Kenteken check XT-779-Z
APK geldig tot feb 2027 - 6 eigenaars - 90.852 km (peildatum jan 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken XT779Z
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken XT-779-Z
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken XT-779-Z
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken XT-779-Z
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken XT-779-Z
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 TDI (2019) – Kenteken XT-779-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.6 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1256 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 95 pk en 250 Nm koppel
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en praktische hatchback, geschikt voor stads- en snelwegritten
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring voor zijn klasse
- Redelijk complete Style Business Intense uitrusting met moderne features
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Incidentele turbo- en injectorstoringen gemeld door eigenaren
- Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie bij intensief gebruik
- Praktijkverbruik ligt iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij verwaarlozing van motoronderdelen
- Beperkte bagageruimte in vergelijking met grotere hatchbacks
Diepgaande beoordeling
Kenteken XT-779-Z is een blauwe SEAT Ibiza uit 2019 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.6 TDI Style Business Intense uit 2017, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €22.625 en staat bekend om zijn zuinige dieselmotor en praktische rijeigenschappen.
De 1598cc motor in deze SEAT Ibiza is een 4-cilinder TDI dieselmotor met een vermogen van 70 kW (95 pk) en een koppel van 250 Nm. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.6 TDI is de 'CAYB' of 'CAYC', onderdeel van de Volkswagen Group motorenfamilie. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan slijten of rekken. Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, hoewel deze minder frequent voorkomen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Ibiza is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringproblemen optreden, vooral bij het schakelen naar de eerste en tweede versnelling. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en olie verversen als belangrijkste punten. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zelden nodig bij normaal gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,4 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 70 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.6 TDI Style Business Intense uit 2017 met kenteken XT-779-Z is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de distributieketting en turbo. Controleer ook op eventuele storingen in de injectoren en het olieverbruik. Een proefrit en een technische keuring worden aanbevolen om de staat van de transmissie en motor te beoordelen. De marktwaarde van dit model ligt momenteel tussen de €10.000 en €13.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze blauwe SEAT Ibiza met kenteken XT-779-Z uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte dieselauto met een sterke 1.6 TDI motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,942 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 34
APK keuring details: 56
APK keuring details: 05
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 TDI (XT-779-Z)
Wat is de APK status van XT-779-Z?
De APK van XT-779-Z is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-779-Z een import auto?
Nee, XT-779-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-779-Z gehad?
XT-779-Z heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in de SEAT Ibiza 2017?
De motorcode is meestal 'CAYB' of 'CAYC', onderdeel van de Volkswagen Group 1.6 TDI motorenfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.6 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 3,8 tot 4,4 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700 per jaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij intensief gebruik kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelproblemen kan veroorzaken.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden rekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit de uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injector problemen
Soms kunnen dieselinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen slijten, vooral in de lagere versnellingen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1256 kg. Dat is 5% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
