Kenteken check XS-GL-30
APK verlopen - 3+ eigenaars - 275.229 km (peildatum nov 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XSGL30
Kerninfo
Betrouwbaarheid Nissan Maxima QX 3.0 (1999) – Kenteken XS-GL-30
Waardebehoud Nissan Maxima QX 3.0 (1999) – Kenteken XS-GL-30
Onderhoud Nissan Maxima QX 3.0 (1999) – Kenteken XS-GL-30
Veiligheid Nissan Maxima QX 3.0 (1999) – Kenteken XS-GL-30
Prestaties Nissan Maxima QX 3.0 (1999) – Kenteken XS-GL-30
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Nissan Maxima QX 3.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1465 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en soepele VQ30DE 3.0 V6 motor met 190 pk
- Sportieve handgeschakelde 5-versnellingsbak met direct schakelgevoel
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Relatief betaalbaar in onderhoud voor een V6 uit 1995
- Degelijke bouwkwaliteit en tijdloze styling
Nadelen
- Bekende problemen met timing chain en olieverbruik bij hoge kilometerstanden
- Koppeling kan abrupt aangrijpen en slijten
- Brandstofverbruik hoger dan moderne auto's (circa 10-11 l/100 km)
- Beperkte beschikbaarheid van originele onderdelen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 142 pk
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
Diepgaande beoordeling
Kenteken XS-GL-30 is een grijze Nissan Maxima QX 3.0 V6 SE uit 1999 met een 2988cc motor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert sportieve prestaties met comfort en is een opvallende keuze uit 1995 met een nieuwprijs van circa €33.988.
De motor in deze Nissan Maxima QX 3.0 V6 SE uit 1995 is de bekende VQ30DE, een 2988cc zescilinder benzinemotor met 190 pk en 205 Nm koppel. Deze DOHC 24-kleppen motor staat bekend om zijn soepele karakter en relatief goede prestaties voor zijn tijd, met een topsnelheid van circa 230 km/u en een 0-100 km/u tijd rond 6,6 seconden bij de handgeschakelde versie. De motorcode is VQ30DE, een betrouwbare krachtbron maar met aandachtspunten zoals kettinggeleiding en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie is een 5-versnellingsbak (RS5F50A) die goed past bij de sportieve aard van de Maxima QX SE. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. De handbak wordt gewaardeerd om zijn directe schakelgevoel, al kan de koppeling soms wat abrupt aangrijpen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de destijds opgegeven waarden (NEDC circa 9,5 l/100 km). Wegenbelasting voor een 142 pk sterke benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, exclusief grotere reparaties. De Maxima QX SE is relatief betaalbaar in onderhoud, maar onderdelen kunnen soms lastig te vinden zijn.
Bij aankoop van een Nissan Maxima QX 3.0 V6 SE uit 1995 met kenteken XS-GL-30 is het belangrijk om de staat van de motor (vooral timing chain en olieverbruik), de koppeling en de algemene carrosserie te controleren. Vraag naar onderhoudshistorie en let op roestplekken. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke sportieve sedans met een handgeschakelde V6. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €5.000, afhankelijk van conditie en kilometerstand.
Deze grijze Nissan Maxima QX met kenteken XS-GL-30 uit 1999 is een sportieve en comfortabele sedan met een krachtige 3.0 V6 motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Roestschade
APK keuring details: Roestschade
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Roestschade, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 01
Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: Band met laag profiel, Roestschade
APK keuring details: 20
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stabilisator is ondeugdelijk bevestigd, gebroken of gescheurd, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 42
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Nissan Maxima QX 3.0 (XS-GL-30)
Wat is de APK status van XS-GL-30?
De APK van XS-GL-30 is verlopen op 11-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XS-GL-30 een import auto?
Nee, XS-GL-30 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XS-GL-30 gehad?
XS-GL-30 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 V6 in de Nissan Maxima QX 1995?
De motorcode is VQ30DE, een 2988cc DOHC 24-kleppen V6 benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert 190 pk (142 kW) en 205 Nm koppel.
Wat is het brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Zijn er bekende problemen met de motor?
Ja, vooral timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzineauto met 142 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van regio.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
De kettinggeleiding en spanners van de timing chain kunnen verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik
De VQ30DE motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje kan gaan branden.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten door het sportieve karakter en het handmatig schakelen, met name bij stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.
Elektronische storingen
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen veroorzaken in dashboardverlichting en sensoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatige meteraflezingen, storingslampjes, startproblemen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deuren door ouderdom en onvoldoende behandeling.
Herkenningspunten:
Verkleuring, blaasvorming, gaten in carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Nissan
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1465 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
