Kenteken check XV-VB-84
APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 266.933 km (peildatum okt 2024)
35 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken XVVB84
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 406 Coupé 2.0 16V (1999) – Kenteken XV-VB-84
Waardebehoud Peugeot 406 Coupé 2.0 16V (1999) – Kenteken XV-VB-84
Onderhoud Peugeot 406 Coupé 2.0 16V (1999) – Kenteken XV-VB-84
Veiligheid Peugeot 406 Coupé 2.0 16V (1999) – Kenteken XV-VB-84
Prestaties Peugeot 406 Coupé 2.0 16V (1999) – Kenteken XV-VB-84
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 406 Coupé 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1585 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Stijlvol en tijdloos design van Pininfarina, onderscheidend in zijn klasse
- Betrouwbare en soepele 2.0-16V motor met voldoende vermogen (136 pk)
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor dagelijks gebruik
- Goede wegligging en voorwielaandrijving met sportieve rijeigenschappen
- Redelijke onderhoudskosten voor een klassieke coupé
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Beperkte bagageruimte door coupé carrosserie
- Mogelijke roestproblemen bij slecht onderhouden exemplaren
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
Volledige analyse
Kenteken XV-VB-84 is een blauwe Peugeot 406 Coupé uit 1999 met een 1998cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor en automatische transmissie. Deze sportieve coupé, nieuwprijs destijds €33.262, combineert elegant design met degelijke techniek en is een opvallende verschijning op de Nederlandse wegen.
De motor van deze Peugeot 406 Coupé is de 2.0-16V benzinemotor met motorcode EW10J4, een 1998cc viercilinder lijnmotor met 136 pk (100 kW) en een koppel van circa 190 Nm. Deze motor is bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een auto uit 1999. De compressieverhouding ligt rond 10,4:1. De motor maakt gebruik van multipoint brandstofinjectie en heeft een maximaal toerental van ongeveer 6500 rpm. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er minder meldingen van turbo's, omdat deze motor normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat duidt op versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
De automaat in deze Peugeot 406 Coupé is een klassieke viertraps automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan bij verwaarlozing problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag, maar een tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Defecten aan de automaat zijn niet frequent, maar bij hoge kilometerstanden kunnen versleten koppelomvormers of kleppenhuisproblemen optreden.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 liter per 100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden voor deze oudere auto. De wegenbelasting voor een 97 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of vervanging van distributieketting kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 406 Coupé 2.0-16V automaat met kenteken XV-VB-84 is het belangrijk om te controleren of de distributieketting recent is vervangen, omdat dit een kostbare reparatie is. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar onderhoudshistorie. Let op olielekkages en het olieverbruik. De carrosserie en het chassis zijn over het algemeen robuust, maar roest kan optreden bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke Franse coupés die een stijlvolle en comfortabele auto zoeken met een redelijke onderhoudsbehoefte.
Deze blauwe Peugeot 406 Coupé met kenteken XV-VB-84 uit 1999 is een elegante en karaktervolle sportieve coupé met een betrouwbare 2.0-16V motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en een goede balans tussen prestaties en comfort. Let bij aankoop op distributieketting en automaatconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Stadslicht werkt niet goed
Achteruitrijlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 15
APK keuring details: 13
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 406 Coupé 2.0 16V (XV-VB-84)
Wat is de APK status van XV-VB-84?
De APK van XV-VB-84 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is XV-VB-84 een import auto?
Nee, XV-VB-84 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XV-VB-84 gehad?
XV-VB-84 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V motor in de Peugeot 406 Coupé uit 1999?
De motorcode is EW10J4, een 1998cc viercilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 136 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 406 Coupé?
De viertraps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen of slippen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 97 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en gewicht.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer de distributieketting, automaatconditie, olieverbruik en roestvorming om dure reparaties te voorkomen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of kleppenhuisproblemen kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Signalen:
Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatige versnelling.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen zorgen voor verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere auto's zonder goede behandeling.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie aan carrosserie.
Elektronische storingen in dashboard
Verouderde bedrading of sensoren kunnen storingen veroorzaken.
Signalen:
Onregelmatige meterstanden, waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1585 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Peugeot 406 Coupé 2.0 16V modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|