Kenteken check X-759-RZ
APK verlopen - 3+ eigenaars - 18.456 km (peildatum dec 2025)
Let op: 12 bevindingen voor X759RZ
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche Boxster Spyder 3.4 (2010) – Kenteken X-759-RZ
Waardebehoud Porsche Boxster Spyder 3.4 (2010) – Kenteken X-759-RZ
Onderhoud Porsche Boxster Spyder 3.4 (2010) – Kenteken X-759-RZ
Veiligheid Porsche Boxster Spyder 3.4 (2010) – Kenteken X-759-RZ
Prestaties Porsche Boxster Spyder 3.4 (2010) – Kenteken X-759-RZ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Porsche Boxster Spyder 3.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1350 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 3.4-liter zescilinder boxermotor met 320 pk.
- Lichtgewicht en sportief ontwerp met open softtop voor optimale rijbeleving.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak met directe schakelkarakteristiek.
- Goede balans en rijgedrag dankzij mid-engine layout en sportonderstel.
- Relatief betrouwbare motor met beperkte bekende ernstige problemen.
- Sterk waardebehoud binnen het segment van sportwagens uit 2010.
Aandachtspunten
- Matig olieverbruik kan optreden bij intensief gebruik.
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat kostbare reparatie kan betekenen.
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog vergeleken met reguliere auto's.
- Wegenbelasting in Nederland is fors door het hoge vermogen.
- Beperkte praktische bruikbaarheid door kleine bagageruimte en 2-zits configuratie.
- Softtop kan na jaren intensief gebruik slijten en reparatie vereisen.
Gedetailleerde analyse
Kenteken X-759-RZ is een zwarte Porsche Boxster Spyder uit 2010 met een 3436cc zescilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze open softtop sportwagen combineert een lichtgewicht ontwerp met een krachtige 320 pk motor, ideaal voor liefhebbers van pure rijbeleving.
De motor van de Porsche Boxster Spyder 3.4 uit 2010 is een 3.4-liter zescilinder boxermotor met directe brandstofinjectie en een Bosch ME7.8 motormanagementsysteem. De motorcode die vaak wordt genoemd voor deze 3436cc motor is MA121C. Deze motor levert 320 pk bij 7200 tpm en 370 Nm koppel bij 4750 tpm. Het is een atmosferische DOHC motor met vier kleppen per cilinder en een compressieverhouding van 12.5:1. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat bij tijdige onderhoudscontrole kan worden voorkomen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Boxster Spyder staat bekend om zijn directe en sportieve schakelkarakter. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle en tijdige vervanging van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 9,3 tot 9,5 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 235 pk in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1200 en €1800, exclusief eventuele grotere reparaties.
Bij aankoop van een Porsche Boxster Spyder 3.4 (2010) met kenteken X-759-RZ is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en olieverbruik. Controleer ook de staat van de softtop en het interieur, aangezien deze modellen vaak intensief open worden gereden. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Porsche Boxster Spyder met kenteken X-759-RZ uit 2010 is een begeerlijke sportwagen met een krachtige 3.4-liter motor en een pure rijervaring dankzij de handgeschakelde transmissie en lichte constructie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier en betrouwbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 32
APK keuring details: 42
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Porsche Boxster Spyder 3.4 (X-759-RZ)
Wat is de APK status van X-759-RZ?
De APK van X-759-RZ is verlopen op 08-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is X-759-RZ een import auto?
Ja, X-759-RZ is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft X-759-RZ gehad?
X-759-RZ heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.4-liter motor in de Porsche Boxster Spyder 2010?
De motorcode is MA121C, een 3.4-liter DOHC zescilinder boxermotor met directe injectie.
Hoeveel pk levert de motor van deze Boxster Spyder?
De motor levert 320 pk bij 7200 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 9,3 liter.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, er kunnen problemen optreden met de kettingspanner van de distributieketting, wat bij tijdig onderhoud meestal te voorkomen is.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €1200 en €1800, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een auto met 235 pk ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de distributieketting of kettingspanner kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen of waarschuwingslampjes.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Versnelde slijtage van de koppeling bij sportief rijgedrag.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop slijtage
Na jaren kan de softtop tekenen van slijtage vertonen zoals lekkage of scheuren.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof of mechaniek.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in sensoren of motormanagementsystemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, onregelmatig lopen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
