Kenteken check XV-618-D
APK geldig tot dec 2026 - 3 eigenaars - 93.237 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor XV618D
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.5 TGI (2019) – Kenteken XV-618-D
Waardebehoud SEAT Leon 1.5 TGI (2019) – Kenteken XV-618-D
Onderhoud SEAT Leon 1.5 TGI (2019) – Kenteken XV-618-D
Veiligheid SEAT Leon 1.5 TGI (2019) – Kenteken XV-618-D
Prestaties SEAT Leon 1.5 TGI (2019) – Kenteken XV-618-D
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.5 TGI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1301 kg en aardgas.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinige 1.5 TGI aardgasmotor met 96 pk en 200 Nm koppel
- Lage wegenbelasting in Nederland dankzij 96 pk motor
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijervaring en controle
- Moderne motor met relatief weinig bekende ernstige problemen
- Goed waardebehoud door zuinigheid en lage gebruikskosten
- Ruime en praktische hatchback met degelijke uitrusting (Style uitvoering)
Nadelen
- Mogelijke slijtage van koppeling bij intensief stadsgebruik
- Beperkte beschikbaarheid van aardgasstations kan tanken minder flexibel maken
- Injectoren en turbo kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen
- Hogere aanschafprijs door aardgasuitvoering ten opzichte van benzine
- Beperkte motorvermogen (96 pk) voor wie sportiever wil rijden
- Onderhoud aan CNG-systeem kan iets duurder zijn dan standaard benzine
Diepgaande beoordeling
Kenteken XV-618-D is een grijze SEAT Leon 1.5 TGI Style uit 2019 met een 1498cc 4-cilinder aardgasmotor die 96 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2017 combineert zuinigheid met een praktische uitvoering en handgeschakelde transmissie.
De motor in deze SEAT Leon is de 1.5 TGI 130PS (96 kW) viercilinder met motorcode EA211 evo, een 1498 cm³ motor met 16 kleppen en een compressieverhouding van 12.5:1. Deze motor is speciaal ontwikkeld voor aardgas (CNG) en levert 200 Nm koppel. Het is een moderne motor met directe injectie en turbo, gebaseerd op de Volkswagen Group EA211 familie. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of overmatig olieverbruik zijn bij deze motor relatief zeldzaam, mede dankzij de moderne constructie en verbeterde smering. Turbo- en injectorproblemen komen sporadisch voor, maar zijn niet structureel bij dit model. Regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon 1.5 TGI is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn beperkt, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdige vervanging van olie en koppeling. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het WLTP-verbruik van de SEAT Leon 1.5 TGI ligt rond 3.9 tot 4.3 kg aardgas per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op een vergelijkbare zuinigheid, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk motor in Nederland is relatief laag, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor zakelijke en particuliere rijders. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie. Reparaties aan motor en transmissie zijn doorgaans betaalbaar, mede door de degelijke bouwkwaliteit.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.5 TGI Style uit 2017 met kenteken XV-618-D is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot het aardgassysteem en de koppeling. Controleer op eventuele lekkages in het CNG-systeem en laat een diagnose uitvoeren op motorstoringen. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en prestaties, maar let op slijtage aan de koppeling en banden. Door het relatief lage wegenbelastingtarief en gunstige verbruikscijfers is dit model een verstandige keuze voor wie milieuvriendelijk en voordelig wil rijden.
Deze grijze SEAT Leon met kenteken XV-618-D uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 1.5 TGI aardgasmotor. Met een handgeschakelde transmissie, laag verbruik en redelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke optie voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een milieuvriendelijke en praktische auto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 41
APK keuring details: 04
APK keuring details: 20
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over SEAT Leon 1.5 TGI (XV-618-D)
Wat is de APK status van XV-618-D?
De APK van XV-618-D is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XV-618-D een import auto?
Nee, XV-618-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XV-618-D gehad?
XV-618-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TGI motor in de SEAT Leon 2017?
De motorcode is EA211 evo, een 1498cc 4-cilinder aardgasmotor met 96 kW vermogen.
Hoe betrouwbaar is de 1.5 TGI motor qua ketting en olieverbruik?
De motor heeft weinig bekende problemen met de distributieketting en olieverbruik is normaal, mits goed onderhoud.
Wat is het gemiddeld aardgasverbruik in de praktijk?
Het verbruik ligt rond 4.0 kg aardgas per 100 km, vergelijkbaar met de WLTP-cijfers van 3.9-4.3 kg/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €500 en €800, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk SEAT Leon?
De wegenbelasting is relatief laag, ongeveer €30 tot €40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er specifieke aandachtspunten bij aankoop van deze auto?
Controleer het CNG-systeem op lekkages, de staat van de koppeling en vraag naar volledige onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Injectorproblemen bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken of minder goed functioneren door aardgasgebruik.
Kenmerken:
Moeilijke start, onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Slijtage koppeling
Koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer en veel schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Turbo lekkage of verminderde prestaties
Turbo kan na langdurig gebruik minder efficiënt worden of lekkages vertonen.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd brandstofverbruik.
Lekkage aardgassysteem
Kleine lekkages in het CNG-systeem kunnen optreden door slijtage of beschadiging.
Kenmerken:
Geur van gas, waarschuwingslampje, drukverlies in het systeem.
Elektronische storingen infotainment en sensoren
Soms storingen in het infotainmentsysteem of rijhulpsensoren.
Kenmerken:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen, uitval rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze aardgas mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1301 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
