Kenteken check XK-298-G

APK verlopen - 7+ eigenaars - 181.494 km (peildatum nov 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-791799
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
XK-298-G
Fabrikant
Peugeot
Peugeot logo
Model
3008 2.0 BlueHDi 180
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken XK-298-G: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Diesel
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 2017

Betrouwbaarheid Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken XK-298-G

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
12

Waardebehoud Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken XK-298-G

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken XK-298-G

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken XK-298-G

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
76

Prestaties Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (2017) – Kenteken XK-298-G

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 21.000 - € 26.000
Oorspronkelijke prijs
€ 55.086
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
43 dagen verlopen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
AH01
Soortgelijke auto's in NL
48 voertuigen
Populariteit
673 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1540 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 428 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 473 / kwartaal
Zeeland ca. € 459 / kwartaal
Utrecht ca. € 450 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 441 / kwartaal
Gelderland ca. € 464 / kwartaal
Limburg ca. € 455 / kwartaal
Overijssel ca. € 468 / kwartaal
Flevoland ca. € 459 / kwartaal
Drenthe ca. € 473 / kwartaal
Friesland ca. € 477 / kwartaal
Groningen ca. € 482 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Wat goed is

  • Sterke en zuinige 2.0 BlueHDi dieselmotor met 132 pk
  • Soepele 6-traps automaat (EAT6) voor comfortabel rijden
  • Ruim en luxe interieur met moderne technologie zoals digitaal instrumentenpaneel
  • Goede wegligging en voorwielaandrijving geschikt voor Nederlandse wegen
  • Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling in GT-uitvoering
  • Redelijk gunstige wegenbelasting en brandstofverbruik voor een SUV van dit formaat

Nadelen

  • Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
  • Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen
  • Automaat kan mechatronica-problemen ontwikkelen zonder tijdig onderhoud
  • Hoger verbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
  • Beperkte vierwielaandrijving, alleen voorwielaandrijving beschikbaar

Diepgaande beoordeling

Kenteken XK-298-G is een zwarte Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2017 met een 1997cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €49.240 en staat bekend om zijn krachtige maar zuinige BlueHDi dieselmotor en luxe uitrusting.

De motor in deze Peugeot 3008 is de 2.0 BlueHDi met motorcode DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel die 132 pk (97 kW) levert. Deze motor is onderdeel van de PSA DW10-familie en staat bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie. De motor heeft een common-rail injectiesysteem en voldoet aan Euro 6 emissienormen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defecten vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen.

De automaat in deze uitvoering is een 6-traps EAT6 (Efficient Automatic Transmission) van Aisin, gekoppeld aan de 2.0 BlueHDi motor. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en relatief lage onderhoudskosten. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages bij oudere exemplaren. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van transmissieolie is essentieel om dure reparaties te voorkomen. De automaat draagt bij aan een comfortabele rijervaring, vooral in stadsverkeer en bij file rijden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een dieselauto met 132 pk in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.

Bij aankoop van een Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2016 met kenteken XK-298-G is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele motorstoringen, onregelmatige loop of rookontwikkeling die kunnen wijzen op turbo- of injectorproblemen. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele transmissie-onderhoudshistorie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €18.000 en €23.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, ruime en relatief zuinige diesel-SUV zoekt met een premium uitstraling.

Deze zwarte Peugeot 3008 met kenteken XK-298-G uit 2017 is een krachtige en comfortabele midi-SUV met een betrouwbare 2.0 BlueHDi dieselmotor en soepele automaat. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en turbo, biedt deze uitvoering een goede balans tussen prestaties, luxe en gebruikskosten. Met goed onderhoud blijft deze auto een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een ruime diesel-SUV zoeken.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Adaptive Cruise Control €500
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Leer €1800
Metallic lak €590

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

MEI 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
12 mei 2025
JUN 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 juni 2017
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

11 februari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 41

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Slijtage remsysteem

25 juli 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

13 augustus 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 37

11 augustus 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 38

Beeldmateriaal

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 2017 – Afbeelding 1
november 2024
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 2017 – Afbeelding 2
november 2024
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 2017 – Afbeelding 3
november 2024
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 2017 – Afbeelding 4
november 2024
Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 2017 – Afbeelding 5
november 2024

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 11-02-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motor code AH01
Type motor Diesel
Motorinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 181 pk (133 kW)
Max. koppel 400 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Zwart
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Maten & Massa

Lengte 4,45 m
Breedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,62 m
Wielbasis 2,68 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 650 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 8,9 s
Maximumsnelheid 211 km/u
Gemiddeld verbruik 4,8 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 124 g/km
Type brandstof Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 (XK-298-G)

Wat is de APK status van XK-298-G?

De APK van XK-298-G is verlopen op 11-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is XK-298-G een import auto?

Ja, XK-298-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft XK-298-G gehad?

XK-298-G heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 BlueHDi motor in de Peugeot 3008 uit 2016?

De motorcode is DW10FC, een 1997cc 4-cilinder turbodiesel uit de PSA DW10-familie.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en problemen geven, tijdig onderhoud en controle zijn essentieel om motorschade te voorkomen.

Wat zijn de bekende problemen met de automaat?

De 6-traps EAT6 automaat kan mechatronica storingen ontwikkelen, wat leidt tot schakelproblemen; regelmatig onderhoud helpt dit te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 3008 2.0 BlueHDi?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

De wegenbelasting voor een dieselauto met 132 pk ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.

Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 3008 2.0 BlueHDi GT uit 2016?

De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting slijtage

De timing chain kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Kenmerken:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Kritiek
Motor

Turbo defecten

Turbo kan vastlopen of olie lekkage vertonen door slijtage of vervuiling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopping of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.

Kenmerken:

Schokkerige motor, verminderde prestaties, rookontwikkeling.

Aandacht vereist
Transmissie

Automaat mechatronica storingen

Elektronische besturing van de automaat kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.

Kenmerken:

Haperende of harde schakelingen, foutmeldingen op dashboard.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 180 exemplaren

Model Kenteken