Kenteken check XV-171-N
APK verlopen - 8 eigenaars - 80.330 km (peildatum feb 2024)
Let op: 16 bevindingen voor XV171N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XV-171-N
Waardebehoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XV-171-N
Onderhoud Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XV-171-N
Veiligheid Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XV-171-N
Prestaties Skoda Superb 2.0 TDI SCR (2019) – Kenteken XV-171-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Superb 2.0 TDI SCR geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1582 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Ruime en comfortabele Combi met veel laadruimte (tot 1875 liter)
- Degelijke en relatief zuinige 2.0 TDI motor met 150 pk
- Automatische DSG-transmissie zorgt voor soepel schakelen
- Business Edition biedt goede uitrusting met navigatie en comfortopties
- Goede wegligging dankzij MQB-platform en elektronische stabiliteitssystemen
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in zijn segment
Nadelen
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan defect raken bij olievervuiling of slijtage
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat dure reparatie kan betekenen
- DSG-automaat kent mechatronica storingen en koppeling slijtage
- Onderhoud en reparaties aan automaat zijn relatief kostbaar
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan bij kleinere motoren
Diepgaande beoordeling
Kenteken XV-171-N is een blauwe Skoda Superb Combi uit 2019 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en een automatische transmissie. Dit model, Business Edition uit 2015, valt in het groot middenklasse segment en heeft een nieuwprijs van circa €40.335.
De motorcode van de 1968cc 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi is doorgaans een variant van de EA288 motorfamilie, met common rail dieselinjectie en een vermogen van ongeveer 110 kW (150 pk). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door slijtage of olievervuiling, en injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat resulteert in vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kan dit toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De automaat in deze uitvoering is meestal een DSG (Direct Shift Gearbox) met 6 of 7 versnellingen. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelingen, maar kent ook enkele bekende defecten zoals mechatronica storingen en koppeling slijtage, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals turbo of injectoren kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Skoda Superb Combi 2.0 TDI Business Edition (2015) met kenteken XV-171-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole en olieverversingen. Let op eventuele storingen in de automaat en vraag naar een recente diagnose. Controleer ook op turbo- en injectorproblemen. Deze auto biedt veel ruimte en comfort, maar vereist wel zorgvuldig onderhoud om dure reparaties te voorkomen.
Deze blauwe Skoda Superb Combi met kenteken XV-171-N uit 2019 is een ruime en comfortabele grootmiddenklasse dieselauto met een betrouwbare 2.0 TDI motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Business Edition een goede prijs-kwaliteitverhouding mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,330 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 50
APK keuring details: 49
APK keuring details: 21
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Superb 2.0 TDI SCR (XV-171-N)
Wat is de APK status van XV-171-N?
De APK van XV-171-N is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XV-171-N een import auto?
Nee, XV-171-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XV-171-N gehad?
XV-171-N heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI in deze Skoda Superb Combi?
De motorcode is meestal een variant van de EA288 motorfamilie, met common rail dieselinjectie en ongeveer 110 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat ernstige motorschade kan veroorzaken. Tijdige controle en vervanging zijn essentieel.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De DSG-automaat kan mechatronica storingen en koppeling slijtage vertonen, vooral bij hoge kilometerstanden en intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Superb Combi 2.0 TDI?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, verhoogd rookuitstoot, olielekkage.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
DSG automaat mechatronica storingen
Elektronische besturingseenheid van de automaat kan falen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, automaat gaat in noodloop, waarschuwingslampje.
Koppeling slijtage DSG
De natte koppelingen in de DSG kunnen slijten, vooral bij intensief stadsverkeer.
Herkenningspunten:
Schakeltrillingen, slippen bij acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1582 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Skoda Superb 2.0 TDI SCR exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
