Kenteken check XJ-701-D
3+ eigenaars - 200.974 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor XJ701D
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken XJ-701-D
Waardebehoud Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken XJ-701-D
Onderhoud Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken XJ-701-D
Veiligheid Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken XJ-701-D
Prestaties Peugeot 5008 HDi 110 (2010) – Kenteken XJ-701-D
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 HDi 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1578 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime interieur voor maximaal zeven personen
- Comfortabele rijervaring
- Praktische indeling met inklapbare stoelen
- Redelijke brandstofefficiëntie op de snelweg
- Betaalbare aanschafprijs
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing belt, turbo en injectoren
- Relatief hoog brandstofverbruik in stedelijke omgevingen
- Onderhoudskosten kunnen hoog zijn bij problemen
- Beperkte headroom voor passagiers op de achterste rij
Uitgebreide analyse
Kenteken XJ-701-D is een grijze Peugeot 5008 uit 2010 met een 1560cc motor. Deze MPV is populair vanwege zijn ruimte en comfort. Hieronder vindt u een overzicht van de technische specificaties, bekende problemen en andere relevante informatie.
De Peugeot 5008 1.6 HDiF ST 7p uit 2009 is uitgerust met een 1560cc viercilinder dieselmotor die 110 pk levert bij 4000 rpm. De motorcode voor deze motor is niet expliciet vermeld in de beschikbare bronnen, maar het is een Euro 5-compliant motor. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing belt (geen timing chain), turbo, injectoren en olieverbruik. De timing belt moet om de 80.000 km vervangen worden om ernstige schade te voorkomen. Turbo- en injectorproblemen kunnen leiden tot verminderde prestaties en hogere brandstofverbruik. Olieverbruik is ook een bekend probleem bij sommige modellen.
De Peugeot 5008 1.6 HDiF ST 7p heeft een automatische transmissie met zes versnellingen. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar onderhoudskosten kunnen hoog zijn als er problemen optreden. Regelmatige service is essentieel om de levensduur van de transmissie te verlengen.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 5008 1.6 HDiF is gemiddeld 5.2 liter per 100 km volgens de fabrikant, maar in de praktijk kan dit variëren afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-testen zijn niet direct van toepassing op deze oudere modellen, maar geven een indicatie van het verwachte verbruik. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €8.000 tot €12.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld tussen de €500 en €1.000 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties. De wegenbelasting voor een 80 pk diesel in Nederland is afhankelijk van de provincie en de CO2-uitstoot, maar voor een auto uit 2009 zal deze relatief laag zijn.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, comfortabele rijervaring, en de mogelijkheid om zeven personen te vervoeren. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de motor en transmissie, evenals het relatief hoge brandstofverbruik in stedelijke omgevingen.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken XJ-701-D uit 2010 is een praktische keuze voor gezinnen vanwege zijn ruimte en comfort, maar potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen en onderhoudskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,974 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De remslang is ernstig misvormd
APK keuring details: Het roetfilter werkt niet goed en laat te veel deeltjes door, De remslang is ernstig misvormd
De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: De remschijf toont slijtage en kan breken
APK keuring details: 37
APK keuring details: 46
APK keuring details: 55
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 HDi 110 (XJ-701-D)
Is XJ-701-D een import auto?
Ja, XJ-701-D is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-701-D gehad?
XJ-701-D heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de maximale snelheid van de Peugeot 5008 1.6 HDiF?
185 km/h
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 5008 1.6 HDiF?
Gemiddeld 5.2 liter per 100 km
Hoeveel zitplaatsen heeft de Peugeot 5008?
Maximaal zeven personen
Wat is de capaciteit van de brandstoftank?
60 liter
Wat is de maximale laadcapaciteit van de kofferbak?
1754 liter met de achterste stoelen neergeklapt
Wat is de CO2-uitstoot van de Peugeot 5008 1.6 HDiF?
137 g/km
Veel voorkomende klachten
Timing Belt
Vervanging nodig om de 80.000 km
Signalen:
Mogelijke motorbeschadiging bij breuk
Turbo
Verminderde prestaties en verhoogd brandstofverbruik
Signalen:
Rammelende geluiden, verminderde trekkracht
Injectoren
Verminderde motorprestaties
Signalen:
Rook uitlaat, slecht brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1578 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
