Kenteken check XK-984-X
APK geldig tot feb 2027 - 7 eigenaars - 170.526 km (peildatum okt 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken XK984X
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken XK-984-X
Waardebehoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken XK-984-X
Onderhoud Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken XK-984-X
Veiligheid Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken XK-984-X
Prestaties Skoda Karoq 1.0 TSI (2019) – Kenteken XK-984-X
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Karoq 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1340 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtige 999cc 3-cilinder TSI-motor met 115 pk en 200 Nm koppel
- Betrouwbare en onderhoudsvriendelijke 6-versnellings handbak
- Ruime en praktische cabine met flexibel interieur en goede bagageruimte
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen in Style-uitvoering
- Redelijk lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor dagelijks gebruik
Waar je op moet letten
- Mogelijk licht olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Timing chain spanner kan bij hoge km voor problemen zorgen als onderhoud niet op tijd is gedaan
- Beperkte motoropties in deze uitvoering, minder krachtig dan grotere motoren
- Handgeschakelde transmissie vereist wat rijervaring voor optimaal gebruik
- Geen vierwielaandrijving beschikbaar op deze motorvariant
- Prijzen op de tweedehandsmarkt kunnen variëren door populariteit en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken XK-984-X is een grijze Skoda Karoq 1.0 TSI Style uit 2019 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV combineert compacte afmetingen met praktische ruimte en een relatief zuinige motor, nieuwprijs destijds €31.965.
De 999cc 3-cilinder TSI-motor in deze Skoda Karoq heeft een motorcode binnen de VW-groep die vaak aangeduid wordt als EA211 1.0 TSI. Deze motor levert 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel, met turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en incidentele problemen met de timing chain spanning, vooral bij hoge kilometerstanden. Turbo- en injectorproblemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, zonder veel voorkomende defecten. Regelmatig onderhoud zoals versnellingsbakolie verversen is aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten zijn gemiddeld laag, en de transmissie draagt bij aan een directe en zuinige rijervaring. Er zijn geen structurele problemen bekend met de koppeling of synchronisatieringen bij normaal gebruik.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 85 pk benzineauto bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
De huidige marktwaarde van een Skoda Karoq 1.0 TSI Style uit 2018 ligt in Nederland tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt redelijk zijn waarde door de populariteit van compacte SUV's en Skoda's reputatie voor degelijkheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op volledige onderhoudshistorie, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingspanner en olieverversingen.
Deze grijze Skoda Karoq met kenteken XK-984-X uit 2019 is een praktische en zuinige midi-SUV met een betrouwbare 999cc 3-cilinder TSI-motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt hij een uitstekende balans tussen rijplezier, kosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,801 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 13
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Afbeeldingen
+7
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Karoq 1.0 TSI (XK-984-X)
Wat is de APK status van XK-984-X?
De APK van XK-984-X is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XK-984-X een import auto?
Nee, XK-984-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XK-984-X gehad?
XK-984-X heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële motorvermogen van de Skoda Karoq 1.0 TSI Style uit 2018?
De motor levert officieel 85 kW (115 pk) en 200 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de 999cc 3-cilinder TSI-motor?
Deze motor is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden, met weinig ernstige problemen gemeld.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Nee, de handbak is robuust en kent geen veelvoorkomende defecten bij normaal onderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Skoda Karoq?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Licht olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik, vooral bij intensief stadsgebruik of lange afstanden zonder regelmatig olieverversen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Injectoren verstopping (zeldzaam)
In zeldzame gevallen kunnen brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage (gebruik afhankelijk)
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onjuist gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen infotainment
Af en toe meldingen van storingen in het infotainmentsysteem of connectiviteitsproblemen.
Signalen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
