Kenteken check XR-709-K
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 99.042 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor XR709K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW M140i (2018) – Kenteken XR-709-K
Waardebehoud BMW M140i (2018) – Kenteken XR-709-K
Onderhoud BMW M140i (2018) – Kenteken XR-709-K
Veiligheid BMW M140i (2018) – Kenteken XR-709-K
Prestaties BMW M140i (2018) – Kenteken XR-709-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW M140i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1550 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en betrouwbare 3.0 zescilinder turbo (B58B30A/M0) met 340pk[1][4]
- Sportief rijgedrag door achterwielaandrijving en lage gewichtsverdeling
- Uitstekende 8-traps automaat (ZF 8HP) met vlotte schakelingen[4]
- Luxe uitrusting (Edition Shadow Executive) met o.a. Harman Kardon, cruise control, parkeersensoren[6]
- Goed waardebehoud door zeldzaamheid en ‘laatste achterwielaangedreven 1-serie’
- Ruim interieur voor een compacte hatchback, vijf zitplaatsen, 360 liter kofferbak[1]
Nadelen
- Hoge wegenbelasting (ca. €1.300/jaar) door 250pk en benzine
- Praktijkverbruik ligt aanzienlijk hoger dan WLTP-cijfers[5]
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij een ‘gewone’ hatchback
- Minder grip bij nat wegdek door achterwielaandrijving
- Opties en accessoires kunnen de prijs snel opdrijven
- Zeldzaamheid maakt onderdelen soms lastiger verkrijgbaar
Diepgaande beoordeling
Kenteken XR-709-K is een grijze BMW 1-serie uit 2018 met een 2998cc motor, automaat en 250pk. Dit is de M140i Edition Shadow Executive, een zeldzame en gewilde hot hatch uit de F20-generatie. De auto combineert sportiviteit met dagelijks gebruiksgemak en valt op door zijn krachtige zescilinder, luxe uitrusting en exclusieve Shadow Edition details.
De motorcode van de 2998cc zescilinder is B58B30A (in Japanse specificaties) of B58B30M0 (in Europese specificaties)[1][4]. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid, soepele karakter en hoge vermogen (340pk/250kW)[1][4]. Toch zijn er enkele aandachtspunten: olieverbruik komt bij een klein percentage voor, vooral bij hard rijden. Injectorproblemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij verkeerde brandstofkwaliteit. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage kan optreden bij hoge kilometers. De timing chain (distributieketting) geeft bij deze motor vrijwel nooit problemen, in tegenstelling tot oudere BMW-modellen.
De automaat in deze BMW is een 8-traps ZF-automaat (8AT)[4]. Deze transmissie staat bekend om zijn vlotte schakelingen en betrouwbaarheid. Defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometers kunnen versnellingsbakolie en -filter vervangen moeten worden. Onderhoudskosten zijn relatief laag voor een automaat van dit kaliber. De aandrijflijn is achterwielaangedreven (FR), wat zorgt voor een sportief rijgedrag, maar minder grip bij nat wegdek.
Het WLTP-verbruik van de M140i ligt rond de 36-38 mpg (ongeveer 1 op 15,5-16,5 km/l)[5]. In de praktijk haal je met normaal rijgedrag eerder 1 op 12-13 km/l (rond de 8,5 l/100km)[5]. De wegenbelasting voor een 250pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.300 per jaar (afhankelijk van provincie en gewicht). De huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2015 ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitrusting. Het waardebehoud is goed, mede door de zeldzaamheid en het ‘laatste achterwielaangedreven 1-serie’-imago.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken XR-709-K uit 2018 is een uitstekende keuze voor liefhebbers van sportieve hatchbacks die ook dagelijks bruikbaar willen rijden. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, olieverbruik en eventuele elektronische storingen. Een proefrit en APK-check zijn aan te raden.
Deze grijze BMW 1-serie met kenteken XR-709-K uit 2018 biedt een unieke combinatie van prestaties, comfort en exclusiviteit. Het is een auto die zowel op de weg als in waarde blijft opvallen, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,515 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: Afgedekt onderdeel niet beoordeeld
APK keuring details: 14
APK keuring details: 02
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW M140i (XR-709-K)
Wat is de APK status van XR-709-K?
De APK van XR-709-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XR-709-K een import auto?
Ja, XR-709-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XR-709-K gehad?
XR-709-K heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de BMW 1-serie M140i Edition Shadow Executive?
Deze variant heeft 340pk (250kW)[1][4].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk haal je met normaal rijgedrag ongeveer 1 op 12-13 km/l (8,5 l/100km), terwijl het WLTP-verbruik rond de 1 op 15,5-16,5 km/l ligt[5].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 250pk benzineauto betaal je in 2025 circa €1.300 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een exemplaar uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen de €25.000 en €32.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze BMW?
Olieverbruik en incidenteel turbo- of injectorproblemen komen voor, maar de motor staat over het algemeen bekend als betrouwbaar[1][4].
Hoe vaak moet deze auto APK en onderhoud?
APK jaarlijks, groot onderhoud elke 2 jaar of 18.000 km[1]. Onderhoudskosten liggen hoger dan bij een standaard hatchback.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal, vooral bij sportief gebruik.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten.
Turbo slijtage
Bij hoge kilometers kan de turbo slijtage vertonen.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat.
Injector storing
Zeldzaam, maar kan voorkomen bij verkeerde brandstof.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Elektronische storingen
Incidenteel meldingen van sensorstoringen of iDrive-problemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, infotainment hapert.
Versnellingsbak olieveroudering
Bij hoge kilometers kan versnellingsbakolie vervangen moeten worden.
Herkenningspunten:
Hakkelen, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1550 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
