Kenteken check XN-538-Z
APK geldig tot okt 2026 - 3+ eigenaars - 179.640 km (peildatum okt 2025)
Let op: 12 bevindingen voor XN538Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 750i (2016) – Kenteken XN-538-Z
Waardebehoud BMW 750i (2016) – Kenteken XN-538-Z
Onderhoud BMW 750i (2016) – Kenteken XN-538-Z
Veiligheid BMW 750i (2016) – Kenteken XN-538-Z
Prestaties BMW 750i (2016) – Kenteken XN-538-Z
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze BMW 750i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1945 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Uitzonderlijk rijcomfort door luchtvering en luxe interieur
- Krachtige en soepele V8-motor met directe aandrijving
- Uitgebreide standaarduitrusting (navigatie, lederen bekleding, klimaatautomaat, parkeersensoren)
- Goede wegligging dankzij xDrive vierwielaandrijving
- Ruime achterbank en grote kofferbak
- Hoge statuswaarde en exclusiviteit
Minpunten
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral bij oudere exemplaren
- Fors brandstofverbruik en hoge wegenbelasting
- Bekende motorproblemen (timing chain, turbo’s, injectoren, olieverbruik)
- Elektronische storingen (infotainment, sensoren)
- Groot gewicht en daardoor hoge slijtage aan banden en remmen
- Sterk waardeverlies in eerste jaren
Uitgebreide analyse
Kenteken XN-538-Z is een zwarte BMW 7-serie uit 2016 met een 4395cc motor. Dit is de 750i xDrive High Executive, een luxe Duitse sedan met vierwielaandrijving, automatische transmissie en een krachtige V8-turbomotor. De nieuwprijs was destijds €151.886, wat deze auto tot een van de meest exclusieve modellen in zijn klasse maakte. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
## Motorcode en technische specificaties De 750i xDrive High Executive uit 2015 is uitgerust met de N63B44O0-motor, een 4,4-liter V8 met twin-turbo en directe injectie. Deze motor levert 330 pk (243 kW) en 650 Nm koppel. In de Verenigde Staten werd deze motor aangeduid als de N63TU (Technical Update), maar in Europa bleef de aanduiding N63B44O0 gangbaar. De motor is gekoppeld aan een 8-traps automatische transmissie (ZF 8HP) en beschikt over vierwielaandrijving (xDrive). **Bekende problemen motor:** - **Timing chain (ketting):** Bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden, vooral bij onregelmatig onderhoud. Dit kan leiden tot dure reparaties (categorie: Motor, ernst: orange). - **Turbo’s:** Lekkende turbo-koelers en vastlopende wastegates komen voor, met name bij auto’s die veel korte ritten maken (categorie: Motor, ernst: orange). - **Injectoren:** Vervuiling en lekkage van brandstofinjectoren zijn bekend, wat kan leiden tot onregelmatig stationair draaien en verhoogd verbruik (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Olielekkage en -verbruik:** Olielekkage bij klepdeksels, carter en turbo-aanvoerleidingen komt regelmatig voor. Ook olieverbruik (tot 1 liter per 1.000 km) is niet ongewoon bij deze motor (categorie: Motor, ernst: orange). **Transmissie:** De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Bekende defecten zijn schokken bij het schakelen (vaak door versleten koppelomvormer of software-updates) en lekkage van de transmissiekoelers (categorie: Transmissie, ernst: yellow). Onderhoudskosten voor een grote beurt (incl. olie en filter) liggen rond de €600-€800 per jaar bij een BMW-dealer. APK-kosten zijn circa €40-€60 per jaar.
## Transmissie en rijgedrag De 8-traps automaat biedt soepele en snelle schakelingen. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip, ook bij slecht weer. Het rijcomfort is hoog, mede door de luchtvering en uitgebreide rijhulpsystemen. Het gewicht van de auto (ca. 2.000 kg) en het hoge vermogen zorgen voor een sportieve, maar toch comfortabele rijstijl.
## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Officieel (EPA):** 16/24 mpg (stad/snelweg), omgerekend ca. 14,7 l/100 km stad, 9,8 l/100 km snelweg[1][2]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden een gemiddeld verbruik van 12-14 l/100 km bij normaal gebruik, oplopend tot 16+ l/100 km bij sportief rijden. - **WLTP:** Deze norm was in 2015 nog niet van kracht, dus officiële WLTP-cijfers ontbreken. De praktijk ligt altijd hoger dan de oude NEDC-cijfers. **Wegenbelasting (330 pk in Nederland):** De wegenbelasting voor een benzineauto van 330 pk (243 kW) bedraagt in 2025 circa €3.684 per jaar (tariefklasse 13, gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot). **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €40-€60 - **Service (grote beurt):** €600-€800 - **Reparaties:** Afhankelijk van leeftijd en kilometerstand; budgeteer €1.000-€2.000 per jaar voor onverwachte reparaties (remmen, ophanging, elektronica). - **Bandenset:** €800-€1.200 (afhankelijk van merk/type) **Marktwaarde en waardebehoud:** De huidige marktwaarde van een zwarte BMW 7-serie 750i xDrive High Executive uit 2016 met kenteken XN-538-Z ligt tussen de €20.000 en €30.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardeverlies is fors: na 10 jaar is nog circa 15-20% van de nieuwprijs over. Dit is gebruikelijk in het luxe segment.
## Voordelen en nadelen **Voordelen:** - **Uitzonderlijk rijcomfort** door luchtvering en luxe interieur - **Krachtige en soepele V8-motor** met directe aandrijving - **Uitgebreide standaarduitrusting** (o.a. navigatie, lederen bekleding, klimaatautomaat, parkeersensoren) - **Goede wegligging** dankzij xDrive vierwielaandrijving - **Ruime achterbank** en grote kofferbak - **Hoge statuswaarde** en exclusiviteit **Nadelen:** - **Hoge onderhouds- en reparatiekosten**, vooral bij oudere exemplaren - **Fors brandstofverbruik** en hoge wegenbelasting - **Bekende motorproblemen** (zie boven) - **Elektronische storingen** (o.a. aan infotainment, sensoren) - **Groot gewicht** en daardoor hoge slijtage aan banden en remmen - **Sterk waardeverlies** in eerste jaren
Deze zwarte BMW 7-serie met kenteken XN-538-Z uit 2016 is een zeer luxe en krachtige sedan, geschikt voor liefhebbers van comfort en prestaties. De auto biedt veel rijplezier, maar vraagt om een zorgvuldige onderhoudshistorie en een realistisch budget voor gebruikskosten. Let bij aankoop extra op de staat van de motor, turbo’s en elektronica. Een uitgebreide keuring en Carfax-rapport zijn aan te raden[7]. Voor de echte BMW-kenner blijft dit een aantrekkelijke occasion, mits de auto technisch in orde is.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 12
APK keuring details: 06
APK keuring details: 28
APK keuring details: 28
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 750i (XN-538-Z)
Wat is de APK status van XN-538-Z?
De APK van XN-538-Z is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-538-Z een import auto?
Ja, XN-538-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XN-538-Z gehad?
XN-538-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de BMW 750i xDrive High Executive?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 12 en 14 l/100 km bij normaal gebruik, oplopend tot 16+ l/100 km bij sportief rijden. Officieel (EPA) is dit 14,7 l/100 km stad en 9,8 l/100 km snelweg[1][2].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor 330 pk in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt circa €3.684 per jaar (tariefklasse 13, gebaseerd op gewicht en CO2-uitstoot).
Wat zijn de belangrijkste motorproblemen bij deze BMW?
De belangrijkste problemen zijn slijtage aan de timing chain, lekkende of vastzittende turbo’s, problemen met brandstofinjectoren en olielekkage/-verbruik.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De ZF 8HP-automaat is zeer betrouwbaar bij tijdig onderhoud. Incidenteel komen schokken bij het schakelen of lekkage van de transmissiekoeler voor.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen de €20.000 en €30.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Reken op €600-€800 voor een grote beurt, €40-€60 voor APK en €1.000-€2.000 voor onverwachte reparaties. Banden kosten €800-€1.200 per set.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Slijtage van de distributieketting bij hoge kilometerstanden
Signalen:
Ratelen, motorstoring
Turbo lekkage/vastloper
Lekkende turbo-koelers of vastlopende wastegates
Signalen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector problemen
Vervuiling of lekkage van brandstofinjectoren
Signalen:
Onregelmatig stationair, verhoogd verbruik
Olielekkage/verbruik
Lekkage bij klepdeksels, carter, turbo-aanvoerleidingen
Signalen:
Oliepeil daalt snel, vlekken onder motor
Elektronische storingen
Problemen met infotainment, sensoren, boordcomputer
Signalen:
Foutmeldingen, uitval systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2016) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1945 kg. Dat is 62% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.