Kenteken check XP-885-B

APK verlopen - 4+ eigenaars - 130.126 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-996507
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
XP-885-B
Fabrikant
Renault
Renault logo
Model
Laguna ENERGY dCi 150
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken XP-885-B: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Diesel
Renault Laguna ENERGY dCi 150 2014

Betrouwbaarheid Renault Laguna ENERGY dCi 150 (2014) – Kenteken XP-885-B

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
81

Waardebehoud Renault Laguna ENERGY dCi 150 (2014) – Kenteken XP-885-B

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Renault Laguna ENERGY dCi 150 (2014) – Kenteken XP-885-B

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
66

Veiligheid Renault Laguna ENERGY dCi 150 (2014) – Kenteken XP-885-B

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
80

Prestaties Renault Laguna ENERGY dCi 150 (2014) – Kenteken XP-885-B

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
62

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 6.000 - € 7.000
Oorspronkelijke prijs
€ 43.265
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
62 dagen verlopen
Aantal eigenaren
4+ eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
M9R B8
Soortgelijke auto's in NL
3 voertuigen
Populariteit
117 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Laguna ENERGY dCi 150 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1493 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 399 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 441 / kwartaal
Zeeland ca. € 428 / kwartaal
Utrecht ca. € 420 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 412 / kwartaal
Gelderland ca. € 433 / kwartaal
Limburg ca. € 424 / kwartaal
Overijssel ca. € 437 / kwartaal
Flevoland ca. € 428 / kwartaal
Drenthe ca. € 441 / kwartaal
Friesland ca. € 445 / kwartaal
Groningen ca. € 449 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Betrouwbare M9R 2.0 dCi dieselmotor met kettingaandrijving
  • Comfortabele rijervaring met goede wegligging
  • Bose audiosysteem voor premium interieurbeleving
  • Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (5,5-6,0 l/100 km)
  • Degelijke handgeschakelde transmissie met goede schakelpaden
  • Ruim interieur en hatchback praktische indeling

Nadelen

  • Mogelijke kettingslijtage en kettingspannerproblemen
  • Turbo kan slijten of vastlopen bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen defect raken met start- en verbrandingsproblemen
  • Koppeling en synchronisatieringen slijten bij hogere km-standen
  • Onderhoud en reparaties kunnen bij grote onderdelen prijzig zijn
  • Wegenbelasting voor 110 pk diesel ligt rond €350-€400 per jaar

Diepgaande beoordeling

Kenteken XP-885-B is een grijze Renault Laguna 2.0 dCi Bose S/S uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €36.890 en is voorzien van een zuinige en relatief krachtige motor met 110 pk, geschikt voor Nederlandse autokopers die zoeken naar comfort en efficiëntie.

De motorcode van de 1995cc 4-cilinder diesel in deze Renault Laguna is de M9R, een bekende en veelgebruikte motor binnen Renault. Deze motor levert 110 pk en is voorzien van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende problemen met deze motor zijn onder meer slijtage aan de ketting en kettingspanner, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade (ernst: orange, categorie: Motor). Daarnaast komen turboproblemen voor, zoals vastlopende turbo's door olievervuiling of slijtage (ernst: orange, categorie: Motor). Injectoren kunnen ook defect raken, wat resulteert in slechte verbranding en startproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Olieverbruik is bij deze motor meestal acceptabel, maar bij slecht onderhoud kan het toenemen (ernst: yellow, categorie: Motor).

De handgeschakelde transmissie van de Laguna 2.0 dCi Bose S/S staat bekend als degelijk, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van versleten koppeling en synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de koppeling liggen gemiddeld rond de €600-€900 bij een garage. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De handling van de Laguna is comfortabel met een goede balans tussen rijcomfort en wegligging, mede dankzij het Bose audiosysteem dat zorgt voor een premium interieurbeleving.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5-5,0 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten.

Bij aankoop van een Renault Laguna 2.0 dCi Bose S/S met kenteken XP-885-B uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige ketting- en turbo-inspecties. Let op ratelende geluiden bij de motor en controleer de staat van de koppeling. Vraag naar eventuele turbo- of injectorreparaties. De marktwaarde ligt momenteel rond de €7.000-€10.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een comfortabele, stille dieselauto zoeken met een premium audio-ervaring en relatief lage gebruikskosten.

Deze grijze Renault Laguna met kenteken XP-885-B uit 2014 is een betrouwbare middenklasser met een efficiënte 2.0 dCi dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen comfort, prestaties en gebruikskosten. Regelmatig onderhoud en aandacht voor ketting en turbo zijn essentieel voor langdurig plezier van deze auto.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Navigatie
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Mistlampen Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting Pakket
Metallic lak €570

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
7 februari 2014
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

6 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

Beeldmateriaal

Renault Laguna ENERGY dCi 150 2014 – Afbeelding 1
mei 2024
Renault Laguna ENERGY dCi 150 2014 – Afbeelding 2
mei 2024
Renault Laguna ENERGY dCi 150 2014 – Afbeelding 3
mei 2024
Renault Laguna ENERGY dCi 150 2014 – Afbeelding 4
mei 2024
Renault Laguna ENERGY dCi 150 2014 – Afbeelding 5
mei 2024
Renault Laguna ENERGY dCi 150 2014 – Afbeelding 6
februari 2025
Renault Laguna ENERGY dCi 150 2014 – Afbeelding 7
februari 2025
Renault Laguna ENERGY dCi 150 2014 – Afbeelding 8
februari 2025

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 15-02-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Import uit buitenland (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code M9R B8
Type motor Diesel
Motorinhoud 1995 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 131 pk (96 kW)
Max. koppel 340 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,7 m
Breedte 1,81 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 601 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 9,5 s
Maximumsnelheid 206 km/u
Brandstofverbruik mix 4,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 118 g/km
Energiebron Diesel
Brandstoftank Geen data

Vragen over Renault Laguna ENERGY dCi 150 (XP-885-B)

Wat is de APK status van XP-885-B?

De APK van XP-885-B is verlopen op 15-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is XP-885-B een import auto?

Ja, XP-885-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft XP-885-B gehad?

XP-885-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Renault Laguna?

De motorcode is M9R, een 1995cc 4-cilinder dieselmotor die bekend staat om zijn betrouwbaarheid en kettingaandrijving.

Hoeveel pk levert deze motor?

Deze variant levert 110 pk, wat voldoende is voor een comfortabele rijervaring in de middenklasse.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Wat zijn de bekende motorproblemen?

Belangrijke problemen zijn kettingslijtage, turbo defecten en injectorproblemen, die vooral bij slecht onderhoud kunnen optreden.

Hoe duur is het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond de €600-€800 per jaar.

Wat is de wegenbelasting voor deze 110 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350-€400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hogere kilometerstanden kunnen koppeling en synchronisatieringen slijten.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Ketting en kettingspanner slijtage

De distributieketting en kettingspanner kunnen na 150.000 km slijtage vertonen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.

Kenmerken:

Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Motor

Turbo defecten

De turbo kan vastlopen of minder goed functioneren door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.

Kenmerken:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden bij acceleratie.

Aandacht vereist
Motor

Injectoren problemen

Defecte of verstopte injectoren veroorzaken slechte verbranding en startproblemen.

Kenmerken:

Ruw stationair draaien, moeilijk starten, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik toename

Bij onvoldoende onderhoud kan het olieverbruik toenemen, wat schade aan motoronderdelen kan veroorzaken.

Kenmerken:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Versleten koppeling en synchronisatieringen

Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling en synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.

Kenmerken:

Schakelproblemen, slippen van koppeling, moeilijk schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Renault

Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1493 kg. Dat is 24% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Renault Laguna ENERGY dCi 150 in Nederland

Model Kenteken