Kenteken check XG-230-B
APK verlopen - 6+ eigenaars - 157.479 km (peildatum sep 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor XG230B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2016) – Kenteken XG-230-B
Waardebehoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2016) – Kenteken XG-230-B
Onderhoud Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2016) – Kenteken XG-230-B
Veiligheid Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2016) – Kenteken XG-230-B
Prestaties Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (2016) – Kenteken XG-230-B
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 SW BlueHDi 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1495 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige en zuinige 2.0 BlueHDi dieselmotor met 150 pk
- Comfortabele 6-traps automatische transmissie
- Moderne BlueHDi technologie met roetfilter voor lage emissies
- Ruime en praktische hatchback met goede wegligging
- Rijk uitgeruste GT-line uitvoering met extra comfort en styling
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud voor zijn klasse
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven
- Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage
- Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of lekken
- Automaat kan schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij motor- en transmissieproblemen
- Wegenbelasting en dieselgerelateerde kosten zijn relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken XG-230-B is een zwarte Peugeot 308 2.0 BlueHDi Blue Lease GT-line uit 2016 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze hatchback uit 2013 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €31.920. De auto is voorzien van voorwielaandrijving en combineert een krachtige dieselmotor met een comfortabele automaat.
De 2.0 BlueHDi motor met 1997cc is bekend onder de motorcode DW10FC. Deze 4-cilinder diesel levert ongeveer 150 pk (110 kW) en 370 Nm koppel, met een turbo en intercooler voor efficiënte verbranding. De motor staat bekend om zijn relatief goede brandstofefficiëntie en emissieprestaties dankzij de BlueHDi technologie met roetfilter. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen (ernst: orange, categorie: Motor), turbo defecten door olievervuiling of slijtage (orange, Motor), en problemen met de brandstofinjectoren die kunnen verstoppen of lekken (orange, Motor). Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar kan bij slecht onderhoud toenemen (yellow, Motor).
De automaat in deze Peugeot 308 is een 6-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de 2.0 BlueHDi motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van schokkerig schakelen en soms vertraagde respons bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud (orange, Transmissie). Onderhoud van de automaat is belangrijk, met periodieke verversing van de transmissievloeistof om slijtage te beperken. Reparatiekosten kunnen bij grote defecten oplopen, maar reguliere onderhoudskosten blijven redelijk.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Hogere kosten kunnen ontstaan bij turbo- of injectieproblemen.
Bij aankoop van een Peugeot 308 2.0 BlueHDi Blue Lease GT-line met kenteken XG-230-B uit 2016 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op turbo- en injectorproblemen en vraag naar eventuele software-updates. De automaat moet soepel schakelen zonder schokken. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en brandstofefficiëntie, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Peugeot 308 met kenteken XG-230-B uit 2016 is een degelijke keuze in het segment van compacte dieselhatchbacks met een krachtige 2.0 BlueHDi motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om de betrouwbaarheid en het rijplezier te waarborgen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,764 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Koplampen zitten niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band is beschadigd, Koplampen zitten niet goed vast, Band met laag profiel
APK keuring details: 01
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 44
APK keuring details: 18
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW BlueHDi 150 (XG-230-B)
Wat is de APK status van XG-230-B?
De APK van XG-230-B is verlopen op 29-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XG-230-B een import auto?
Ja, XG-230-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XG-230-B gehad?
XG-230-B heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi motor in deze Peugeot 308?
De motorcode is DW10FC, een 1997cc 4-cilinder dieselmotor met turbo en intercooler.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-cijfer van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo defecten en problemen met brandstofinjectoren zijn de meest gemelde motorproblemen.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Automaat schakelt schokkerig
De automatische transmissie kan schokken vertonen bij schakelen door slijtage of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraagde respons, soms slippen.
Licht olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor iets meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1495 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 308 SW BlueHDi 150 exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
