Kenteken check XV-ZG-47
APK verlopen - 4+ eigenaars - 343.394 km (peildatum apr 2024)
Let op: 12 bevindingen voor XVZG47
Basis informatie
Betrouwbaarheid Volvo S80 T6 (1999) – Kenteken XV-ZG-47
Waardebehoud Volvo S80 T6 (1999) – Kenteken XV-ZG-47
Onderhoud Volvo S80 T6 (1999) – Kenteken XV-ZG-47
Veiligheid Volvo S80 T6 (1999) – Kenteken XV-ZG-47
Prestaties Volvo S80 T6 (1999) – Kenteken XV-ZG-47
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Volvo S80 T6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1776 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Krachtige 2.8 liter zescilinder twin-turbo motor met 272 pk voor vlotte prestaties
- Comfortabele Geartronic 4-traps automaat met handmatige schakeloptie
- Ruime en luxe grote middenklasse sedan met hoogwaardige afwerking
- Goede veiligheidsuitrusting en degelijke bouwkwaliteit van Volvo
- Relatief exclusieve uitvoering met veel standaard opties
- Degelijke voorwielaandrijving met voorspelbaar rijgedrag
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettingspanner kunnen dure motorschade veroorzaken
- Turbo's kunnen slijten of defect raken, wat kostbare reparaties vraagt
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij oudere exemplaren problematisch zijn
- Automatische transmissie kan schakelproblemen vertonen bij onvoldoende onderhoud
- Hoger brandstofverbruik (12-14 l/100 km) en relatief hoge wegenbelasting
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld voor deze klasse
Uitgebreide analyse
Kenteken XV-ZG-47 is een blauwe Volvo S80 2.8 T6 Geartronic Comfort uit 1999 met een krachtige 2783cc zescilinder benzinemotor die 200 pk levert. Deze grote middenklasse sedan met voorwielaandrijving en automatische transmissie combineert luxe met sportieve prestaties. De nieuwprijs lag destijds rond de €54.760, wat deze uitvoering tot een topmodel maakt.
De motorcode van de 2.8 liter zescilinder twin-turbo benzinemotor in de Volvo S80 T6 uit 1998 is B6284T. Deze aluminium motor heeft vier kleppen per cilinder en levert ongeveer 272 pk (200 kW) en 380 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de timing chain, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: red). Ook kunnen turbo's defect raken door olielekkage of slijtage (ernst: orange). Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik (ernst: orange). Het olieverbruik kan bij oudere exemplaren hoger zijn door slijtage aan zuigerveren en klepseals (ernst: orange).
De Geartronic automatische transmissie in deze Volvo S80 is een 4-traps automaat met handmatige schakeloptie. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen door versleten solenoïden of hydraulische problemen, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen (ernst: orange). Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de garage en benodigde onderdelen.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 12-14 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo- of transmissiewerk kunnen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Volvo S80 2.8 T6 Geartronic Comfort met kenteken XV-ZG-47 uit 1999 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op motor- en transmissieproblemen. Let op tekenen van olielekkage, onregelmatige motorloop en schakelproblemen. Een uitgebreide proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het hogere vermogen en complexere techniek zijn onderhoud en reparaties duurder dan bij standaard S80-modellen.
Deze blauwe Volvo S80 met kenteken XV-ZG-47 uit 1999 is een krachtige en luxe sedan met een karakteristieke 2.8 T6 motor en automatische Geartronic transmissie. Hoewel de auto veel rijplezier en comfort biedt, vraagt hij om zorgvuldig onderhoud vanwege bekende motor- en transmissieproblemen. Voor liefhebbers die bereid zijn hierin te investeren, blijft het een bijzondere en stijlvolle keuze in het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting zit niet goed vast, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Speling in stuur of fuseekogel
De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een remonderdeel beweegt niet goed, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Speling in stuur of fuseekogel
De band heeft onvoldoende profiel, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De verbinding van het stuurmechanisme heeft te veel speling, Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel
Er is roestschade aan de veerschotel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Er is roestschade aan de veerschotel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
APK keuring details: Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 30
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Volvo S80 T6 (XV-ZG-47)
Wat is de APK status van XV-ZG-47?
De APK van XV-ZG-47 is verlopen op 04-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XV-ZG-47 een import auto?
Nee, XV-ZG-47 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft XV-ZG-47 gehad?
XV-ZG-47 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.8 T6 motor in de Volvo S80 uit 1998?
De motorcode is B6284T, een aluminium 2.8 liter zescilinder twin-turbo benzinemotor.
Hoeveel pk levert de 2.8 T6 motor?
De motor levert ongeveer 272 pk (200 kW) en 380 Nm koppel.
Wat zijn de bekende motorproblemen van deze Volvo S80?
Veelvoorkomende problemen zijn slijtage aan de timing chain kettingspanner, turbo defecten, injectorproblemen en verhoogd olieverbruik.
Welke transmissie heeft deze uitvoering en wat zijn de bekende problemen?
De auto heeft een 4-traps Geartronic automatische transmissie. Bekende problemen zijn schakelproblemen door versleten solenoïden of hydraulische defecten.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond de 12 tot 14 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto zoals deze Volvo S80 ligt ongeveer tussen de €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettingspanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en mogelijk motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
Turbo kan olielekkage of slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Signalen:
Vermogensverlies, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of lek
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat zorgt voor onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, motorstotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik door slijtage
Door slijtage aan zuigerveren en klepseals kan het olieverbruik toenemen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten solenoïden of hydraulische problemen kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Signalen:
Schokkerig schakelen, slippen, vertraagde respons.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1776 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
