Kenteken check XG-TN-64
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 87.232 km (peildatum feb 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken XGTN64
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mazda 323S 1.5 (1998) – Kenteken XG-TN-64
Waardebehoud Mazda 323S 1.5 (1998) – Kenteken XG-TN-64
Onderhoud Mazda 323S 1.5 (1998) – Kenteken XG-TN-64
Veiligheid Mazda 323S 1.5 (1998) – Kenteken XG-TN-64
Prestaties Mazda 323S 1.5 (1998) – Kenteken XG-TN-64
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda 323S 1.5 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1140 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer betrouwbare motor en transmissie, weinig storingsgevoelig[6].
- Lage onderhouds- en reparatiekosten dankzij eenvoudig ontwerp en ruime onderdelenvoorraad.
- Comfortabele wegligging en prettige stuurbediening, geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer.
- Goed verbruik voor zijn tijd (1 op 12–14 in de praktijk).
- Sterk waardebehoud in vergelijking met veel Europese concurrenten uit dezelfde periode.
- Ruime kofferbak en praktisch interieur voor een compacte middenklasser.
Aandachtspunten
- Interieurmaterialen voelen goedkoop aan en slijten sneller dan bij Duitse of Franse concurrenten.
- Vermogen (65 pk) is bescheiden, vooral bij volledige bezetting of op snelweg.
- Op hoge leeftijd kans op roestvorming, vooral bij de onderkant en wielkasten.
- Geluidniveau in de cabine is hoger dan bij modernere modellen.
- Beperkte actieve veiligheid (geen ABS, airbags vaak alleen voor bestuurder).
- Waardevermindering bij hoge kilometerstand of gebrekkig onderhoud.
Gedetailleerde analyse
Kenteken XG-TN-64 is een beige Mazda 323 uit 1998 met een 1498cc motor, handgeschakeld en voorwielaandrijving. Deze compacte sedan was destijds een populaire keuze in de Nederlandse middenklasse, mede dankzij de betrouwbaarheid en lage kosten. Nieuwprijs: €17.604. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en marktdata.
De Mazda 323 1.5i GLS (1998) is uitgerust met een 1.5-liter viercilinder benzinemotor (1498cc), goed voor 65 kW (88 pk) en 132 Nm koppel[1]. De motorcode voor deze 1498cc motor is niet direct uit de zoekresultaten te halen, maar voor de Mazda 323 uit deze periode wordt vaak de Z5- of ZL-motorfamilie genoemd (controleer altijd het kentekenbewijs of motorplaatje voor de exacte code). Deze motoren staan bekend als eenvoudig, robuust en onderhoudsarm. Er is géén turbo aanwezig; deze variant is atmosferisch. Injectie gebeurt via een multipoint-systeem, wat betrouwbaarder is dan oudere enkelpuntsystemen. Timing gebeurt via een distributieketting (géén riem), wat onderhoudsarm is maar op hoge leeftijd wel slijtage kan vertonen (zie ‘Bekende problemen’). Olieverbruik is bij deze motoren over het algemeen laag, tenzij er sprake is van slijtage of lekkages.
De handgeschakelde versnellingsbak (5-versnellingen) van de Mazda 323 1.5i GLS is soepel en betrouwbaar. Defecten aan de bak zelf zijn zeldzaam, maar op hoge leeftijd kunnen de koppelingsset en versnellingsbaklagers slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppelingsset kost circa €400-€600 (inclusief arbeid), afhankelijk van de garage. De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor een comfortabele en voorspelbare wegligging, typisch Japans.
**Verbruik**: Officiële WLTP-cijfers bestaan niet voor auto’s van deze leeftijd. Op basis van eigenaarservaringen en oudere testen ligt het praktijkverbruik tussen de 1 op 12 en 1 op 14 (7,1–8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 65 pk betaal je in Nederland in 2025 circa €48 per maand (€576 per jaar). **APK**: Jaarlijks circa €40–€60. **Onderhoud**: Een kleine beurt (olie, filters) kost €100–€150, een grote beurt €200–€300. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar dankzij het eenvoudige ontwerp en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
**Marktwaarde**: Een Mazda 323 1.5i GLS uit 1998 in goede staat wordt momenteel aangeboden tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting[7]. **Waardebehoud**: Deze modellen dalen langzaam in waarde, maar zijn door hun betrouwbaarheid en lage kosten nog steeds gewild bij budgetbewuste kopers. Een lage kilometerstand en volledige onderhoudshistorie verhogen de restwaarde aanzienlijk.
Deze beige Mazda 323 met kenteken XG-TN-64 uit 1998 is een degelijke, onderhoudsarme en betaalbare compacte sedan. De auto combineert Japanse betrouwbaarheid met lage gebruikskosten, maar vraagt op hoge leeftijd aandacht voor slijtageonderdelen. Een ideale tweede auto of dagelijkse rit voor wie prijsbewust en praktisch wil rijden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,232 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,289 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Het voertuig stoot te veel CO uit, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: Schakelaar achter mistlamp werkt niet goed
APK keuring details: 29
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 20
APK keuring details: 52
APK keuring details: 13
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 323S 1.5 (XG-TN-64)
Wat is de APK status van XG-TN-64?
De APK van XG-TN-64 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XG-TN-64 een import auto?
Nee, XG-TN-64 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XG-TN-64 gehad?
XG-TN-64 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Mazda 323 1.5i GLS uit 1998?
Deze variant levert 65 kW, dat is 88 pk (DIN)[1]. In Nederland wordt vaak gesproken over 65 pk (fiscaal), maar het vermogen is 88 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda 323?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14 (7,1–8,3 l/100km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Mazda 323 1.5i GLS (65 pk) in 2025?
Circa €48 per maand, oftewel €576 per jaar.
Zit er een distributieriem of -ketting op deze motor?
Deze motor heeft een distributieketting, die onderhoudsarm is maar op hoge leeftijd kan slijten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 323 1.5i GLS uit 1998?
Tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat en kilometerstand[7].
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De bak zelf is betrouwbaar, maar op hoge leeftijd kunnen de koppeling en lagers slijtage vertonen. Reparatiekosten zijn relatief laag.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Op hoge leeftijd kan de distributieketting rekken of geluid maken. Vervanging is duurder dan bij een riem, maar komt minder vaak voor.
Herkenningspunten:
Tikgeluid uit motor, vermogensverlies
Roestvorming
Vooral bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt, kan roest ontstaan aan onderkant, wielkasten en portieren.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroesting
Koppelingsslijtage
Bij hoge kilometerstand kan de koppeling versleten raken, wat zich uit in slippen of zwaar trappen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, zwaar pedaal
Elektrische storingen
Incidenteel problemen met ruitenwissers, verlichting of centrale vergrendeling door verouderde bedrading.
Herkenningspunten:
Knipperende lampjes, niet werkende ruitenwissers
Olieverbruik
Bij slecht onderhoud of hoge leeftijd kan de motor olie verbruiken door slijtage aan zuigerveren of pakkingen.
Herkenningspunten:
Oliepeil daalt tussen beurten, blauwe rook uit uitlaat
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1140 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
