Kenteken check XN-TR-14
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 86.552 km (peildatum apr 2024)
Let op: 14 bevindingen voor XNTR14
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 306 Cabriolet 2.0 16V (1999) – Kenteken XN-TR-14
Waardebehoud Peugeot 306 Cabriolet 2.0 16V (1999) – Kenteken XN-TR-14
Onderhoud Peugeot 306 Cabriolet 2.0 16V (1999) – Kenteken XN-TR-14
Veiligheid Peugeot 306 Cabriolet 2.0 16V (1999) – Kenteken XN-TR-14
Prestaties Peugeot 306 Cabriolet 2.0 16V (1999) – Kenteken XN-TR-14
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 306 Cabriolet 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1345 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sportieve en betrouwbare 2.0-16V motor met 133 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Klassiek cabrioletdesign met softtop voor open rijden
- Redelijke onderhoudskosten voor een cabriolet uit de jaren 90
- Goede wegligging en neutrale handling dankzij voorwielaandrijving
- Relatief betaalbare wegenbelasting voor 97 pk benzinemotor
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Softtop kan na jaren slijtage en lekkage vertonen
- Schakelmomenten kunnen stroef worden door slijtage synchronisatieringen
- Beperkte bagageruimte door cabrioletconstructie
- Oudere ophangingsonderdelen kunnen slijtage vertonen
- Brandstofverbruik ligt in praktijk iets hoger dan officiële waarden
Gedetailleerde analyse
Kenteken XN-TR-14 is een blauwe Peugeot 306 Cabriolet uit 1999 met een 1998cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze cabriolet uit 1997 combineert sportief rijplezier met een klassiek Frans design en een softtop die open kan.
De motor van deze Peugeot 306 Cabriolet is de 2.0 liter 16V benzinemotor met motorcode XU10J4, een 1998cc viercilinder met 133 pk (97 kW) en 180 Nm koppel. Deze motor heeft een compressieverhouding van 11:1 en is voorzien van multi-point brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties met een topsnelheid rond 196 km/u en een 0-100 km/u tijd van circa 11,1 seconden. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar kunnen bestaan uit slijtage van de distributieketting (timing chain) die bij hoge kilometerstanden kan rekken of geluid maken. Er zijn geen turbo’s op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij ouderdom en slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhouden en met tijdige olieverversingen.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 306 Cabriolet 2.0-16V is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelmoeilijkheden kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De koppeling zelf is redelijk duurzaam, maar kan bij sportief rijden sneller slijten. De voorwielaandrijving zorgt voor een neutrale handling, met een licht onderstuur dat typisch is voor deze klasse. De ophanging is comfortabel maar kan na jaren slijtage vertonen aan achterasrubbers en draagarmen, wat het rijgedrag beïnvloedt.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,1 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 97 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa € 120 tot € 140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en slijtageonderdelen liggen gemiddeld tussen de € 600 en € 900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of koppeling kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. De verzekering is gemiddeld betaalbaar, afhankelijk van de bestuurder en dekking.
Bij aankoop van een Peugeot 306 Cabriolet 2.0-16V met kenteken XN-TR-14 uit 1999 is het belangrijk om te letten op de staat van de softtop, de distributieketting en de algemene onderhoudshistorie. Controleer op roestvorming, vooral bij de wielkasten en onderzijde. Vraag naar recente onderhoudsbeurten en of de koppeling nog in goede staat is. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor op onregelmatigheden te testen. Door de leeftijd is het verstandig een aankoopkeuring te laten uitvoeren. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de € 4.000 en € 7.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe Peugeot 306 Cabriolet met kenteken XN-TR-14 uit 1999 is een charmante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 2.0-16V motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op distributieketting, softtop en algemene onderhoudsstaat om langdurig rijplezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 14
APK keuring details: 28
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers werken niet goed, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers werken niet goed, Gordel is beschadigd
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers werken niet goed, Gordel is beschadigd
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers werken niet goed, Gordel is beschadigd
Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Stadslicht verkeerde kleur of niet toegestaan, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed, Achterlicht werkt niet goed, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 11
Ruitenwissers werken niet, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers werken niet, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Remlicht functioneert niet naar behoren, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 306 Cabriolet 2.0 16V (XN-TR-14)
Wat is de APK status van XN-TR-14?
De APK van XN-TR-14 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XN-TR-14 een import auto?
Nee, XN-TR-14 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XN-TR-14 gehad?
XN-TR-14 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 306 Cabriolet uit 1997?
De motorcode is XU10J4, een 1998cc viercilinder 16-kleppen benzinemotor met 133 pk.
Hoeveel pk heeft deze Peugeot 306 Cabriolet 2.0-16V?
De motor levert 133 pk (97 kW) bij 6000 toeren per minuut.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,1 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken en geluid maken, wat onderhoud vereist.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 97 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelmomenten bemoeilijkt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen kap kan na jaren poreus worden en water doorlaten, vooral bij slecht onderhoud.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in interieur, schimmelvorming, beschadigde bekleding.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De handgeschakelde bak kan schakelmoeilijkheden vertonen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Achteras draagarmrubbers slijtage
Rubbers van de achteras kunnen verslijten, wat leidt tot speling en slechtere wegligging.
Herkenningspunten:
Klapperende geluiden, onstabiel rijgedrag.
Injectoren verstoppen (zelden)
Injectoren kunnen bij slechte brandstofkwaliteit verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1345 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Peugeot 306 Cabriolet 2.0 16V exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
