Kenteken check XT-947-K
APK geldig tot mrt 2027 - 3 eigenaars - 121.623 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor XT947K
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive20d (2019) – Kenteken XT-947-K
Waardebehoud BMW X1 sDrive20d (2019) – Kenteken XT-947-K
Onderhoud BMW X1 sDrive20d (2019) – Kenteken XT-947-K
Veiligheid BMW X1 sDrive20d (2019) – Kenteken XT-947-K
Prestaties BMW X1 sDrive20d (2019) – Kenteken XT-947-K
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze BMW X1 sDrive20d bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1615 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 2.0-liter dieselmotor (N47) met 184 pk en 380 Nm koppel
- Comfortabele 8-traps automaat met soepele schakelmomenten
- Ruime en praktische midi-SUV met premium interieurafwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 5,5-6,0 l/100 km)
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features zoals panoramadak en navigatie
- Redelijk goed waardebehoud voor een premium SUV uit 2015
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting van de N47-motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en brandstofinjectoren kunnen na verloop van tijd storingen vertonen
- Onderhoud en reparaties zijn relatief kostbaar door premium segment
- Wegenbelasting voor 140 pk diesel is fors in Nederland
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Sommige elektronische storingen in automaat kunnen voorkomen
Gedetailleerde analyse
Kenteken XT-947-K is een zwarte BMW X1 sDrive20d High Executive uit 2019, uitgerust met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert premium rijcomfort met praktische bruikbaarheid en een nieuwprijs van circa €58.042.
De motor in deze BMW X1 sDrive20d High Executive is een 2.0-liter (1995cc) viercilinder diesel met common rail brandstofinjectie en turbo met intercooler. De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze variant is de BMW N47D20, bekend om zijn 135 kW (184 pk) vermogen en 380 Nm koppel. Deze motor heeft een DOHC-klepbediening en een compressieverhouding van 16,5:1. De N47-motor staat bekend om zijn krachtige prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten qua betrouwbaarheid.
De automaat in deze BMW X1 is een 8-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de dieselmotor. Deze transmissie biedt soepele schakelmomenten en draagt bij aan het rijcomfort. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit elektronische storingen in de mechatronica of olielekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5-6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 140 pk diesel in Nederland bedraagt circa €490 tot €515 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere reparaties of turbo- en injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive20d High Executive uit 2015 met kenteken XT-947-K is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatige motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €18.000 en €23.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen luxe, prestaties en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken XT-947-K uit 2019 is een betrouwbare en comfortabele midi-SUV met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en bekende aandachtspunten is het een aantrekkelijke keuze voor wie een premium compacte SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 56
APK keuring details: 51
APK keuring details: 07
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW X1 sDrive20d (XT-947-K)
Wat is de APK status van XT-947-K?
De APK van XT-947-K is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XT-947-K een import auto?
Nee, XT-947-K is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XT-947-K gehad?
XT-947-K heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive20d High Executive (2015)?
De motorcode is doorgaans BMW N47D20, een 2.0-liter viercilinder diesel met common rail en turbo.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de N47-motor staat bekend om distributiekettingproblemen die kunnen leiden tot ernstige motorschade als ze niet tijdig worden verholpen.
Hoeveel verbruikt deze BMW X1 in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 6,0 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.
Hoeveel wegenbelasting betaalt men voor deze 140 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €490 tot €515 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er problemen met de automatische transmissie?
Elektronische storingen kunnen voorkomen, maar met goed onderhoud zijn grote problemen zeldzaam.
Mogelijke gebreken
Distributieketting problemen
De N47 dieselmotor heeft een kwetsbare distributieketting die kan uitrekken of breken, wat leidt tot motorschade.
Kenmerken:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
De motor kan relatief hoog olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat elektronica storingen
Elektronische storingen in de transmissie kunnen leiden tot schakelproblemen of vastlopen in een versnelling.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, schokkerig rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 sDrive20d exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
