Kenteken check XN-461-J
APK geldig tot apr 2027 - 9+ eigenaars - 33.642 km (peildatum jan 2024)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XN461J
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Mii 1.0 (2018) – Kenteken XN-461-J
Waardebehoud SEAT Mii 1.0 (2018) – Kenteken XN-461-J
Onderhoud SEAT Mii 1.0 (2018) – Kenteken XN-461-J
Veiligheid SEAT Mii 1.0 (2018) – Kenteken XN-461-J
Prestaties SEAT Mii 1.0 (2018) – Kenteken XN-461-J
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Mii 1.0 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 926 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met laag brandstofverbruik
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Gunstige wegenbelasting door laag vermogen (44 pk)
- Ruime bagageruimte voor segment (251 tot 951 liter)
- Eenvoudige techniek zorgt voor betaalbare reparaties en onderhoud
Nadelen
- Beperkt motorvermogen (44 pk) minder geschikt voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Basale interieurafwerking met weinig luxe opties
- Beperkte zitcomfort en ondersteuning bij langere ritten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toerentallen
- Mogelijke kleine problemen met airbags en kinderbeveiliging bij vroege bouwjaren
- Kleine achterbank en beperkte ruimte voor passagiers achterin
Diepgaande beoordeling
Kenteken XN-461-J is een grijze SEAT Mii 1.0 FR Intense uit 2018 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €14.035 en is een populaire keuze voor stadsrijders vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van de SEAT Mii 1.0 FR Intense is een 999cc, 3-cilinder, DOHC benzinemotor met 44 kW (60 pk) vermogen en 95 Nm koppel bij 3000 tpm. De motorcode voor deze 1.0-liter motor is doorgaans de 'CHYA' of vergelijkbaar, een bekende Volkswagen Group motorcode voor deze generatie 3-cilinder motoren. Deze motor is atmosferisch, zonder turbo, en gebruikt multipoint brandstofinjectie. Bekende motorproblemen zoals timing chain of kettingspanning zijn bij deze motor zeldzaam, er is geen turbo aanwezig dus ook geen turbo-gerelateerde defecten. Injectoren en olieverbruik zijn doorgaans betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de SEAT Mii 1.0 FR Intense is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling optreden, wat een normale onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 44 pk (ongeveer 33 kW) benzineauto in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Mii 1.0 FR Intense met kenteken XN-461-J is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen en eventuele slijtage. Let op eventuele recalls, zoals problemen met airbags of kinderbeveiliging bij modellen uit 2012-2013, en controleer of deze zijn uitgevoerd. De auto is ideaal voor stadsgebruik en korte ritten, maar minder geschikt voor lange snelwegritten vanwege het beperkte vermogen en comfort.
Deze grijze SEAT Mii met kenteken XN-461-J uit 2018 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc 3-cilinder motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een laag verbruik, betaalbare onderhoudskosten en een gunstige wegenbelasting is het een praktische keuze voor wie op zoek is naar een betaalbare en wendbare auto voor dagelijks gebruik.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,642 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,049 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,257 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,850 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,186 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 03
APK keuring details: 35
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Mii 1.0 (XN-461-J)
Wat is de APK status van XN-461-J?
De APK van XN-461-J is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-461-J een import auto?
Ja, XN-461-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XN-461-J gehad?
XN-461-J heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de SEAT Mii 1.0 FR Intense uit 2012?
De motorcode is meestal 'CHYA', een 3-cilinder 999cc benzinemotor van de Volkswagen Group.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij deze motor?
Nee, de timing chain is over het algemeen betrouwbaar en er zijn weinig meldingen van problemen bij deze motor.
Hoeveel verbruikt de SEAT Mii 1.0 FR Intense in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 44 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er transmissieproblemen bekend bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn weinig bekende transmissieproblemen; slijtage aan de koppeling kan optreden bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Airbagproblemen en recalls
Sommige modellen uit 2012-2013 hadden niet correct geprogrammeerde airbagbesturing of defecte bestuurdersairbags.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje airbag brandt niet of airbag klapt niet uit bij botsing.
Kinderbeveiliging handmatige child lock
De handmatige child lock kan onverwacht uitschakelen waardoor deuren van binnenuit geopend kunnen worden.
Herkenningspunten:
Kinderen kunnen onverwacht de achterdeur openen tijdens het rijden.
Slijtage koppeling
Na hoge kilometerstanden kan de koppeling slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Towing eye bevestiging
De bevestiging van de sleepoog kan falen bij bepaalde bouwjaren, vooral na 2015, minder relevant voor 2012 model.
Herkenningspunten:
Sleepoog kan losraken of breken bij gebruik.
Injectoren en olieverbruik
Over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kan olieverbruik toenemen en injectoren vervuild raken.
Herkenningspunten:
Hoger olieverbruik, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 926 kg. Dat is 23% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
