Kenteken check XN-811-N
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 238.000 km (peildatum mei 2024)
Let op: 16 bevindingen voor XN811N
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q5 3.0 TDI (2010) – Kenteken XN-811-N
Waardebehoud Audi Q5 3.0 TDI (2010) – Kenteken XN-811-N
Onderhoud Audi Q5 3.0 TDI (2010) – Kenteken XN-811-N
Veiligheid Audi Q5 3.0 TDI (2010) – Kenteken XN-811-N
Prestaties Audi Q5 3.0 TDI (2010) – Kenteken XN-811-N
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi Q5 3.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1955 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0 V6 TDI motor met 240 pk en 500 Nm koppel
- Quattro permanente vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Luxueuze Pro Line S uitvoering met B&O audiosysteem en hoogwaardige afwerking
- 7-traps S-Tronic automatische transmissie voor soepel en snel schakelen
- Ruime en comfortabele SUV met goede rijeigenschappen
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2008
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo kan slijten of defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen geeft
- S-Tronic transmissie kan mechatronica storingen vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,5 l/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral motor en transmissie
Uitgebreide analyse
Kenteken XN-811-N is een grijze Audi Q5 3.0 TDI quattro Pro Line S B&O Edition uit 2010 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2008 combineert luxe met krachtige prestaties en quattro vierwielaandrijving.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is een V6 dieselmotor met motorcode meestal 'ASB' of 'BMK' (afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze levert circa 176 kW (240 pk) en 500 Nm koppel tussen 1500-3000 rpm. De motor staat bekend om zijn soepele koppel en relatief goede prestaties voor een SUV uit die periode. De motor maakt gebruik van een turbo en common-rail injectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner en ketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen (orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal.
De Audi Q5 3.0 TDI Pro Line S B&O Edition is uitgerust met een 7-traps S-Tronic automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie biedt snelle schakelmomenten en soepel rijgedrag. Bekende defecten zijn onder meer mechatronica storingen en slijtage van koppelingen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (orange). Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud is relatief beperkt. De quattro permanente vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en handling, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5-8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5-9,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 176 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €1000-€1500 per jaar, exclusief grote reparaties. Reparaties aan motor en transmissie kunnen kostbaar zijn, vooral bij grotere defecten.
Bij aankoop van een Audi Q5 3.0 TDI quattro Pro Line S B&O Edition met kenteken XN-811-N uit 2010 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met aandacht voor kettingspanner, turbo en transmissie. Controleer op olielekkages en laat een diagnose uitvoeren op de transmissie. Een proefrit om schakelmomenten en motorloop te beoordelen is aan te raden. De marktwaarde ligt momenteel tussen €10.000 en €18.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze uitvoering met B&O audio en Pro Line S pakket is gewild vanwege luxe en comfort.
Deze grijze Audi Q5 met kenteken XN-811-N uit 2010 is een krachtige en luxe SUV met een sterke 3.0 TDI motor en quattro aandrijving. Ondanks enkele bekende technische aandachtspunten biedt deze uitvoering veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud en inspectie zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,525 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 47
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 57
APK keuring details: 24
APK keuring details: 48
APK keuring details: 12
APK keuring details: 15
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q5 3.0 TDI (XN-811-N)
Wat is de APK status van XN-811-N?
De APK van XN-811-N is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-811-N een import auto?
Ja, XN-811-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XN-811-N gehad?
XN-811-N heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi Q5?
De motorcode is meestal 'ASB' of 'BMK', beide 3.0 V6 TDI motoren met 240 pk en 500 Nm koppel.
Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?
De timing chain kan slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat bij onvoldoende onderhoud tot ernstige motorschade kan leiden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi Q5 3.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Welke transmissie zit er in deze uitvoering?
Een 7-traps S-Tronic automatische transmissie met dubbele koppeling, bekend om soepel schakelen maar met mogelijke mechatronica storingen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote motor- of transmissiereparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 176 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain speling krijgt, wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
S-Tronic transmissie mechatronica storingen
De mechatronica unit kan storingen vertonen, wat leidt tot schokkerig schakelen of uitval van versnellingen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1955 kg. Dat is 63% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi Q5 3.0 TDI exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
