Kenteken check XD-FH-06
APK verlopen - 9+ eigenaars - 254.077 km (peildatum jan 2025)
Let op: 43 bevindingen voor XDFH06
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 Coupé 2.0i (1998) – Kenteken XD-FH-06
Waardebehoud Saab 9-3 Coupé 2.0i (1998) – Kenteken XD-FH-06
Onderhoud Saab 9-3 Coupé 2.0i (1998) – Kenteken XD-FH-06
Veiligheid Saab 9-3 Coupé 2.0i (1998) – Kenteken XD-FH-06
Prestaties Saab 9-3 Coupé 2.0i (1998) – Kenteken XD-FH-06
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 Coupé 2.0i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1431 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Uniek design
- Comfortabele zitplaatsen
- Betrouwbare motor
- Ruime interieur
- Prettige rijervaring
Waar je op moet letten
- Hoger brandstofverbruik
- Mogelijke problemen met timing chain
- Olieverbruik
- Soms last van slijtage aan koppeling en versnellingsbak
Volledige analyse
Kenteken XD-FH-06 is een zwarte Saab 9-3 Coupé uit 1998 met een 1985cc motor. Deze auto is een voorbeeld van de eerste generatie Saab 9-3, die bekend staat om zijn unieke design en prestaties.
De motorcode voor de 1985cc motor in de Saab 9-3 Coupé is de B204i, die 96 kW (130 PS) levert. Bekende problemen met deze motor zijn voornamelijk gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en olieverbruik, hoewel turbo en injectorproblemen minder vaak voorkomen.
De handmatige transmissie in de Saab 9-3 Coupé is over het algemeen betrouwbaar, maar kan soms last hebben van slijtage aan de koppeling en versnellingsbak. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Saab 9-3 Coupé ligt rond de 10-12 liter per 100 km in de praktijk, wat hoger is dan de WLTP-waarden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €5.000 tot €8.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €1.000 voor APK en service.
De Saab 9-3 Coupé biedt een uniek design en een prettige rijervaring. Voordelen zijn de ruime interieur, de comfortabele zitplaatsen en de betrouwbare motor. Nadelen zijn het hogere brandstofverbruik en de mogelijke problemen met de timing chain.
Deze zwarte Saab 9-3 Coupé met kenteken XD-FH-06 uit 1998 is een aantrekkelijke optie voor liefhebbers van klassieke auto's, maar vraagt wel enige aandacht voor onderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,533 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
11
APK keuring details: 11
APK keuring details: 40
APK keuring details: 20
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: 13
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 58
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 Coupé 2.0i (XD-FH-06)
Wat is de APK status van XD-FH-06?
De APK van XD-FH-06 is verlopen op 26-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XD-FH-06 een import auto?
Nee, XD-FH-06 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XD-FH-06 gehad?
XD-FH-06 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top speed van de Saab 9-3 Coupé 2.0i?
124 mph
Wat is de acceleratie van 0-62 mph?
11 seconden
Wat is de gemiddelde brandstofprijs per liter in Nederland?
Rond de €1,80
Wat is de wegenbelasting voor een auto met 96 pk in Nederland?
Rond de €200 per jaar
Wat is de onderhoudskost per jaar voor de Saab 9-3 Coupé?
Gemiddeld €500 tot €1.000
Wat is de huidige marktwaarde van de Saab 9-3 Coupé uit 1998?
Rond de €5.000 tot €8.000
Veel voorkomende klachten
Timing Chain
Vroegtijdige slijtage
Symptomen:
Geluiden bij koude motor
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Symptomen:
Regelmatig olieniveau controleren
Koppeling en Versnellingsbak
Slijtage
Symptomen:
Moeilijke schakeling
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1431 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
