Kenteken check X-516-XT
APK geldig tot mrt 2028 - 6 eigenaars - 10.899 km (peildatum aug 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken X516XT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken X-516-XT
Waardebehoud Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken X-516-XT
Onderhoud Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken X-516-XT
Veiligheid Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken X-516-XT
Prestaties Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (2024) – Kenteken X-516-XT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1670 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zeer ruim en comfortabel interieur, met luxe afwerking in de Takumi-uitvoering
- Betrouwbare en onderhoudsarme techniek dankzij SkyActiv-motoren
- Goede wegligging en rijgedrag voor een SUV
- Mild-hybrid systeem zorgt voor iets lagere brandstofkosten in de praktijk
- Standaard veel veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Sterk waardebehoud vergeleken met concurrenten
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door 143 pk en benzine motor
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
- Bekende aandachtspunten rondom olieverbruik en timing chain
- Automaat kan schokkerig schakelen bij koude motor
- Onderhoud bij dealer is prijzig vergeleken met Aziatische concurrenten
- Beperkte actieradius elektrisch rijden door mild-hybrid systeem
Volledige analyse
Kenteken X-516-XT is een zwarte Mazda CX-5 uit 2024 met een 2488cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire midi-SUV, met speciale aandacht voor de 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid 194 Takumi uitvoering. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en een overzicht van veelvoorkomende problemen.
De Mazda CX-5 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid 194 Takumi (2024) is uitgerust met een 2488cc viercilinder benzinemotor (motorcode: PY-VPS), gecombineerd met een 24V mild-hybrid systeem. Deze motor levert 143 pk en is gekoppeld aan een 6-traps automaat. Mazda’s SkyActiv-technologie staat bekend om efficiëntie en betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten voor Nederlandse kopers.
De 6-traps automaat in de CX-5 2.5 is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelgedrag bij koude motor en in de lage toeren. Onderhoudskosten voor de automaat vallen mee: een olieverversing om de 60.000 km kost circa €200-€300 bij een Mazda-dealer. Grote defecten zijn zeldzaam, maar laat de transmissie altijd controleren bij aankoop.
De Mazda CX-5 2.5 uit 2024 valt in Nederland in de hoogste schijf voor wegenbelasting: circa €1.200 per jaar (2025). Onderhoudskosten zijn gemiddeld €400-€600 per jaar (APK, kleine beurt, olie, filters). Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €800-€1.000. Reparatiekosten vallen relatief mee dankzij het betrouwbare platform.
Deze zwarte Mazda CX-5 met kenteken X-516-XT uit 2024 is een comfortabele, ruim opgezette midi-SUV met een luxe uitstraling en degelijke techniek. Let bij aankoop op olieverbruik, timing chain slijtage en eventuele schakelproblemen met de automaat. Vraag altijd het onderhoudshistorie op en laat een (onafhankelijke) keuring uitvoeren.
Deze zwarte Mazda CX-5 met kenteken X-516-XT uit 2024 is een aantrekkelijke keuze voor wie waarde hecht aan rijcomfort, betrouwbaarheid en een luxe uitvoering. Houd rekening met de hoge wegenbelasting en let op de bekende aandachtspunten rondom motor en transmissie. Met goed onderhoud is dit een auto waar je jarenlang plezier van kunt hebben.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
317 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 (X-516-XT)
Wat is de APK status van X-516-XT?
De APK van X-516-XT is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-516-XT een import auto?
Nee, X-516-XT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft X-516-XT gehad?
X-516-XT heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het praktijkverbruik van de Mazda CX-5 2.5 e-SkyActiv-G M Hybrid?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 14,5 km/l (6,9 l/100km). In de praktijk halen veel eigenaren 1 op 12-13 km/l (7,7-8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 143 pk betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €400-€600 per jaar voor APK, kleine beurt en olie. Grote beurten (60.000/120.000 km) kosten €800-€1.000.
Hoe betrouwbaar is de automaat?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig schakelen bij koude motor. Grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda CX-5 2.5 Takumi uit 2024?
De actuele marktwaarde (oktober 2025) voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €28.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, er zijn meldingen van slijtage en ratelgeluid, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig olie verversen en tijdig laten controleren is belangrijk.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Slijtage of uitrekking van de timing chain, mogelijk leidend tot ratelgeluid en in uitzonderlijke gevallen tot motorschade
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, verminderde prestaties
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden excessief olieverbruik, mogelijk door slijtage of lekkages
Signalen:
Oliewaarschuwing, regelmatig bijvullen nodig
Schokkerige automaat
Onregelmatig schakelgedrag, vooral bij koude motor
Signalen:
Schokken bij optrekken, vertraagd schakelen
Turbo-problemen (indien van toepassing)
Turbo’s kunnen defect raken, vooral na motorschade of bij olieproblemen
Signalen:
Vermogenverlies, rook uit uitlaat
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van sensorstoringen of startproblemen
Signalen:
Waarschuwingslampjes, moeizaam starten
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-5 e-SKYACTIV-G 194 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
