Kenteken check XX-776-P
APK verlopen - 3+ eigenaars - 433.801 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor XX776P
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 318d Touring (2014) – Kenteken XX-776-P
Waardebehoud BMW 318d Touring (2014) – Kenteken XX-776-P
Onderhoud BMW 318d Touring (2014) – Kenteken XX-776-P
Veiligheid BMW 318d Touring (2014) – Kenteken XX-776-P
Prestaties BMW 318d Touring (2014) – Kenteken XX-776-P
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 318d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1555 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en dynamisch rijgedrag dankzij M Sport uitvoering en handgeschakelde 6-bak
- Efficiënte en relatief betrouwbare 2.0-liter B47 dieselmotor met 110 pk
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk zuinig verbruik in praktijk (5,0-5,5 l/100 km)
- Goede balans tussen comfort en sportiviteit
Minpunten
- Mogelijke problemen met timing chain (kettingspanner) bij oudere motoren
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Interieurtechnologie is verouderd ten opzichte van nieuwere modellen
- Wegenbelasting en onderhoudskosten zijn relatief hoog voor 110 pk diesel
Volledige analyse
Kenteken XX-776-P is een grijze BMW 3-serie Touring 318d M Sport uit 2014 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze middenklasse combi combineert sportief rijgedrag met praktische ruimte en een relatief zuinig verbruik.
De motor in deze BMW 318d Touring is de 2.0-liter viercilinder diesel met motorcode B47D20, geïntroduceerd in 2015 als opvolger van de N47-motor. Deze common-rail turbodiesel levert ongeveer 110 pk (81 kW) en 320 Nm koppel. De B47 staat bekend om zijn verbeterde betrouwbaarheid ten opzichte van de N47, maar kent toch enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en turbo. Olieverbruik is doorgaans acceptabel, mits goed onderhoud gevolgd wordt.
De handgeschakelde transmissie in deze BMW 318d M Sport is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen. De handbak draagt bij aan een sportieve rijervaring en betere controle over het brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 4,7 l/100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 5,0 en 5,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400-€450 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen liggen gemiddeld rond €700-€900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren zijn incidenteel en kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW 318d Touring M Sport uit 2015 met kenteken XX-776-P is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige ketting- en olieverversingen. Controleer op tekenen van turbo- of injectieproblemen zoals rookontwikkeling of vermogensverlies. Een proefrit met aandacht voor schakelgedrag en motorgeluiden is aan te raden. De marktwaarde ligt in 2025 rond €15.000 tot €18.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit, comfort en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze BMW 3-serie Touring met kenteken XX-776-P uit 2014 is een betrouwbare en sportieve middenklasse dieselcombi met een efficiënte 1995cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een uitstekende rijervaring en redelijk lage gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en turbo-gerelateerde problemen belangrijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Afgedekt onderdeel niet beoordeeld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 55
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 36
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 318d Touring (XX-776-P)
Wat is de APK status van XX-776-P?
De APK van XX-776-P is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is XX-776-P een import auto?
Ja, XX-776-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft XX-776-P gehad?
XX-776-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW 318d Touring 2015?
De motorcode is B47D20, een 2.0-liter viercilinder turbodiesel die vanaf 2015 in de 318d wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,0 en 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,7 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €700-€900 inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Timing chain slijtage, turbo slijtage, en injectorproblemen zijn de meest voorkomende motorproblemen bij deze motor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Versnelde slijtage van kettingspanner en ketting kan leiden tot kettingrasselen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo slijtage
Turbo kan olie lekken of lagers slijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Signalen:
Witte of blauwe rook, verminderde acceleratie, fluitend geluid turbo.
Injector defecten
Verstopping of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd verbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookontwikkeling.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook bij accelereren.
Koppeling slijtage
Slijtage van koppeling bij intensief gebruik kan leiden tot slippen en schakelfouten.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
