Kenteken check XR-233-K
APK geldig tot dec 2027 - 6 eigenaars - 67.985 km (peildatum okt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor XR233K
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken XR-233-K
Waardebehoud Ford Focus 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken XR-233-K
Onderhoud Ford Focus 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken XR-233-K
Veiligheid Ford Focus 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken XR-233-K
Prestaties Ford Focus 1.5 EcoBoost (2019) – Kenteken XR-233-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus 1.5 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1369 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Efficiënte en relatief krachtige 1.5 EcoBoost 3-cilinder motor met 110 pk.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt goede controle en rijplezier.
- Titanium Business uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfort.
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk, circa 6,0-6,5 l/100 km.
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving.
- Betaalbare onderhoudskosten voor segment en motor.
Aandachtspunten
- Bekend olieverbruik bij sommige motoren, vereist regelmatig controle.
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Injectoren kunnen verstopt raken bij hoge kilometerstanden.
- Schakelen kan stroef worden bij slijtage van synchronisatieringen.
- Turbo kan bij intensief gebruik onderhoud nodig hebben.
- Waardevermindering is gemiddeld, marktwaarde daalt naarmate kilometerstand stijgt.
Gedetailleerde analyse
Kenteken XR-233-K is een grijze Ford Focus 1.5 EcoBoost Titanium Business uit 2019 met een 1498cc 3-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €29.025.
De 1.5 EcoBoost motor met motorcode vaak aangeduid als 'Dragon' (motorcode: 1.5L EcoBoost, 3-cilinder, 1498cc) levert 110 pk (82 kW) in deze uitvoering. Deze motor is bekend om zijn relatief goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor heeft directe benzine-injectie en turbo, met een koppel van ongeveer 170 Nm bij 1400-4000 tpm. De motor draait maximaal rond 6000 tpm. Bekende problemen zijn onder andere matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de transmissie kunnen bij ernstige slijtage kostbaar zijn. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur. De voorwielaandrijving zorgt voor een goede wegligging en handling in dit segment.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en injectorrevisies kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.5 EcoBoost Titanium Business (2018) met kenteken XR-233-K is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Vraag naar eventuele turbo- of injectorrevisies. Controleer de transmissie op soepel schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort, prestaties en zuinigheid voor Nederlandse kopers die een betrouwbare compacte middenklasser zoeken.
Deze grijze Ford Focus met kenteken XR-233-K uit 2019 is een praktische en relatief zuinige hatchback met een krachtige 1.5 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, blijft het een aantrekkelijke keuze voor wie een betrouwbare en goed uitgeruste compacte auto zoekt.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 52
APK keuring details: 22
APK keuring details: 44
Beeldmateriaal
+22
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.5 EcoBoost (XR-233-K)
Wat is de APK status van XR-233-K?
De APK van XR-233-K is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XR-233-K een import auto?
Nee, XR-233-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XR-233-K gehad?
XR-233-K heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 EcoBoost motor in deze Ford Focus?
De motorcode van de 1.5 EcoBoost 3-cilinder benzinemotor is vaak aangeduid als 'Dragon' motor, specifiek 1.5L EcoBoost met 1498cc inhoud.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen duurzaam, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de kettingspanner, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford Focus 1.5 EcoBoost?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,6 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat schakelen bemoeilijkt.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.
Hoeveel bedraagt de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettingproblemen en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige 1.5 EcoBoost motoren verbruiken meer olie dan verwacht, mogelijk door zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Turbo onderhoud en slijtage
Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kan de turbo bij intensief gebruik slijten of olie lekken.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1369 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus 1.5 EcoBoost in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
