaak aangeduid als EA288 (MQB-platform). Deze motor levert 140 pk (103 kW) en 320 Nm koppel. De motor is relatief betrouwbaar, maar er zijn bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), vooral bij hogere kilometerstanden. Ook kunnen turbo's slijten en injectoren defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling. Olieverbruik is doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is meestal een 6-traps DSG (Direct Shift Gearbox). Deze transmissie staat bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of meervoudige koppeling slijtage. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
De huidige marktwaarde van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Laurin & Klement uit 2015 met automatische transmissie ligt in Nederland tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze uitvoering biedt veel luxe en ruimte voor een redelijke prijs, maar let op een volledige onderhoudshistorie en controleer distributieketting en turbo bij aankoop.
Deze grijze Skoda Superb Combi met kenteken X-508-DP uit 2018 is een ruime, comfortabele en relatief zuinige dieselcombi met een krachtige 2.0 TDI motor en automatische DSG-transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 45
De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De bandenspanning is niet correct, Een veer is gebroken of gescheurd
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI SCR (X-508-DP)
Wat is de APK status van X-508-DP?
De APK van X-508-DP is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-508-DP een import auto?
Ja, X-508-DP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-508-DP gehad?
X-508-DP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is meestal EA288, een 2.0 liter viercilinder common rail turbodiesel met 140 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb Combi 2.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Zijn er bekende problemen met de DSG-automaat?
Ja, zonder regelmatig onderhoud kunnen schakelproblemen optreden, zoals schokken of slippen van de koppeling.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
Turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
DSG transmissie schakelproblemen
Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen van de koppeling.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Olieverbruik
Bij sommige motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage of lekkages.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat, olielekkage zichtbaar.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1600 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Superb 2.0 TDI SCR exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
