Kenteken check Z-228-GX
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 72.000 km (peildatum apr 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z228GX
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken Z-228-GX
Waardebehoud Audi A4 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken Z-228-GX
Onderhoud Audi A4 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken Z-228-GX
Veiligheid Audi A4 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken Z-228-GX
Prestaties Audi A4 Avant 45 TFSI (2021) – Kenteken Z-228-GX
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Audi A4 Avant 45 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1685 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en efficiënte 1984cc EA888 Gen3B turbomotor met 195 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- S tronic 7-traps automaat met snelle en soepele schakelingen
- Ruime en praktische Avant carrosserie met luxe afwerking
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen in S edition uitvoering
Aandachtspunten
- Mogelijke timing chain spanners en kettingslijtage bij hoge km-standen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten voor automaat en turbo
- Olieverbruik kan toenemen bij intensief gebruik of slecht onderhoud
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn hoger dan gemiddeld voor middenklasse benzineauto
- Sommige elektronica en mechatronica kunnen storingen vertonen
- Hogere afschrijving door luxe segment en technologische complexiteit
Gedetailleerde analyse
Kenteken Z-228-GX is een grijze Audi A4 Avant 45 TFSI quattro S edition uit 2021 met een 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotor die 195 pk levert. Deze combi uit 2019 heeft een automatische transmissie en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €73.227.
De motorcode van de 1984cc 4-cilinder turbobenzinemotor in deze Audi A4 Avant 45 TFSI is doorgaans de EA888 Gen3B, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Group. Deze motor levert ongeveer 195 pk en 320 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief goede betrouwbaarheid, maar er zijn enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. Timing chain problemen komen sporadisch voor, vooral bij hoge kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij intensief gebruik slijten. Injectorproblemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slechte brandstofkwaliteit. Olieverbruik is bij deze motor meestal binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een 7-traps S tronic dubbele koppeling automaat, gekoppeld aan de quattro vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om snelle en soepele schakelingen. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 7,8 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1.200 per jaar. Grotere reparaties of slijtage onderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Audi A4 Avant 45 TFSI quattro S edition met kenteken Z-228-GX uit 2021 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te zorgen voor een volledige onderhoudshistorie. Let op eventuele tekenen van olieverbruik, turbo- of kettingproblemen. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om transmissie en motorstatus te beoordelen. Door het quattro-systeem is deze auto zeer geschikt voor Nederlandse weersomstandigheden en biedt het extra grip en veiligheid.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken Z-228-GX uit 2021 is een krachtige en comfortabele middenklasse combi met een betrouwbare 1984cc 4-cilinder turbomotor en een soepele automaat. Met quattro vierwielaandrijving biedt hij uitstekende grip en rijstabiliteit. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke motor- en transmissieproblemen, maar over het algemeen is dit een solide keuze voor liefhebbers van sportieve en praktische auto's.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 47
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A4 Avant 45 TFSI (Z-228-GX)
Wat is de APK status van Z-228-GX?
De APK van Z-228-GX is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-228-GX een import auto?
Ja, Z-228-GX is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-228-GX gehad?
Z-228-GX heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi A4 Avant 45 TFSI?
De motorcode is meestal EA888 Gen3B, een 2.0-liter 4-cilinder turbobenzinemotor met ongeveer 195 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi?
De 7-traps S tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met regelmatige olie- en filterwissels.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,8-8,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 195 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op mogelijke timing chain spanner slijtage, turboproblemen en verhoogd olieverbruik, vooral bij hoge kilometerstanden.
Mogelijke gebreken
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner kan na verloop van tijd verslijten, wat leidt tot kettingspeling en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo slijtage of falen
De turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Herkenningspunten:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Soms kunnen brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Automaat mechatronica storingen
De mechatronica unit van de S tronic transmissie kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, slippen, foutmeldingen in dashboard.
Olieverbruik toename
Bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud kan het motorolieverbruik toenemen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1685 kg. Dat is 40% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
