Kenteken check XK-920-N
APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 212.594 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken XK920N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Infiniti FX 37 (2009) – Kenteken XK-920-N
Waardebehoud Infiniti FX 37 (2009) – Kenteken XK-920-N
Onderhoud Infiniti FX 37 (2009) – Kenteken XK-920-N
Veiligheid Infiniti FX 37 (2009) – Kenteken XK-920-N
Prestaties Infiniti FX 37 (2009) – Kenteken XK-920-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Infiniti FX 37 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Infiniti op basis van 2073 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.7-liter V6 motor (VQ37VHR) met 320 pk.
- Sportief en luxe SUV-ontwerp met comfortabele rijervaring.
- Automatische 7-traps transmissie met manuele schakelmogelijkheid.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Redelijk waardebehoud door exclusiviteit en kwaliteit.
- Ruime en luxe interieur met moderne voorzieningen voor 2009.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met timing chain kettingspanner bij hogere kilometerstanden.
- Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Schokkerig schakelen of mechatronica problemen in automaat mogelijk.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (9-11 l/100 km).
- Onderhoud en reparaties kunnen prijzig zijn door luxe segment.
- Beperkte beschikbaarheid en hogere wegenbelasting in Nederland.
Volledige analyse
Kenteken XK-920-N is een zwarte Infiniti FX 37 GT uit 2009 met een krachtige 3696cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2009 combineert sportieve prestaties met luxe en comfort, met een nieuwprijs van circa €87.375 in Nederland.
De Infiniti FX 37 GT uit 2009 is uitgerust met een 3.7-liter V6 benzinemotor, intern aangeduid met motorcode VQ37VHR. Deze motor levert ongeveer 235 kW (320 pk) en 360 Nm koppel. De VQ37VHR is een doorontwikkeling van de bekende VQ-serie motoren van Nissan/Infiniti, met variabele kleptiming (VVEL) voor betere respons en efficiëntie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en sterke prestaties, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen als dit niet tijdig wordt onderhouden.
De automaat is een 7-traps automatische transmissie met manuele schakelmogelijkheid. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelen en defecte mechatronica bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud is vergelijkbaar met andere luxe SUV's uit die tijd.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is niet officieel beschikbaar voor dit model uit 2009, maar praktijkcijfers liggen rond de 9-11 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 235 pk sterke benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Infiniti FX 37 GT met kenteken XK-920-N uit 2009 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en transmissie. Let op olieverbruik en eventuele schokkerige schakelmomenten. De marktwaarde van deze auto ligt momenteel tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Door het relatief lage aanbod in Nederland behoudt de FX 37 GT zijn waarde redelijk goed binnen het segment luxe SUV's.
Deze zwarte Infiniti FX 37 GT met kenteken XK-920-N uit 2009 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 3.7-liter V6 motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een sportieve rijervaring en goede waardebehoud. Zorgvuldige controle en onderhoud zijn essentieel voor langdurig plezier.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 46
APK keuring details: 12
APK keuring details: 25
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 33
Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 37
APK keuring details: 28
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Infiniti FX 37 (XK-920-N)
Wat is de APK status van XK-920-N?
De APK van XK-920-N is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XK-920-N een import auto?
Ja, XK-920-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XK-920-N gehad?
XK-920-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.7-liter motor in de Infiniti FX 37 GT?
De motorcode is VQ37VHR, een 3.7-liter V6 met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 7-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1.200 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Infiniti FX 37 GT uit 2009?
De marktwaarde varieert tussen €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De 7-traps automaat kan schokkerig schakelen door versleten mechatronica of verouderde transmissievloeistof.
Signalen:
Haperingen bij schakelen, schokken, vertraging in respons.
Elektronische storingen in dashboard
Sporadische storingen in het dashboard of sensoren kunnen voorkomen door verouderde elektronica.
Signalen:
Foutmeldingen, knipperende lampjes, onjuiste meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Infiniti
Voor dit specifieke model en bouwjaar (infiniti uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2073 kg. Dat is 73% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
