Kenteken check XS-768-L
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 183.000 km (peildatum mrt 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XS768L
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2008) – Kenteken XS-768-L
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2008) – Kenteken XS-768-L
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2008) – Kenteken XS-768-L
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2008) – Kenteken XS-768-L
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2008) – Kenteken XS-768-L
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1370 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportieve en krachtige 2.0 TFSI motor met 200 pk en 280 Nm koppel.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving.
- Stijlvol en tijdloos design met open softtop.
- Relatief laag brandstofverbruik voor een sportwagen.
- Goede wegligging en stuurgevoel dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel.
- Redelijk onderhouds- en gebruikskostenpakket voor een sportieve auto.
Waar je op moet letten
- Bekende motorproblemen zoals kettingspanning en olieverbruik.
- Koppeling en transmissie kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven.
- Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door sportieve motor.
- Sommige elektronische componenten kunnen storingen vertonen bij ouderdom.
Volledige analyse
Kenteken XS-768-L is een witte Audi TT Roadster uit 2008 met een 1984cc 4-cilinder 2.0 TFSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze open softtop sportwagen combineert sportiviteit met een karakteristiek design en een krachtige, efficiënte motor.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in de Audi TT Roadster (2007) is doorgaans de EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering. Deze 4-cilinder turbocharged motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 280 Nm koppel, met directe benzine-injectie en een DOHC-configuratie. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze TT Roadster is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen en koppelingscomponenten. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie zorgt voor een directe en sportieve rijervaring, passend bij het karakter van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12 (ca. 8,5-9 L/100 km), iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 7,5-8 L/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi TT Roadster 2.0 TFSI met kenteken XS-768-L is het belangrijk om te controleren op bekende motorproblemen zoals kettingslijtage en olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en laat de koppeling en transmissie inspecteren. Controleer ook de staat van de softtop en elektronische systemen. Een goed onderhouden exemplaar biedt een sportieve rijervaring met een redelijk betrouwbaar karakter.
Deze witte Audi TT Roadster met kenteken XS-768-L uit 2008 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een krachtige 2.0 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto veel rijplezier en een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,921 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,544 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 45
APK keuring details: 28
APK keuring details: 42
APK keuring details: 51
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (XS-768-L)
Wat is de APK status van XS-768-L?
De APK van XS-768-L is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XS-768-L een import auto?
Ja, XS-768-L is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XS-768-L gehad?
XS-768-L heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in de Audi TT Roadster 2007?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het exacte bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en het onderhoud goed wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,5-8 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Timing chain problemen, olieverbruik en injectorstoringen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain stretch en kettingspanner problemen
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik en lekkages
De 2.0 TFSI motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief gebruik sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij accelereren, geur van brandend rubber.
Injectoren en brandstofsysteem problemen
Soms kunnen de directe injectoren vervuilen of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen softtop bediening
De elektrische softtop kan storingen vertonen in de bediening of mechaniek.
Signalen:
Softtop opent of sluit niet correct, foutmeldingen op dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1370 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi TT Roadster 2.0 TFSI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
