Kenteken check XL-333-P
APK geldig tot aug 2027 - 9 eigenaars - 125.842 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor XL333P
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW M140i (2019) – Kenteken XL-333-P
Waardebehoud BMW M140i (2019) – Kenteken XL-333-P
Onderhoud BMW M140i (2019) – Kenteken XL-333-P
Veiligheid BMW M140i (2019) – Kenteken XL-333-P
Prestaties BMW M140i (2019) – Kenteken XL-333-P
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW M140i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Krachtige en soepele 3.0-liter zescilinder met 340 pk en 500 Nm koppel[1][2].
- xDrive all-wheel drive voor extra grip en stabiliteit, vooral bij slecht weer.
- Sportieve afstelling, lager gelegde vering en directe besturing voor maximaal rijplezier[9].
- Luxe uitrusting (High Executive) met o.a. navigatie, lederen bekleding en geavanceerde rijhulpen.
- Zeldzaamheid: weinig exemplaren op de Nederlandse markt, zeker in deze uitvoering.
- Goed waardebehoud door zeldzaamheid en ‘laatste van zijn soort’-status (laatste achterwielaangedreven 1-serie).
Nadelen
- Hoge wegenbelasting door het vermogen (€1.944/jaar in 2025).
- Praktijkverbruik ligt aan de hoge kant (1 op 10 bij sportief rijden).
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij reguliere compacte hatchbacks.
- Bekende technische aandachtspunten (zie hieronder).
- xDrive-systeem voegt gewicht en complexiteit toe, wat het rijgedrag iets minder ‘puur’ maakt.
- Beperkte bagageruimte (360 liter) voor een auto in deze prijsklasse.
Diepgaande beoordeling
Kenteken XL-333-P is een grijze BMW 1-serie uit 2019 met een 2998cc motor, automaat en xDrive all-wheel drive. Dit is een zeldzame, sportieve hatchback uit de F20-generatie, bekend om zijn krachtige zescilinder en rijplezier. Dit rapport geeft een diepgaande analyse van techniek, onderhoud, praktijkervaringen en marktwaarde, specifiek voor de Nederlandse autokoper.
De BMW 1-serie M140i xDrive Edition Shadow High Executive (2019) is uitgerust met de B58B30A-motor, een 3.0-liter turbocharged inline-6 met 340 pk (250 kW) en 500 Nm koppel[2]. Deze motorcode is typerend voor de krachtige, soepele en betrouwbare zescilinder die BMW’s reputatie hoog houdt. De motor is technisch verwant aan die in grotere M-modellen, maar dan in een compacte hatchback. In de praktijk betekent dit: een 0-100 km/u sprint in 4,8 seconden en een begrensde topsnelheid van 250 km/u[1][2]. De motor staat bekend om zijn robuustheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
Deze 2019 BMW 1-serie met kenteken XL-333-P heeft een 8-traps automaat (ZF 8HP) in combinatie met xDrive all-wheel drive. Dit zorgt voor snelle, vloeiende schakelingen en uitstekende tractie, ook bij nat wegdek. De automaat is betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud (olie en filter) is essentieel om slijtage te voorkomen. De xDrive-versie is zeldzamer dan de achterwielaangedreven variant en biedt extra grip, maar voegt wel gewicht en complexiteit toe.
Het praktijkverbruik van de 2998cc motor ligt rond de 1 op 10 (10 l/100km) bij sportief rijden, terwijl de fabrieksopgave (WLTP) rond de 1 op 13 (7,7 l/100km) ligt[7]. In de stad en bij koude starts loopt het verbruik op. De wegenbelasting voor 250 pk in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.944 per jaar (tarieven kunnen jaarlijks wijzigen). De APK-kosten zijn standaard, maar onderhoud en reparaties zijn aan de hoge kant voor een premium compacte hatchback. Jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief onverwachte reparaties) liggen tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van leeftijd en kilometerstand.
De grijze BMW 1-serie met kenteken XL-333-P uit 2019 is een zeldzame, sportieve keuze in het compacte segment. De combinatie van kracht, all-wheel drive en luxe uitrusting maakt hem uniek. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en bekende technische mankementen. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt in 2025 tussen de €25.000 en €35.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, mede door de zeldzaamheid en het ‘laatste van zijn soort’-karakter (laatste generatie achterwielaangedreven 1-serie).
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken XL-333-P uit 2019 is een unieke, sportieve hatchback met een krachtige zescilinder en all-wheel drive. Het rijplezier is groot, maar de kosten voor onderhoud, wegenbelasting en brandstof zijn aanzienlijk. Voor de liefhebber die waarde hecht aan prestaties, geluid en zeldzaamheid is dit een aantrekkelijke keuze, mits de onderhoudshistorie in orde is en bekende problemen zijn aangepakt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,484 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 01
APK keuring details: 37
APK keuring details: 52
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW M140i (XL-333-P)
Wat is de APK status van XL-333-P?
De APK van XL-333-P is geldig tot augustus 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XL-333-P een import auto?
Nee, XL-333-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XL-333-P gehad?
XL-333-P heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de BMW 1-serie M140i xDrive Edition Shadow High Executive?
340 pk (250 kW)[1][2].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Rond de 1 op 10 (10 l/100km) bij normaal gebruik, WLTP-opgave is 1 op 13 (7,7 l/100km)[7].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 250 pk in Nederland?
Circa €1.944 per jaar in 2025 (afhankelijk van gewicht en CO2-uitstoot).
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Tussen de €500 en €1.000 per jaar, exclusief onverwachte reparaties.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, aandachtspunten zijn timing chain, turbo, injectoren en olieverbruik (zie bovenstaande lijst).
Hoe zeldzaam is deze uitvoering op de Nederlandse markt?
Zeer zeldzaam, vooral door de combinatie van xDrive, High Executive uitrusting en Edition Shadow.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain (ketting)
Soms vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij koude starts. Regelmatige olieverversing is cruciaal.
Herkenningspunten:
Ratelen bij koude motor, storingslampje.
Turbo
Turbolekkage of defecte wastegate komt incidenteel voor, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, storingslampje.
Injectoren
Vervuiling of defect, leidt tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Trillen, storingslampje, slechte start.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, controleer oliepeil regelmatig.
Herkenningspunten:
Olielampje, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat (ZF 8HP)
Schokken of vertraagde reactie bij oudere exemplaren, vaak door vervuilde olie of slijtage.
Herkenningspunten:
Horten bij schakelen, storingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
