Kenteken check XG-299-P
APK verlopen - 2 eigenaars - 148.119 km (peildatum jun 2025)
Let op: 12 bevindingen voor XG299P
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken XG-299-P
Waardebehoud Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken XG-299-P
Onderhoud Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken XG-299-P
Veiligheid Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken XG-299-P
Prestaties Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 (2019) – Kenteken XG-299-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1610 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Comfortabele rijervaring
- Luxe interieur
- Voldoende ruimte
- Efficiënt brandstofverbruik
- Goede waardebehoud
Nadelen
- Mogelijke motorproblemen
- Onderhoudskosten kunnen oplopen
- Beperkte zichtbaarheid door de achterste daklijn
- Geen optie voor vierwielaandrijving
Diepgaande beoordeling
Kenteken XG-299-P is een blauwe Peugeot 508 uit 2019 met een 1997cc motor. Deze Peugeot 508 2.0 BlueHDI First Edition uit 2018 is een luxe sedan met een automatische transmissie en een diesel motor van 132 pk. De nieuwprijs was €56.850. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Peugeot 508 2.0 BlueHDI heeft een 1997cc viercilinder diesel motor met een vermogen van 132 pk. De motorcode voor deze motor is niet specifiek vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een variant van de BlueHDI reeks. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere timing chain issues, turbo problemen, en injector problemen. Ook kan er sprake zijn van olieverbruik, hoewel dit minder vaak voorkomt.
De Peugeot 508 2.0 BlueHDI First Edition heeft een automatische transmissie. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen oplopen als er geen regelmatige service wordt uitgevoerd. De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar het is belangrijk om de olie en filters regelmatig te controleren.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 508 2.0 BlueHDI volgens WLTP-normen is niet specifiek vermeld voor deze variant, maar praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 5-6 liter per 100 km ligt, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €25.000 tot €35.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar, afhankelijk van de kilometerstand en de uitgevoerde werkzaamheden. De wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland is ongeveer €140 per maand.
Deze auto biedt een comfortabele rijervaring, veel ruimte en een luxe interieur. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van mogelijke motorproblemen en de noodzaak van regelmatig onderhoud.
Deze blauwe Peugeot 508 met kenteken XG-299-P uit 2019 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een comfortabele en ruime sedan. Echter, het is belangrijk om de auto grondig te inspecteren en de geschiedenis te controleren voordat aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,669 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,482 km geregistreerd
Kilometerstand
500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 53
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Slijtage remsysteem
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 508 2.0 BlueHDi 180 (XG-299-P)
Wat is de APK status van XG-299-P?
De APK van XG-299-P is verlopen op 24-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XG-299-P een import auto?
Nee, XG-299-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XG-299-P gehad?
XG-299-P heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de top snelheid van de Peugeot 508 2.0 BlueHDI?
De top snelheid is ongeveer 230 km/h.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 508 2.0 BlueHDI?
Praktijkervaringen geven aan dat het verbruik rond de 5-6 liter per 100 km ligt.
Wat is de huidige marktwaarde van de Peugeot 508 2.0 BlueHDI First Edition?
Rond de €25.000 tot €35.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld, met een APK van ongeveer €50 en servicekosten variërend van €200 tot €500 per jaar.
Wat is de wegenbelasting voor een 132 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €140 per maand.
Welke transmissie heeft de Peugeot 508 2.0 BlueHDI First Edition?
Een automatische transmissie.
Veelvoorkomende problemen
Timing Chain Problemen
Er zijn meldingen van problemen met de timing chain, wat kan leiden tot dure reparaties.
Herkenningspunten:
Rammelende geluiden bij koude motor.
Turbo Problemen
Turbo's kunnen falen, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden olieverbruik, hoewel dit minder vaak voorkomt.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1610 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
