Kenteken check XV-691-B
5 eigenaars - 156.845 km (peildatum jan 2024)
Let op: 12 bevindingen voor XV691B
Basis informatie
Betrouwbaarheid Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken XV-691-B
Waardebehoud Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken XV-691-B
Onderhoud Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken XV-691-B
Veiligheid Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken XV-691-B
Prestaties Honda Civic 1.0 Turbo (2019) – Kenteken XV-691-B
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Honda Civic 1.0 Turbo geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1384 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 988cc 3-cilinder turbo i-VTEC motor met goede balans tussen vermogen en zuinigheid
- Comfortabele en soepele CVT-automaat die het rijgemak verhoogt
- Ruime hatchback met 478 liter bagageruimte, geschikt voor dagelijks gebruik
- Goede veiligheidsuitrusting standaard aanwezig, inclusief meerdere airbags en stabiliteitscontrole
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige onderhoudskosten voor een auto in deze klasse
- Sterk waardebehoud gezien nieuwprijs en kwaliteit van de Honda Civic
Waar je op moet letten
- CVT-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen
- Motor kan bij intensief gebruik iets hoger olieverbruik vertonen
- Turbo kan gevoelig zijn voor onderhoudsachterstand, wat leidt tot vermogensverlies
- Verbruik in praktijk ligt vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren speling vertonen, hoewel zeldzaam
- Hogere nieuwprijs dan sommige concurrenten in het segment
Uitgebreide analyse
Kenteken XV-691-B is een rode Honda Civic 1.0 i-VTEC Premium uit 2019 met een 988cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2017 heeft een nieuwprijs van circa €34.340 en is een populaire keuze in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De 988cc motor in deze Civic is de P10A2 1.0-liter driecilinder turbo i-VTEC, die ongeveer 93 pk levert (officieel 129 pk/95 kW in sommige markten, maar in Nederland vaak 93 pk geregistreerd). Deze motor combineert een kleine cilinderinhoud met turbo en Honda's variabele klepbediening voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Het maximale koppel ligt rond 200 Nm bij 2250 rpm, wat zorgt voor een vlotte respons in het dagelijks verkeer. De motorcode P10A2 is specifiek voor deze 1.0 turbo i-VTEC variant uit 2017.
De automaat in deze uitvoering is een CVT (Continu Variabele Transmissie), die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabel rijgedrag. Bekende problemen met de CVT bij deze Civic zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit slijtage van de transmissieband of elektronica storingen na hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er grote problemen optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, tussen 5,5 en 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 93 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Honda Civic 1.0 i-VTEC Premium (2017) met kenteken XV-691-B is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral van de CVT-transmissie en motorolieverbruik. Controleer of de distributieketting (timing chain) geen speling vertoont, hoewel ernstige problemen hiermee zeldzaam zijn bij deze motor. Let ook op eventuele turbo-gerelateerde klachten zoals vermogensverlies of rookontwikkeling. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze rode Honda Civic met kenteken XV-691-B uit 2019 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 988cc turbo i-VTEC motor en comfortabele CVT-automaat. Met een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en efficiënte auto in het klein-midden segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,845 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Honda Civic 1.0 Turbo (XV-691-B)
Is XV-691-B een import auto?
Nee, XV-691-B is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XV-691-B gehad?
XV-691-B heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 988cc motor in de Honda Civic 2017?
De motorcode is P10A2, een 1.0-liter driecilinder turbo i-VTEC motor die ongeveer 93 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat?
De CVT is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de transmissieband of elektronica, wat dure reparaties kan veroorzaken.
Hoeveel verbruikt deze Honda Civic in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,5 en 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 93 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt momenteel rond de €15.000 tot €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting speling
Sommige 1.0 i-VTEC motoren vertonen speling op de timing chain, wat kan leiden tot tikgeluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
CVT-transmissie slijtage
De CVT kan na hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan de transmissieband of elektronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vreemde geluiden uit de transmissie.
Turbo-onderhoudsgevoeligheid
Bij onvoldoende onderhoud kan de turbo vervuilen of defect raken, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik hoger dan verwacht
Sommige eigenaren melden hoger olieverbruik dan fabrieksopgave, mogelijk door motorontwerp of rijstijl.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Honda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1384 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
