Kenteken check XJ-DJ-38
APK verlopen - 9+ eigenaars - 204.778 km (peildatum jan 2025)
Let op: 16 bevindingen voor XJDJ38
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken XJ-DJ-38
Waardebehoud Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken XJ-DJ-38
Onderhoud Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken XJ-DJ-38
Veiligheid Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken XJ-DJ-38
Prestaties Peugeot 106 1.4 (1998) – Kenteken XJ-DJ-38
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 106 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 955 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik (circa 1 op 15-17)
- Betrouwbare 1360cc TU3 motor met eenvoudige techniek
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad
- Lage wegenbelasting door 55 pk motor
- Betaalbare onderhoudskosten bij goed onderhoud
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge km problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden en kostbaar in revisie
- Beperkt motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweg
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Oudere techniek zonder moderne veiligheidsvoorzieningen
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken XJ-DJ-38 is een groene Peugeot 106 1.4 Accent uit 1998 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1996 staat bekend om zijn zuinigheid en wendbaarheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De motor van deze Peugeot 106 1.4 Accent is de TU3-serie, specifiek de TU3M of TU3JP motorcode, een 1360cc (1.4 liter) SOHC 8-kleppen viercilinder benzinemotor die ongeveer 55 pk levert. Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluid kan veroorzaken. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar vervuiling kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
De automaat in deze Peugeot 106 is een eenvoudige hydraulische automatische transmissie, vaak een 3- of 4-traps automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden, vaak door versleten koppelomvormer of versnellingsbakolie die niet tijdig is ververst. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar een revisie of vervanging is relatief kostbaar. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissievloeistof verlengen de levensduur.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit model uit 1996, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (6,7-7,1 l/100 km) bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700, afhankelijk van onderhoudstoestand en rijstijl.
Bij aankoop van een Peugeot 106 1.4 Accent automaat met kenteken XJ-DJ-38 uit 1998 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, automatische transmissie en algemene onderhoudshistorie. Controleer op olielekkages, schokkerig schakelen en roestvorming. Deze auto is ideaal voor stadsgebruik en korte afstanden, maar minder geschikt voor intensief snelweggebruik vanwege beperkte motorvermogen en automaatkarakteristiek.
Deze groene Peugeot 106 met kenteken XJ-DJ-38 uit 1998 is een compacte, zuinige en wendbare stadsauto met een betrouwbare 1360cc TU3 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een betaalbare en praktische mobiliteitsoplossing, hoewel aandacht voor distributieketting en automaat essentieel is voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,100 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 37
APK keuring details: 42
Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 34
Claxon functioneert slecht
APK keuring details: Claxon functioneert slecht
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 00
APK keuring details: 41
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 106 1.4 (XJ-DJ-38)
Wat is de APK status van XJ-DJ-38?
De APK van XJ-DJ-38 is verlopen op 24-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XJ-DJ-38 een import auto?
Nee, XJ-DJ-38 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XJ-DJ-38 gehad?
XJ-DJ-38 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 106 1.4 Accent?
De motorcode is TU3M of TU3JP, een 1.4 liter SOHC 8-kleppen viercilinder benzinemotor.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.4 Accent uit 1996 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Schokkerig schakelen en slippen door versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof zijn de meest voorkomende problemen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €500 tot €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of geluid maken bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of oude transmissievloeistof kan zorgen voor schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraagde acceleratie, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik en lekkages
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of lekkages bij oudere motoren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, olievlekken onder auto.
Elektrische storingen (raam- en slotbediening)
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen vertonen in ramen en centrale vergrendeling.
Herkenningspunten:
Ramen werken niet goed, sloten reageren traag of niet.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 955 kg. Dat is 20% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
