Kenteken check XB-485-V

APK verlopen - 5 eigenaars - 186.395 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-044945
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Registratie
XB-485-V
Merk
Audi
Audi logo
Modeltype
A6 2.0 TDI ultra
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken XB-485-V: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
Audi A6 2.0 TDI ultra 2018

Betrouwbaarheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2018) – Kenteken XB-485-V

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
24

Waardebehoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2018) – Kenteken XB-485-V

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Audi A6 2.0 TDI ultra (2018) – Kenteken XB-485-V

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid Audi A6 2.0 TDI ultra (2018) – Kenteken XB-485-V

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties Audi A6 2.0 TDI ultra (2018) – Kenteken XB-485-V

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 25.000 - € 31.000
Catalogusprijs
€ 55.647
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
13 dagen verlopen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
DDC
Aantal in Nederland
13 voertuigen
Aantal keren bekeken
827 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 2.0 TDI ultra komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1735 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 485 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 536 / kwartaal
Zeeland ca. € 520 / kwartaal
Utrecht ca. € 510 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 500 / kwartaal
Gelderland ca. € 525 / kwartaal
Limburg ca. € 515 / kwartaal
Overijssel ca. € 530 / kwartaal
Flevoland ca. € 520 / kwartaal
Drenthe ca. € 536 / kwartaal
Friesland ca. € 541 / kwartaal
Groningen ca. € 546 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Zuinig en relatief schoon 2.0 TDI ultra dieselmotor met 110 pk
  • Sportieve S line uitvoering met scherp rijgedrag en luxe afwerking
  • Automatische 7-traps S tronic transmissie met snelle schakeltijden
  • Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met moderne technologie
  • Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen

Aandachtspunten

  • Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te repareren
  • Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
  • Automaat kan schokkerig worden bij slijtage of slecht onderhoud
  • Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een dieselauto
  • Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
  • Beperkte USB-poorten en wat verouderde infotainment in 2014-model

Gedetailleerde analyse

Kenteken XB-485-V is een grijze Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra S line Edition uit 2018 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert luxe met zuinigheid en sportieve accenten.

De 1968cc 4-cilinder dieselmotor in deze Audi A6 heeft de motorcode vaak aangeduid als 'CGL' of 'CRLB' in de 2.0 TDI ultra uitvoering. Deze motor levert ongeveer 110 pk (81 kW) in de Nederlandse uitvoering, met een koppel rond 320 Nm. De motor is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies dankzij de ultra-technologie, die onder andere een start-stop systeem en geoptimaliseerde verbranding omvat. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijten, vooral bij hoge kilometerstanden, en is er incidenteel sprake van verhoogd olieverbruik, wat vraagt om regelmatig oliepeilcontrole en onderhoud.

De automaat in deze Audi A6 is een 7-traps S tronic dubbele koppeling transmissie (DSG). Deze transmissie staat bekend om snelle schakeltijden en efficiëntie, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen, meervoudige koppeling slijtage en mechatronica storingen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud en tijdige olieverversing verlengen de levensduur aanzienlijk. De handling van de auto is sportief dankzij de S line uitvoering, met een scherp stuurgevoel en goede wegligging, mede door de voorwielaandrijving en sportonderstel.

Het officiële WLTP-verbruik voor de 2.0 TDI ultra ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken, vooral bij hogere kilometerstanden.

Bij aankoop van een Audi A6 Limousine 2.0 TDI ultra S line Edition met kenteken XB-485-V is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en transmissieonderhoud. Controleer op bekende problemen zoals kettingslijtage, turbo- en injectorstatus, en vraag naar eventuele software-updates. Let op de staat van de automaat en test het schakelen grondig. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2014 ligt in Nederland tussen €15.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting.

Deze grijze Audi A6 Limousine met kenteken XB-485-V uit 2018 is een comfortabele en zuinige grote middenklasse sedan met een betrouwbare 2.0 TDI ultra motor en sportieve S line afwerking. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende problemen biedt deze auto een goede balans tussen luxe, prestaties en gebruikskosten.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Precrash-systeem
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1380
High-beam Assistant €135
Zij-airbags achter €360
DAB-Radio €390
Remassistent Pakket
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Led verlichting €1470
Adaptive Cruise Control €1510
Nachtzichtassistent €2000
Lane Departure Warning €550
Lane Change Assistant €550
Verkeersbordenherkenning €150
Android Auto / Apple CarPlay €250
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Persoonlijke hotspot Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Parkeerhulp €780
Parkeerassistent €1170
Navigatie €2380
Leer €1930
Metallic lak €980
Runflat €300

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

DEC 2018

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
12 december 2018
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

26 januari 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 10

28 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

Foto's

Audi A6 2.0 TDI ultra 2018 – Afbeelding 1
januari 2025
Audi A6 2.0 TDI ultra 2018 – Afbeelding 2
januari 2025
Audi A6 2.0 TDI ultra 2018 – Afbeelding 3
januari 2025
Audi A6 2.0 TDI ultra 2018 – Afbeelding 4
januari 2025
Audi A6 2.0 TDI ultra 2018 – Afbeelding 5
januari 2025
Audi A6 2.0 TDI ultra 2018 – Afbeelding 6
januari 2025
Audi A6 2.0 TDI ultra 2018 – Afbeelding 7
januari 2025
Audi A6 2.0 TDI ultra 2018 – Afbeelding 8
januari 2025

+12

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Geen WA-dekking
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 21-03-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code DDC
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1968 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 150 pk (110 kW)
Draaimoment 400 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype sedan
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 4 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 5,06 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Totale hoogte 1,48 m
Asafstand 2,91 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 505 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,6 s
Topsnelheid 214 km/u
Brandstofverbruik mix 4,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 109 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Audi A6 2.0 TDI ultra (XB-485-V)

Wat is de APK status van XB-485-V?

De APK van XB-485-V is verlopen op 21-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is XB-485-V een import auto?

Nee, XB-485-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft XB-485-V gehad?

XB-485-V heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TDI ultra in deze Audi A6?

De motorcode is meestal CGL of CRLB voor de 1968cc 2.0 TDI ultra motor uit 2014.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten, vooral als onderhoud wordt verwaarloosd. Vervanging is kostbaar maar noodzakelijk om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,0-4,5 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de automaat?

De 7-traps S tronic automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud, met mogelijke mechatronica storingen.

Wat kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Distributieketting slijtage

Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot speling en kettingspanningverlies.

Herkenningspunten:

Kloppende geluiden bij koude start, motorstoringen, motorlampje.

Belangrijk
Motor

Turbo slijtage

Turbo kan olie-lekkage of lagerschade ontwikkelen na langdurig gebruik.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.

Belangrijk
Motor

Injectoren defect

Brandstofinjectoren kunnen verstopt of lek raken, wat leidt tot slechte verbranding.

Herkenningspunten:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.

Minimaal
Motor

Olieverbruik verhoogd

Soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Belangrijk
Transmissie

DSG transmissie schokkerig schakelen

Slijtage aan koppelingen of mechatronica kan schakelproblemen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, foutmeldingen, schakelvertraging.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Soortgelijke Audi A6 2.0 TDI ultra modellen

Voertuig Registratie