Kenteken check XP-390-V
APK verlopen - 3+ eigenaars - 295.950 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor XP390V
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 2.0 TDI (2011) – Kenteken XP-390-V
Waardebehoud VW Tiguan 2.0 TDI (2011) – Kenteken XP-390-V
Onderhoud VW Tiguan 2.0 TDI (2011) – Kenteken XP-390-V
Veiligheid VW Tiguan 2.0 TDI (2011) – Kenteken XP-390-V
Prestaties VW Tiguan 2.0 TDI (2011) – Kenteken XP-390-V
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Tiguan 2.0 TDI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1681 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke 2.0 TDI 125 pk motor met goed koppel (320 Nm) voor vlotte rijprestaties.
- 4Motion vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, ook bij slecht weer.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Ruime en praktische midi-SUV met comfortabele zit en voldoende bagageruimte.
- Sport&Style uitvoering heeft vaak extra luxe en stylingdetails.
- Relatief zuinig dieselverbruik in praktijk rond 6,5-7,5 l/100 km.
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en problemen veroorzaken als onderhoud wordt verwaarloosd.
- Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat startproblemen en verhoogd verbruik geeft.
- Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen.
- Synchronisatiering van handbak kan slijten, wat schakelproblemen geeft.
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een auto uit 2007.
Uitgebreide analyse
Kenteken XP-390-V is een witte Volkswagen Tiguan uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze Sport&Style 4Motion variant uit 2007 is een midi-SUV met vierwielaandrijving en een nieuwprijs van circa €44.790. Het is een populaire keuze onder Nederlandse autokopers die zoeken naar een robuuste, praktische SUV met een krachtige maar zuinige dieselmotor.
De motor in deze Volkswagen Tiguan 2.0 TDI is een 1968cc viercilinder turbodiesel met motorcode vaak aangeduid als 'CFFB' of 'CFGB' afhankelijk van uitvoering, met een vermogen van circa 125 pk (92 kW) en een koppel van ongeveer 320 Nm. Deze motor is onderdeel van de EA189 motorfamilie, bekend om degelijkheid maar ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieverontreiniging of slijtage (orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot startproblemen en verhoogd verbruik (orange). Olieverbruik is bij sommige exemplaren verhoogd, vooral bij hogere kilometerstanden (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De handgeschakelde transmissie van deze Tiguan is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de synchronisatiering in de lagere versnellingen, wat kan leiden tot schakelproblemen of een krakend geluid (orange). Ook kan de koppeling na circa 150.000 km aan vervanging toe zijn, afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen prijzig zijn. Regelmatig olie verversen van de versnellingsbak wordt aanbevolen om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TDI 125 pk ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 6,5 en 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 125 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 2.0 TDI Sport&Style 4Motion uit 2007 met kenteken XP-390-V is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en turbo tijdig zijn gecontroleerd of vervangen. Vraag naar bewijs van regelmatige olieverversingen en injectoronderhoud. Controleer de transmissie op soepel schakelen en eventuele geluiden. Let op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt in Nederland anno 2025 tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze Tiguan is een degelijke keuze voor wie een praktische, robuuste SUV zoekt met vierwielaandrijving en een relatief zuinige dieselmotor.
Deze witte Volkswagen Tiguan met kenteken XP-390-V uit 2011 is een betrouwbare midi-SUV met een krachtige 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 6-versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Sport&Style 4Motion variant een goede balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid. Met goed onderhoud en aandacht voor de genoemde punten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die een robuuste en zuinige SUV zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,950 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,089 km geregistreerd
Kilometerstand
0 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,400 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,577 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk bevestigd, De schokdemper werkt niet naar behoren, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Tiguan 2.0 TDI (XP-390-V)
Wat is de APK status van XP-390-V?
De APK van XP-390-V is verlopen op 18-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XP-390-V een import auto?
Ja, XP-390-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XP-390-V gehad?
XP-390-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI 125 pk motor in deze Tiguan?
De motorcode is meestal CFFB of CFGB, onderdeel van de EA189 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud en hoge kilometerstanden slijten en problemen veroorzaken.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volkswagen Tiguan 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, slijtage aan de synchronisatiering kan schakelproblemen veroorzaken, vooral in lagere versnellingen, maar over het algemeen is de bak betrouwbaar.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten door olieverontreiniging
De turbo kan vastlopen of beschadigd raken door verontreinigde of onvoldoende olie.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename bij hoge kilometerstand
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Synchronisatiering slijtage in handbak
Slijtage aan synchronisatiering kan schakelproblemen veroorzaken, vooral in lagere versnellingen.
Symptomen:
Krakend of schurend geluid bij schakelen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1681 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
