Kenteken check Z-282-KS
APK verlopen - 2+ eigenaars - 300.000 km (peildatum jan 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken Z282KS
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 730Ld (2010) – Kenteken Z-282-KS
Waardebehoud BMW 730Ld (2010) – Kenteken Z-282-KS
Onderhoud BMW 730Ld (2010) – Kenteken Z-282-KS
Veiligheid BMW 730Ld (2010) – Kenteken Z-282-KS
Prestaties BMW 730Ld (2010) – Kenteken Z-282-KS
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 730Ld komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1975 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en soepele 3.0-liter 6-cilinder dieselmotor met 245 pk en 540 Nm koppel.
- Hoog comfortniveau en luxe uitvoering High Executive.
- Zesversnellingsautomaat met soepele schakeling.
- Ruime en representatieve sedan, ideaal voor zakelijke rijders.
- Goede wegligging en achterwielaandrijving voor dynamisch rijgedrag.
- Degelijke bouwkwaliteit en lange levensduur bij goed onderhoud.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettinggeleiders bij hoge kilometerstanden.
- Turbo kan defect raken, wat dure reparaties met zich meebrengt.
- Injectoren kunnen falen, wat leidt tot prestatieverlies en hogere kosten.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk ten opzichte van WLTP.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor automaat en motor.
- Wegenbelasting en verzekering relatief duur door gewicht en vermogen.
Volledige analyse
Kenteken Z-282-KS is een blauwe BMW 7-serie 730Ld High Executive uit 2010 met een 2993cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze luxe sedan uit 2008 combineert krachtige prestaties met comfort en geavanceerde technologieën, oorspronkelijk nieuwprijs €124.980.
De 2993cc motor in deze BMW 7-serie 730Ld is een zescilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode M57N2 (BMW M57 serie). Deze 3.0-liter diesel levert ongeveer 245 pk en 540 Nm koppel, wat zorgt voor een soepele en krachtige rijervaring. De motor is turbocharged en staat bekend om zijn duurzaamheid, maar kent enkele bekende problemen zoals kettinggeleiders die kunnen verslijten, wat kan leiden tot timing chain problemen. Ook zijn er meldingen van turbo defecten en injectoren die kunnen falen, wat invloed heeft op de prestaties en het brandstofverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij hoge kilometerstanden.
De automatische transmissie is een 6-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de 7-serie. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar onderhoud is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Regelmatig olie- en filterverversen is cruciaal. Bij verwaarlozing kunnen problemen zoals schokkerig schakelen of slippen optreden. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij standaard automaten vanwege de complexiteit.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 15 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren, die rond 1 op 16 kunnen liggen. Wegenbelasting voor een 180 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €1200 en €1800, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW 7-serie 730Ld High Executive uit 2008 met kenteken Z-282-KS is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor motoronderdelen zoals de timing chain en turbo. Controleer ook de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele grote reparaties. Door de luxe en het comfort is deze auto aantrekkelijk, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten en wegenbelasting. Een grondige technische keuring wordt sterk aanbevolen.
Deze blauwe BMW 7-serie met kenteken Z-282-KS uit 2010 is een krachtige en luxe diesel sedan met een betrouwbare 2993cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze 7-serie veel rijcomfort en status. Voor liefhebbers die bereid zijn in onderhoud te investeren, is het een uitstekende keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 730Ld (Z-282-KS)
Wat is de APK status van Z-282-KS?
De APK van Z-282-KS is verlopen op 09-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is Z-282-KS een import auto?
Ja, Z-282-KS is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-282-KS gehad?
Z-282-KS heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2993cc dieselmotor in de BMW 730Ld uit 2008?
De motorcode is M57N2, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor met turbo.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 1 op 14 tot 1 op 15 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld tussen €1200 en €1800 voor regulier onderhoud en APK, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk diesel in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage, turbo defecten en injectorproblemen komen voor.
Veel voorkomende klachten
Timing chain en kettinggeleiders slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot een uitgerekte of slap geworden timing chain, wat motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.
Injectorproblemen
Defecte of verstopte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, rookontwikkeling.
Olieverbruik toename
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij acceleratie, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1975 kg. Dat is 65% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
