Kenteken check Z-383-PP
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 96.200 km (peildatum jun 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken Z383PP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi TTS Coupé (2015) – Kenteken Z-383-PP
Waardebehoud Audi TTS Coupé (2015) – Kenteken Z-383-PP
Onderhoud Audi TTS Coupé (2015) – Kenteken Z-383-PP
Veiligheid Audi TTS Coupé (2015) – Kenteken Z-383-PP
Prestaties Audi TTS Coupé (2015) – Kenteken Z-383-PP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TTS Coupé geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1460 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sterke en responsieve 2.0 TFSI EA888 motor met 228 pk
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en handling
- S-tronic automatische transmissie met snelle schakeltijden
- Sportief en stijlvol coupé design met luxe Pro Line + uitrusting
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne techniek
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Transmissie kan problemen geven bij intensief gebruik of hoge km-standen
- Relatief hoge onderhouds- en reparatiekosten
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn aan de hoge kant voor een compacte auto
- Beperkte praktische ruimte door coupé carrosserie
Uitgebreide analyse
Kenteken Z-383-PP is een grijze Audi TT 2.0 TFSI TTS quattro Pro Line + uit 2015, modeljaar 2015. Deze sportieve coupé is uitgerust met een 1984cc 4-cilinder turbomotor die 228 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond de €76.830, waarmee het een luxe en krachtige sportauto is binnen het compacte segment.
De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in deze Audi TT is doorgaans de EA888 Gen3, een bekende en veelgebruikte motor binnen de Volkswagen Groep. Deze viercilinder turbomotor levert 228 pk en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief moderne techniek. Bekende problemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden, en problemen met de turbo en brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van olie en filters zijn cruciaal om deze problemen te beperken.
De automatische transmissie in de TTS quattro Pro Line + is een S-tronic dubbele koppeling (DSG), die bekend staat om snelle schakeltijden en sportief rijgedrag. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er problemen optreden met de mechatronica en koppelingen, vooral bij hoge kilometerstanden of bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterverversingen verlengt de levensduur aanzienlijk. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, wat de sportieve rijervaring versterkt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,0 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 228 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten liggen gemiddeld rond de €900 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals turbo- of injectievervanging kunnen enkele honderden tot duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Audi TT 2.0 TFSI TTS quattro Pro Line + uit 2015 met kenteken Z-383-PP is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting, olieverbruik en transmissie. Vraag naar bewijs van tijdige olie- en filterwissels en inspecteer op eventuele motor- of transmissieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen.
Deze grijze Audi TT met kenteken Z-383-PP uit 2015 is een krachtige en sportieve coupé met een moderne 2.0 TFSI motor en quattro vierwielaandrijving. Hoewel de auto bekend staat om zijn rijplezier en degelijke bouwkwaliteit, zijn er aandachtspunten zoals distributieketting en olieverbruik. Met goed onderhoud en een zorgvuldige aankoopkeuring is dit een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van sportieve compacte auto's.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 36
APK keuring details: 30
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi TTS Coupé (Z-383-PP)
Wat is de APK status van Z-383-PP?
De APK van Z-383-PP is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-383-PP een import auto?
Ja, Z-383-PP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft Z-383-PP gehad?
Z-383-PP heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Audi TT?
De motorcode is EA888 Gen3, een 1984cc 4-cilinder turbomotor die 228 pk levert.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat onderhoud en soms vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi TT?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 7,0-7,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €900 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 228 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi TT 2.0 TFSI TTS quattro uit 2015?
De marktwaarde ligt tussen €25.000 en €32.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en opties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en spannerproblemen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Olieverbruik en lekkages
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Turbo problemen
Turbo kan slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Symptomen:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.
DSG transmissie mechatronica storingen
De mechatronica van de automatische transmissie kan storingen vertonen, wat schakelfouten veroorzaakt.
Symptomen:
Schakelen hapert, slippen, waarschuwingslampje transmissie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1460 kg. Dat is 22% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
