Kenteken check XL-741-X
APK geldig tot mrt 2027 - 5+ eigenaars - 82.354 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 14 aandachtspunten voor XL741X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken XL-741-X
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken XL-741-X
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken XL-741-X
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken XL-741-X
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2015) – Kenteken XL-741-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeldzame handgeschakelde versie, gewild bij liefhebbers
- Sportieve rij- en wegligging, directe stuurrespons
- Hoogwaardig, strak vormgegeven interieur met digitale cockpit
- Relatief zuinig voor het vermogen (praktijkverbruik ca. 1 op 12–14)
- Snel dak (10 seconden, tot 50 km/h)
- Goede geluidsisolatie met dak dicht
Waar je op moet letten
- Hoge wegenbelasting door 169 pk
- Beperkte bagageruimte, vooral met dak open
- Bekende aandachtspunten motor (timing chain, turbo, injectoren, olieverbruik)
- Onderhoud en reparaties bij dealer zijn prijzig
- Beperkte achterstoelen, vooral geschikt voor kinderen
- Waardeverlies na aanschaf aanzienlijk
Uitgebreide analyse
Kenteken XL-741-X is een grijze Audi TT Roadster uit 2015 met een 1984cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line S uit 2015 beschikt over een 1984cc viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode: EA888 Gen3). Deze motor levert 169 kW (230 pk) bij 4500–6200 rpm en 370 Nm koppel tussen 1600–4300 rpm[3][5]. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en eventuele recalls. De EA888-serie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten: timing chain (ketting), turbo, injectoren en olieverbruik. Vooral bij hogere kilometerstanden kunnen deze onderdelen problemen geven. Controleer altijd het onderhoudshistorie en laat eventueel een keuring uitvoeren bij een gespecialiseerd Audi-bedrijf.
Deze variant heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak. In tegenstelling tot de populaire S tronic (automaat), is de handbak zeldzaam en gewild bij liefhebbers. Er zijn weinig meldingen van grote problemen met de handbak, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten zijn over het algemeen lager dan bij de automaat, maar revisie of vervanging van de koppeling kan vanaf €800 oplopen, afhankelijk van de garage.
De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €400–€600. Reparaties aan turbo, injectoren of timing chain kunnen oplopen tot €1.500–€3.000 afhankelijk van de ernst. Houd rekening met gemiddelde onderhoudskosten van €600–€1.200 per jaar bij normaal gebruik.
De nieuwprijs van deze Audi TT Roadster bedroeg €61.506. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar in goede staat met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van uitvoering, onderhoud en staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een sportieve cabrio; na 10 jaar blijft circa 30–40% van de nieuwprijs over. De zeldzame handgeschakelde versie is in trek bij verzamelaars en kan iets beter in waarde blijven dan de automaat.
Deze grijze Audi TT Roadster met kenteken XL-741-X uit 2015 is een sportieve en relatief zuinige cabriolet met een zeldzame handbak. De EA888-motor is krachtig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Onderhoudskosten zijn acceptabel voor het segment, maar grote reparaties kunnen fors uitvallen. De auto biedt veel rijplezier, een hoogwaardig interieur en een goede dagelijkse bruikbaarheid, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant voor een compacte cabrio.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 43
APK keuring details: 53
APK keuring details: 43
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (XL-741-X)
Wat is de APK status van XL-741-X?
De APK van XL-741-X is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XL-741-X een import auto?
Ja, XL-741-X is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XL-741-X gehad?
XL-741-X heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line S uit 2015?
Deze variant heeft 169 kW, wat overeenkomt met 230 pk[3][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?
Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze jaargang, maar het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3][5].
Hoe snel gaat het dak open en dicht?
Het softtop gaat in 10 seconden open of dicht, tot een snelheid van 50 km/h[5].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600–€1.200 per jaar bij normaal gebruik, afhankelijk van eventuele grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor 169 pk benzine.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €18.000 en €24.000 voor een exemplaar in goede staat (2025).
Veel voorkomende klachten
Timing chain (ketting) slijtage
Voorkomende slijtage bij hogere kilometerstanden, kan tot motorschade leiden
Symptomen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo door olieproblemen of verkeerd onderhoud
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Injector storingen
Vervuiling of defect aan injectoren, vooral bij langdurig stilstaan of kort ritten
Symptomen:
Onregelmatig stationair, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen services
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Slijtage koppeling en lagers bij intensief gebruik
Symptomen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi TT Roadster 2.0 TFSI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
