Kenteken check XT-594-R
APK verlopen - 4+ eigenaars - 69.000 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XT594R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2017) – Kenteken XT-594-R
Waardebehoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2017) – Kenteken XT-594-R
Onderhoud Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2017) – Kenteken XT-594-R
Veiligheid Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2017) – Kenteken XT-594-R
Prestaties Audi TT Roadster 2.0 TFSI (2017) – Kenteken XT-594-R
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi TT Roadster 2.0 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1395 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeldzame handgeschakelde versie, gewild bij liefhebbers
- Sportieve rij- en wegligging, directe stuurrespons
- Hoogwaardig, strak vormgegeven interieur met digitale cockpit
- Relatief zuinig voor het vermogen (praktijkverbruik ca. 1 op 12–14)
- Snel dak (10 seconden, tot 50 km/h)
- Goede geluidsisolatie met dak dicht
Minpunten
- Hoge wegenbelasting door 169 pk
- Beperkte bagageruimte, vooral met dak open
- Bekende aandachtspunten motor (timing chain, turbo, injectoren, olieverbruik)
- Onderhoud en reparaties bij dealer zijn prijzig
- Beperkte achterstoelen, vooral geschikt voor kinderen
- Waardeverlies na aanschaf aanzienlijk
Uitgebreide analyse
Kenteken XT-594-R is een blauwe Audi TT Roadster uit 2017 met een 1984cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line S uit 2015 beschikt over een 1984cc viercilinder benzinemotor met turbo (motorcode: EA888 Gen3). Deze motor levert 169 kW (230 pk) bij 4500–6200 rpm en 370 Nm koppel tussen 1600–4300 rpm[3][5]. De motorcode is belangrijk voor onderhoud en eventuele recalls. De EA888-serie staat bekend om zijn betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten: timing chain (ketting), turbo, injectoren en olieverbruik. Vooral bij hogere kilometerstanden kunnen deze onderdelen problemen geven. Controleer altijd het onderhoudshistorie en laat eventueel een keuring uitvoeren bij een gespecialiseerd Audi-bedrijf.
Deze variant heeft een handgeschakelde zesversnellingsbak. In tegenstelling tot de populaire S tronic (automaat), is de handbak zeldzaam en gewild bij liefhebbers. Er zijn weinig meldingen van grote problemen met de handbak, maar slijtage aan de koppeling en versnellingsbaklagers kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten zijn over het algemeen lager dan bij de automaat, maar revisie of vervanging van de koppeling kan vanaf €800 oplopen, afhankelijk van de garage.
De wegenbelasting voor een 169 pk benzineauto in Nederland bedraagt in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50), maar een grote beurt bij de dealer kost al snel €400–€600. Reparaties aan turbo, injectoren of timing chain kunnen oplopen tot €1.500–€3.000 afhankelijk van de ernst. Houd rekening met gemiddelde onderhoudskosten van €600–€1.200 per jaar bij normaal gebruik.
De nieuwprijs van deze Audi TT Roadster bedroeg €61.506. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar in goede staat met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €18.000 en €24.000, afhankelijk van uitvoering, onderhoud en staat. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een sportieve cabrio; na 10 jaar blijft circa 30–40% van de nieuwprijs over. De zeldzame handgeschakelde versie is in trek bij verzamelaars en kan iets beter in waarde blijven dan de automaat.
Deze blauwe Audi TT Roadster met kenteken XT-594-R uit 2017 is een sportieve en relatief zuinige cabriolet met een zeldzame handbak. De EA888-motor is krachtig en betrouwbaar, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Onderhoudskosten zijn acceptabel voor het segment, maar grote reparaties kunnen fors uitvallen. De auto biedt veel rijplezier, een hoogwaardig interieur en een goede dagelijkse bruikbaarheid, maar de wegenbelasting is aan de hoge kant voor een compacte cabrio.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 38
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi TT Roadster 2.0 TFSI (XT-594-R)
Wat is de APK status van XT-594-R?
De APK van XT-594-R is verlopen op 16-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XT-594-R een import auto?
Ja, XT-594-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XT-594-R gehad?
XT-594-R heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Audi TT Roadster 2.0 TFSI Pro Line S uit 2015?
Deze variant heeft 169 kW, wat overeenkomt met 230 pk[3][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT Roadster?
Het officiële WLTP-verbruik is niet beschikbaar voor deze jaargang, maar het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 14, afhankelijk van rijstijl en gebruik[3][5].
Hoe snel gaat het dak open en dicht?
Het softtop gaat in 10 seconden open of dicht, tot een snelheid van 50 km/h[5].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600–€1.200 per jaar bij normaal gebruik, afhankelijk van eventuele grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in 2025 voor 169 pk benzine.
Wat is de huidige marktwaarde?
Tussen de €18.000 en €24.000 voor een exemplaar in goede staat (2025).
Veel voorkomende klachten
Timing chain (ketting) slijtage
Voorkomende slijtage bij hogere kilometerstanden, kan tot motorschade leiden
Signalen:
Ratelen bij koude start, motorstoring
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage turbo door olieproblemen of verkeerd onderhoud
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat
Injector storingen
Vervuiling of defect aan injectoren, vooral bij langdurig stilstaan of kort ritten
Signalen:
Onregelmatig stationair, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken meer olie dan normaal
Signalen:
Olielampje gaat branden tussen services
Versnellingsbak/koppeling slijtage
Slijtage koppeling en lagers bij intensief gebruik
Signalen:
Pedaal voelt zwaarder, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1395 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Audi TT Roadster 2.0 TFSI kentekens
| Type | Plaat |
|---|---|
