Kenteken check XH-RV-99
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 168.000 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor XHRV99
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Saab 9-3 2.0T (1998) – Kenteken XH-RV-99
Waardebehoud Saab 9-3 2.0T (1998) – Kenteken XH-RV-99
Onderhoud Saab 9-3 2.0T (1998) – Kenteken XH-RV-99
Veiligheid Saab 9-3 2.0T (1998) – Kenteken XH-RV-99
Prestaties Saab 9-3 2.0T (1998) – Kenteken XH-RV-99
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Saab 9-3 2.0T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Saab op basis van 1478 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0L turbo motor met goede prestaties
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en rijplezier
- Goede bouwkwaliteit en degelijke afwerking voor zijn tijd
- Relatief betaalbaar in aanschaf en onderhoud
- Unieke Saab styling en karakteristiek rijgedrag
- Redelijk waardebehoud door niche en liefhebbersmarkt
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten bij slecht onderhoud
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte onderdelenbeschikbaarheid door ouderdom
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële waarden
Volledige analyse
Kenteken XH-RV-99 is een grijze Saab 9-3 2.0t SE uit 1998 met een 1985cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €34.465 en is een populaire keuze onder liefhebbers van compacte sportieve auto's met turbo-aandrijving.
De motor in deze Saab 9-3 2.0t SE is een 1985cc 4-cilinder turbocharged benzinemotor, onderdeel van de GM Ecotec-familie, met een vermogen van circa 113 pk (83 kW) tot 154 pk afhankelijk van uitvoering. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 2.0L turbo is B204L of B204E, afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief soepele loop, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. De turbo is een belangrijk onderdeel dat bij goed onderhoud lang meegaat, maar kan bij verwaarlozing problemen geven.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan synchronisatieringen en koppeling problemen geven. Onderhoud is relatief eenvoudig en onderdelen zijn redelijk betaalbaar. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelingsplaten en soms problemen met de schakelpook. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren. Wegenbelasting voor een 113 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen duurder uitvallen, vooral bij verwaarlozing.
Bij aankoop van een Saab 9-3 2.0t SE met kenteken XH-RV-99 is het belangrijk om te letten op een gedocumenteerde onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting, turbo en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en transmissie. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het goede waardebehoud en de unieke rijervaring is dit model een interessante keuze voor liefhebbers van klassieke turbo hatchbacks.
Deze grijze Saab 9-3 2.0t SE met kenteken XH-RV-99 uit 1998 is een sportieve en betrouwbare middenklasse hatchback met een krachtige 1985cc turbo motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische inzetbaarheid, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 59
APK keuring details: 15
APK keuring details: 58
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 55
APK keuring details: 10
APK keuring details: 44
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Saab 9-3 2.0T (XH-RV-99)
Wat is de APK status van XH-RV-99?
De APK van XH-RV-99 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XH-RV-99 een import auto?
Nee, XH-RV-99 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XH-RV-99 gehad?
XH-RV-99 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0t motor in de Saab 9-3 uit 1998?
De motorcode is meestal B204L of B204E, onderdeel van de GM Ecotec motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en er geen zware slijtage is.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 10 tot 1 op 11, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Saab 9-3?
Distributiekettingproblemen, turbo slijtage en verhoogd olieverbruik zijn de meest voorkomende issues.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of minder druk opbouwen door slijtage
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of turbo
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Koppelingsslijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelmoeilijkheden
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen
Synchronisatiering slijtage
Versleten synchronisatieringen maken schakelen lastig
Symptomen:
Krakend schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Saab
Voor dit specifieke model en bouwjaar (saab uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1478 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
