Kenteken check Z-074-BR

APK geldig tot mrt 2028 - 6 eigenaars - 29.764 km (peildatum jan 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-324093
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
Z-074-BR
Merk
Nissan
Nissan logo
Modeltype
Qashqai 1.5 VC-T e-POWER
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken Z-074-BR: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Elektriciteit
Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2024

Betrouwbaarheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken Z-074-BR

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
52

Waardebehoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken Z-074-BR

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken Z-074-BR

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
57

Veiligheid Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken Z-074-BR

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (2024) – Kenteken Z-074-BR

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 32.000 - € 39.000
Catalogusprijs
€ 48.590
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
727 dagen
Aantal op naam
6+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Motor code
KR15
Aantal in Nederland
213 voertuigen
Aantal keren bekeken
637 keer

Expert Analyse & Conclusies

Wanneer we de data van deze Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Nissan op basis van 1685 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 228 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 252 / kwartaal
Zeeland ca. € 245 / kwartaal
Utrecht ca. € 240 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 235 / kwartaal
Gelderland ca. € 247 / kwartaal
Limburg ca. € 242 / kwartaal
Overijssel ca. € 250 / kwartaal
Flevoland ca. € 245 / kwartaal
Drenthe ca. € 252 / kwartaal
Friesland ca. € 254 / kwartaal
Groningen ca. € 257 / kwartaal

Voor- en nadelen

Wat goed is

  • Innovatieve seriële hybride aandrijflijn met 205 pk elektromotor voor soepele en krachtige prestaties.
  • Hoog thermisch rendement van 42% van de 1.5-liter benzinemotor, zeer efficiënt.
  • Automatische transmissie zonder traditionele versnellingsbak, minder mechanische slijtage.
  • Relatief laag praktijkverbruik rond 1 op 19,5, gunstig voor brandstofkosten.
  • Comfortabel en ruim interieur met moderne technologieën in Business Premium uitvoering.
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door hybride techniek en populariteit Qashqai.

Aandachtspunten

  • Hoger toerental van de benzinemotor in stadsverkeer kan als storend worden ervaren.
  • Mogelijke problemen met CVT-automaat in oudere Qashqai modellen, hoewel minder bij e-Power.
  • Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen duurder zijn dan bij conventionele benzineauto's.
  • Wegenbelasting voor 116 pk benzinemotor ligt in middenklasse, niet de laagste.
  • Beperkte informatie over specifieke motorcode en lange termijn betrouwbaarheid van nieuwe motor.
  • Startprijs van €44.540 is relatief hoog in segment.

Gedetailleerde analyse

Kenteken Z-074-BR is een blauwe Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Premium uit 2024 met een 1497cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €44.540 en combineert een innovatieve seriële hybride aandrijflijn met praktische rijeigenschappen.

De 1497cc 3-cilinder motor in deze Qashqai e-Power is een volledig nieuwe generatie motor, niet te verwarren met eerdere 1.5-liter motoren van Nissan. Deze motor heeft een grotere turbo en een lager slagvolume, wat resulteert in een thermisch rendement van circa 42%, een van de hoogste voor verbrandingsmotoren. De motor levert maximaal 158 pk, maar drijft de wielen niet direct aan; hij fungeert als generator voor de 205 pk sterke elektromotor die de wielen aandrijft. Dit zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring met het karakter van een elektrische auto. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een nieuwe 1.5-liter turbo driecilinder speciaal ontwikkeld voor de e-Power aandrijflijn.

De Nissan Qashqai e-Power is uitgerust met een automatische transmissie die functioneert als een seriële hybride, waarbij de elektromotor de wielen aandrijft en de benzinemotor alleen stroom genereert. Dit systeem gebruikt geen traditionele versnellingsbak, maar een e-CVT-achtige regeling. Bekende problemen bij Nissan Qashqai automaten betreffen vooral de CVT-bakken in oudere modellen, met klachten over horkerig schakelen, oliedrukverlies en slijtage aan lagers. Voor de e-Power variant zijn dergelijke problemen minder gemeld, mede door het andere aandrijfsysteem. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de CVT kunnen kostbaar zijn indien problemen optreden.

Het praktijkverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power ligt rond 1 op 19,5 (WLTP-waarde is vergelijkbaar, maar in de praktijk kan het iets hoger uitvallen afhankelijk van rijstijl). De wegenbelasting voor een 116 pk sterke benzineauto in Nederland valt in de categorie van circa €400-€600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600-€900. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals remmen en banden zijn extra kostenposten. De marktwaarde van deze uitvoering blijft redelijk stabiel door de hybride techniek en populariteit van de Qashqai in Nederland.

Bij aankoop van een Nissan Qashqai 1.5 e-Power Business Premium uit 2024 met kenteken Z-074-BR is het belangrijk te letten op de staat van de batterij en het elektrische systeem, aangezien dit cruciaal is voor de hybride werking. Controleer ook het onderhoudsboekje op regelmatige servicebeurten en eventuele updates van de software. Let op eventuele onregelmatigheden in het rijgedrag die kunnen wijzen op transmissieproblemen. De auto biedt een goede balans tussen zuinigheid en rijcomfort, maar houd rekening met iets hogere aanschafkosten dan conventionele benzinevarianten.

Deze blauwe Nissan Qashqai met kenteken Z-074-BR uit 2024 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een innovatieve 1.5 e-Power hybride aandrijflijn. De combinatie van een efficiënte benzinemotor en krachtige elektromotor zorgt voor een soepele rijervaring met relatief lage gebruikskosten. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals mogelijke transmissieproblemen bij oudere CVT's, is deze uitvoering over het algemeen betrouwbaar en aantrekkelijk voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een hybride SUV.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Head-up-Display
Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Adaptive Cruise Control
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Traffic Jam Assistant
Android Auto / Apple CarPlay
Smartphone Draadloos opladen
Persoonlijke hotspot
Noodremassistentie
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Kruispunt assistentie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Metallic lak €600

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
10 februari 2026
MRT 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
8 maart 2024
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Beeldmateriaal

Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER 2024 – Afbeelding 1
januari 2026

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 08-03-2027

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code KR15
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1497 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 158 pk (116 kW)
Draaimoment 330 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,43 m
Voertuigbreedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,63 m
Asafstand 2,67 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 7,9 s
Topsnelheid 170 km/u
Gemiddeld verbruik Niet beschikbaar
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie Niet beschikbaar
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER (Z-074-BR)

Wat is de APK status van Z-074-BR?

De APK van Z-074-BR is geldig tot maart 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is Z-074-BR een import auto?

Nee, Z-074-BR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft Z-074-BR gehad?

Z-074-BR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Nissan Qashqai 1.5 e-Power?

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 1 op 19,5, wat in de praktijk vergelijkbaar is, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Welke motorcode heeft de 1497cc 3-cilinder motor?

De exacte motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een nieuwe generatie 1.5-liter turbo driecilinder speciaal voor de e-Power aandrijflijn.

Zijn er bekende problemen met de CVT-automaat in deze Qashqai?

De e-Power gebruikt een seriële hybride aandrijving zonder traditionele CVT, waardoor klassieke CVT-problemen minder voorkomen, maar oudere Qashqai modellen met CVT kunnen horkerig schakelen of slijtage vertonen.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

De geschatte jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €600 en €900, exclusief grotere reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?

Voor een 116 pk sterke benzineauto zoals deze Qashqai ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Hoe is het waardebehoud van deze Nissan Qashqai?

Door de hybride techniek en populariteit van de Qashqai blijft de marktwaarde redelijk stabiel, met een goed waardebehoud in het segment.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Transmissie

CVT-automaat problemen

Horkerig of warrig schakelen door kapotte lagers of oliedrukverlies in de CVT-transmissie.

Kenmerken:

Onregelmatig schakelen, slippen bij hoge snelheden, vreemde geluiden uit transmissie.

Minimaal
Motor

Hoger olieverbruik bij 1.2 motoren (niet direct e-Power)

Sommige oudere 1.2 motoren vertonen hoog olieverbruik en vermogensverlies door vervuiling.

Kenmerken:

Vermogensverlies, verhoogd olieverbruik, motor loopt onregelmatig.

Minimaal
Motor

Hoge toerentallen bij koude start

Bij koude start draait de motor tijdelijk op hoog toerental om katalysator snel op temperatuur te brengen.

Kenmerken:

Hoorbaar hoog motorgeluid en lichte trillingen bij starten, verdwijnen na enkele minuten.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systeem

Mogelijke foutmeldingen of storingen in batterijmanagement of elektromotor.

Kenmerken:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, soms startproblemen.

Belangrijk
Elektronica

Batterijcapaciteit en slijtage

Na jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat rijbereik en prestaties beïnvloedt.

Kenmerken:

Kortere elektrische rijafstanden, langere laadtijden, verminderde acceleratie.

Milieuzones Toegestaan

Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Nissan

Voor dit specifieke model en bouwjaar (nissan uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
Niet berekend

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Nissan Qashqai 1.5 VC-T e-POWER in Nederland

Voertuig Registratie