Kenteken check XG-873-L
APK geldig tot mei 2026 - 8+ eigenaars - 193.889 km (peildatum jun 2023)
Er zijn 18 aandachtspunten voor XG873L
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz C 250 d T-model (2018) – Kenteken XG-873-L
Waardebehoud Mercedes-Benz C 250 d T-model (2018) – Kenteken XG-873-L
Onderhoud Mercedes-Benz C 250 d T-model (2018) – Kenteken XG-873-L
Veiligheid Mercedes-Benz C 250 d T-model (2018) – Kenteken XG-873-L
Prestaties Mercedes-Benz C 250 d T-model (2018) – Kenteken XG-873-L
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz C 250 d T-model komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1710 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruim en praktisch interieur, ideaal voor gezinnen en lange ritten
- Comfortabele en stille rij-ervaring, typisch Mercedes-Benz
- Sterk koppel (400Nm) en soepele automaat voor ontspannen rijden
- 4MATIC vierwielaandrijving voor extra grip en veiligheid bij slecht weer
- Redelijk zuinig voor een auto van dit formaat (praktijk 1:16)
- Degelijke bouwkwaliteit en hoge restwaarde vergeleken met mainstream merken
Aandachtspunten
- Hoge wegenbelasting door dieselmotor en gewicht
- Praktijkverbruik ligt fors hoger dan fabrieksopgave
- Kans op dure reparaties (turbo, injectoren, versnellingsbak) bij slecht onderhoud
- Dalende populariteit van diesels drukt restwaarde
- Complexe elektronica kan storingsgevoelig zijn op leeftijd
- APK en onderhoudskosten zijn hoger dan bij eenvoudigere modellen
Gedetailleerde analyse
Kenteken XG-873-L is een blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate uit 2018 met een 2143cc motor, 150pk, 4MATIC vierwielaandrijving en een 7-traps automaat. Deze luxe combi werd nieuw aangeboden voor €64.840 en is een populaire keuze op de Nederlandse occasionmarkt vanwege zijn comfort, ruimte en degelijke techniek.
De Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI 4MATIC Premium (2018) is uitgerust met de OM651 motor, een 2.1-liter viercilinder dieselmotor met bi-turbo, directe injectie en 150pk (110kW) vermogen. Deze motorcode is bekend om zijn koppel (400Nm bij 1.400-2.800rpm) en zuinigheid, maar kent ook enkele aandachtspunten. De motor is technisch verwant aan de C 220 CDI, maar heeft een iets lager vermogen en is specifiek voor de 4MATIC-variant ontwikkeld[2].
De 7-traps automatische transmissie (7G-Tronic Plus) is standaard in deze uitvoering. Deze automaat staat bekend om zijn vloeiende schakelingen en betrouwbaarheid, maar kan op hogere leeftijd (vanaf circa 150.000 km) last krijgen van versnellingsbakolie-veroudering, schakelproblemen of zelfs defecte mechatronische units. Regelmatig onderhoud (olieverversing om de 60.000 km) is essentieel om problemen te voorkomen. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2.000-€3.000 bij een volledige revisie.
Het praktijkverbruik van deze C-klasse Estate ligt rond de 1 op 16 (6,2 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers (niet beschikbaar voor 2014, maar vergelijkbaar met NEDC) uitkomen op circa 1 op 20 (5,0 l/100km). Het verschil tussen fabrieksopgave en praktijk is dus aanzienlijk, vooral bij veel stads- en korte ritten. De wegenbelasting voor 150pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.200 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie).
De huidige marktwaarde van een blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI 4MATIC Premium uit 2018 met kenteken XG-873-L ligt in 2025 tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is redelijk voor een Duitse premium diesel, maar de dalende populariteit van diesels drukt de restwaarde. Onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) bedragen gemiddeld €600-€900 per jaar (APK, kleine beurt, banden, remmen). Grote reparaties (turbo, injectoren, versnellingsbak) kunnen dit bedrag fors verhogen.
Deze blauwe Mercedes-Benz C-klasse Estate met kenteken XG-873-L uit 2018 is een degelijke, ruim opgezette en comfortabele combi met een krachtige en zuinige dieselmotor. De 4MATIC-aandrijving biedt extra grip en veiligheid, maar de onderhoudskosten en mogelijke mankementen vragen om een kritische aankoopcheck en een goed onderhoudsboekje.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,889 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,889 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,777 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 22
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 32
APK keuring details: 01
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz C 250 d T-model (XG-873-L)
Wat is de APK status van XG-873-L?
De APK van XG-873-L is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XG-873-L een import auto?
Ja, XG-873-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XG-873-L gehad?
XG-873-L heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Mercedes-Benz C-klasse Estate 250 CDI 4MATIC Premium?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,2 liter diesel per 100 km (1:16), terwijl de fabrieksopgave circa 5,0 l/100 km (1:20) is. Het verschil is vooral merkbaar bij stads- en korte ritten.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 150pk diesel uit 2018 betaal je in 2025 circa €1.200 per jaar aan wegenbelasting, afhankelijk van het gewicht en de provincie.
Wat zijn bekende motorproblemen bij deze Mercedes-Benz?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage van de distributieketting (ernstig), turbo- en injectorproblemen (matig), en olieverbruik door verouderde afdichtingen.
Hoe betrouwbaar is de 7-traps automaat?
De 7G-Tronic is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen door verouderde olie of defecte mechatronica. Regelmatig onderhoud is cruciaal.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€900 per jaar voor APK, kleine beurt, banden en remmen. Grote reparaties (turbo, injectoren, versnellingsbak) kunnen dit bedrag fors verhogen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De distributieketting kan op hogere leeftijd (150.000+ km) gaan ratelen of zelfs breken, met motorschade tot gevolg.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo lekkage/defect
De bi-turbo kan last krijgen van olielekkage of vastlopende wastegate, vooral bij korte ritten en weinig onderhoud.
Kenmerken:
Blauwe rook, vermogensverlies, storingslampje
Injector problemen
De common-rail injectoren kunnen vervuilen of lekken, wat leidt tot ruw stationair draaien en hoger brandstofverbruik.
Kenmerken:
Trillende motor, storingslampje, hoger verbruik
Versnellingsbak schakelproblemen
De 7G-Tronic automaat kan schokken, haperen of in noodloop schakelen bij verouderde olie of defecte mechatronica.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, storingslampje
Elektronische storingsgevoeligheid
Complexe boordelektronica (o.a. AdBlue, ESP, airco) kan storingen geven op leeftijd.
Kenmerken:
Storingslampjes, uitval van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1710 kg. Dat is 43% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Mercedes-Benz C 250 d T-model kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
