Kenteken check XV-410-V
APK verlopen - 3+ eigenaars - 92.741 km (peildatum mrt 2025)
Let op: 18 bevindingen voor XV410V
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 308 CC 120 VTi (2011) – Kenteken XV-410-V
Waardebehoud Peugeot 308 CC 120 VTi (2011) – Kenteken XV-410-V
Onderhoud Peugeot 308 CC 120 VTi (2011) – Kenteken XV-410-V
Veiligheid Peugeot 308 CC 120 VTi (2011) – Kenteken XV-410-V
Prestaties Peugeot 308 CC 120 VTi (2011) – Kenteken XV-410-V
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 308 CC 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1597 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Stijlvolle cabriolet met metalen inklapbaar dak voor comfort en veiligheid
- Betrouwbare 1.6 VTi motor met relatief laag brandstofverbruik
- Sport Pack uitvoering met extra uitrusting en sportieve uitstraling
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Goede wegligging en comfortabele rijervaring ondanks cabrioletconstructie
- Redelijk betaalbare onderhoudskosten voor een cabriolet uit 2011
Nadelen
- Timing chain kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, wat dure reparaties veroorzaakt
- Beperkte motorvermogen (88 pk) voor het gewicht van de auto, minder vlot dan krachtigere varianten
- Mogelijke transmissieproblemen zoals vastzittende versnellingen bij slijtage
- Beperkte achterbankruimte en kofferbakruimte door cabrioletdak
- Elektrische problemen met dakmechanisme en accessoires kunnen voorkomen
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan officiële WLTP-cijfers
Diepgaande beoordeling
Kenteken XV-410-V is een witte Peugeot 308 CC 1.6 VTi Sport Pack uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert stijl met een sportieve rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs €37.150.
De 1598cc motor in deze Peugeot 308 CC is de bekende 1.6 VTi benzinemotor met motorcode EP6, een 4-cilinder lijnmotor die 88 pk levert. Deze motor is onderdeel van de PSA EP6-serie, ontwikkeld in samenwerking met BMW. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingaandrijving (timing chain) die kan rekken of falen, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met injectoren, hoewel turbo-problemen minder relevant zijn voor deze atmosferische VTi-motor (turbo is vooral bij THP-varianten). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanners zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de 1.6 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van versnellingsbakproblemen zoals vastzittende of moeilijk schakelende versnellingen, vooral bij hogere kilometerstanden. Dit kan te maken hebben met slijtage van selectorarmen of onvoldoende olie. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar bij reparaties kunnen onderdelen en arbeidsuren oplopen. Regelmatig olie verversen en tijdig schakelen verlengt de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij grote onderhoudsbeurten of defecten.
Bij aankoop van een Peugeot 308 CC 1.6 VTi Sport Pack uit 2011 met kenteken XV-410-V is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral kettingonderhoud en eventuele motorstoringen. Let op de staat van het dakmechanisme, elektrische systemen en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel tussen €6.000 en €9.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen om dure verrassingen te voorkomen.
Deze witte Peugeot 308 CC met kenteken XV-410-V uit 2011 is een stijlvolle en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.6 VTi motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid. Regelmatig onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze zijn essentieel voor langdurig plezier.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 23
APK keuring details: 42
Het voertuig stoot te veel CO uit, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Reflectie niet volgens voorschriften
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Reflectie niet volgens voorschriften
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 308 CC 120 VTi (XV-410-V)
Wat is de APK status van XV-410-V?
De APK van XV-410-V is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XV-410-V een import auto?
Ja, XV-410-V is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XV-410-V gehad?
XV-410-V heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc 1.6 VTi motor?
De motorcode is EP6, een 4-cilinder benzinemotor uit de PSA/BMW samenwerking.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de timing chain kan uitrekken of falen, vooral bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
Over het algemeen betrouwbaar, maar er kunnen problemen optreden met schakelen door slijtage van selectorarmen of oliegebrek.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 308 CC 1.6 VTi uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en falen
De kettingaandrijving kan uitrekken of falen, wat leidt tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt of defect raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak schakelt moeilijk
Slijtage aan selectorarmen of onvoldoende olie kan schakelen bemoeilijken.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, vastzittende versnellingen, schakelgeluiden.
Elektrische storingen dakmechanisme
Het inklapbare dak kan vastlopen of niet correct functioneren door elektrische problemen.
Herkenningspunten:
Foutmeldingen, dak opent of sluit niet volledig, waarschuwingssignalen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1597 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
