Kenteken check X-620-RT
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 72.710 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor X620RT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2016) – Kenteken X-620-RT
Waardebehoud Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2016) – Kenteken X-620-RT
Onderhoud Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2016) – Kenteken X-620-RT
Veiligheid Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2016) – Kenteken X-620-RT
Prestaties Honda Jazz 1.3 i-VTEC (2016) – Kenteken X-620-RT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Honda Jazz 1.3 i-VTEC komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1185 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer betrouwbare en onderhoudsarme 1318cc benzinemotor met distributieketting (geen riem)[4][6].
- Handgeschakelde zesversnellingsbak rijdt soepel en is technisch sterk.
- Uitzonderlijk ruim en praktisch interieur voor een compacte MPV.
- Laag verbruik in de praktijk (6,0–7,0 l/100 km) en lage wegenbelasting (ca. €48/maand).
- Goed waardebehoud en lage onderhoudskosten vergeleken met concurrenten.
- Euro 6-norm (geschikt voor alle milieuzones in Nederland)[6].
Minpunten
- Motorprestaties zijn bescheiden (0–100 km/u in 11,2 seconden)[1], niet geschikt voor sportieve rijders.
- Geen turbo of directe injectie: minder koppel en vermogen dan moderne downsizing-motoren.
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie zijn matig vergeleken met nieuwere modellen.
- Geen adaptive cruise control, lane assist of andere geavanceerde rijhulpsystemen.
- Digitale bediening van het klimaatsysteem is onhandig tijdens het rijden[2].
- Geen zesde versnelling op de handbak, wat het rijden op de snelweg iets minder ontspannen maakt.
Volledige analyse
Kenteken X-620-RT is een oranje Honda Jazz uit 2016 met een 1318cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte MPV staat bekend om zijn praktische ruimte, zuinige motor en betrouwbaarheid. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Honda Jazz 1.3 i-VTEC Trend (2016) is uitgerust met een 1318cc (1,3 liter) viercilinder benzinemotor met i-VTEC technologie. De motorcode voor deze motor is **L13B** (controleer altijd het kentekenbewijs of motorplaatje voor de exacte code van X-620-RT). Het vermogen bedraagt 75 kW (102 pk) bij 6000 toeren, met een koppel van 91 lb-ft (123 Nm) bij 5000 toeren[4][6][8]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), geen turbo en geen directe injectie. Dit maakt de motor technisch eenvoudig en onderhoudsarm. Olieverbruik is bij deze motor zelden een probleem, mits tijdig onderhouden. Injectorproblemen komen vrijwel niet voor bij deze atmosferische motor zonder directe injectie.
De oranje Honda Jazz 2016 met kenteken X-620-RT heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Bekende defecten aan de handbak zijn uiterst zeldzaam; slijtage aan de koppeling kan optreden bij hoge kilometerstanden, maar is geen structureel probleem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn laag: alleen periodieke olievervanging (ca. elke 60.000 km) en eventueel koppelingsrevisie bij slijtage. De transmissie is een sterk punt van deze Jazz-variant.
**Verbruik**: Volgens de fabrieksopgave (NEDC) bedraagt het gemiddelde verbruik 6,5 l/100 km (36 mpg US)[4]. In de praktijk ligt het verbruik bij normaal rijgedrag tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km, afhankelijk van gebruik en onderhoudsstaat. De WLTP-cijfers zijn niet officieel beschikbaar voor deze oudere motor, maar de praktijk ligt doorgaans iets hoger dan de NEDC-waarde. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 75 kW (102 pk) betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, remmen) bedragen gemiddeld €300–€400 per jaar bij een erkende garage. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €500–€600. Reparaties zijn zeldzaam bij deze betrouwbare motor. **Marktwaarde**: De actuele marktwaarde van een oranje Honda Jazz 1.3 i-VTEC Trend (2016) met gemiddelde kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen de €8.000 en €10.000, afhankelijk van staat en uitvoering. Het waardebehoud is goed voor een compacte MPV in deze klasse.
Deze oranje Honda Jazz met kenteken X-620-RT uit 2016 is een uitstekende keuze voor wie een betrouwbare, zuinige en praktische auto zoekt. De motor en transmissie zijn technisch eenvoudig en onderhoudsarm. Het interieur biedt verrassend veel ruimte voor een compacte MPV. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de carrosserie (roestvorming bij oudere exemplaren) en eventuele elektronische storingen (zie veelvoorkomende problemen).
Deze oranje Honda Jazz met kenteken X-620-RT uit 2016 is een ideale gezinsauto voor de stad en korte ritten. De 1318cc motor is zuinig, betrouwbaar en onderhoudsarm. De handgeschakelde zesbak rijdt prettig en is technisch sterk. De auto behoudt zijn waarde goed en de totale kosten van eigendom zijn laag. Let bij aankoop op de onderhoudshistorie en controleer de auto altijd grondig op de veelvoorkomende problemen zoals hieronder beschreven.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,710 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 32
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Jazz 1.3 i-VTEC (X-620-RT)
Wat is de APK status van X-620-RT?
De APK van X-620-RT is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is X-620-RT een import auto?
Ja, X-620-RT is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-620-RT gehad?
X-620-RT heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Honda Jazz 1.3 i-VTEC Trend (2016) in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 6,0 en 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Fabrieksopgave (NEDC) is 6,5 l/100 km[4].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €300–€400 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en remmen. Grote beurten (60.000/120.000 km) kosten €500–€600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ca. €48 per maand (€576 per jaar) voor een benzineauto van 75 kW (102 pk) in 2025.
Wat is de actuele marktwaarde van deze Jazz?
Tussen de €8.000 en €10.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Zijn er bekende motorproblemen met deze 1318cc motor?
Nee, deze motor is zeer betrouwbaar. Olieverbruik kan incidenteel voorkomen bij hoge kilometerstanden, maar is geen structureel probleem.
Heeft deze Jazz een distributieriem of ketting?
Deze motor heeft een distributieketting (timing chain), die vrijwel onderhoudsvrij is en niet periodiek vervangen hoeft te worden.
Bekende aandachtspunten
Elektronica: Bedieningsproblemen klimaatsysteem
Het digitale bedieningspaneel van het klimaatsysteem is onhandig en gevoelig voor storingen.
Signalen:
Klimaatregeling reageert traag of niet correct.
Chassis: Roestvorming carrosserie
Bij oudere exemplaren kan roestvorming optreden, vooral bij de onderkant en wielkasten.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij auto’s zonder onderhoud of in kustgebieden.
Motor: Olieverbruik bij hoge kilometerstanden
Bij zeer hoge kilometerstanden (>200.000 km) kan licht olieverbruik optreden.
Signalen:
Oliewaarschuwing licht gaat branden tussen onderhoudsintervallen.
Transmissie: Versnellingsbak ratelen
Zeer zelden ratelgeluid bij het intrappen van de koppeling (slijtage release bearing).
Signalen:
Ratelen bij het intrappen van de koppeling.
Elektronica: Infotainment storingen
Incidenteel storingen aan het touchscreen of de bediening van het infotainmentsysteem.
Signalen:
Scherm bevriest of reageert niet meer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1185 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
