Kenteken check Z-503-HH
APK geldig tot apr 2028 - 5 eigenaars - 12.200 km (peildatum dec 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken Z503HH
Basis informatie
Betrouwbaarheid NIO ET7 Long Range (2024) – Kenteken Z-503-HH
Waardebehoud NIO ET7 Long Range (2024) – Kenteken Z-503-HH
Onderhoud NIO ET7 Long Range (2024) – Kenteken Z-503-HH
Veiligheid NIO ET7 Long Range (2024) – Kenteken Z-503-HH
Prestaties NIO ET7 Long Range (2024) – Kenteken Z-503-HH
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze NIO ET7 Long Range bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze NIO op basis van 2454 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- - **Krachtige prestaties**: De NIO ET7 accelereert in slechts 3,8 seconden van 0 naar 100 km/h en biedt een maximale snelheid van 200 km/h[1][2].
- - **Innovatieve batterijtechnologie**: De ET7 biedt een modulair batterijontwerp en een batterijverhuurprogramma, wat de kosten kan verlagen[2].
- - **Comfortabele rijervaring**: De auto is voorzien van een multi-link wielophanging en biedt een ruime interieurruimte[1][3].
- - **Snellaadcapaciteit**: De ET7 kan worden opgeladen met een vermogen van maximaal 140 kW, waardoor de batterij in 26 minuten voor 80% is gevuld[5].
- - **Duurzaamheid**: De ET7 heeft een laag energieverbruik en produceert geen uitstoot[3].
Minpunten
- - **Beperkte kofferbakruimte**: De ET7 heeft een relatief kleine kofferbak van 364 liter[1][5].
- - **Hoge initiële kosten**: Hoewel het batterijverhuurprogramma helpt, zijn de initiële aanschafkosten nog steeds relatief hoog[2].
- - **Praktijkactieradius**: De praktische actieradius kan lager liggen dan de fabrieksopgave, afhankelijk van rijgedrag en omgevingsfactoren[5][6].
Volledige analyse
Kenteken Z-503-HH is een blauwe elektrische NIO ET7 uit 2024 met 480pk vermogen. Deze luxe sedan is ontworpen voor zowel prestatie als comfort en biedt een indrukwekkende rijervaring. Hieronder vind je een overzicht van de belangrijkste kenmerken en ervaringen met deze auto.
De NIO ET7 is uitgerust met een krachtige elektrische aandrijflijn die een vermogen van 480 kW (653 pk) levert. Dit zorgt ervoor dat de auto in slechts 3,8 seconden van 0 naar 100 km/h kan accelereren. De maximale snelheid is vastgesteld op 200 km/h[1][2].
De ET7 heeft een automatische transmissie en is voorzien van een multi-link wielophanging voor en achter, wat bijdraagt aan een comfortabele en stabiele rijervaring[1].
De NIO ET7 100 kWh biedt een actieradius van ongeveer 675 km volgens de CLTC-norm, hoewel de WLTP-waarde lager ligt, rond de 580 km[2][4]. De kofferbakruimte is 364 liter, wat redelijk is voor een auto van deze klasse[1][5].
De NIO ET7 is een aantrekkelijke optie voor wie op zoek is naar een luxe elektrische sedan met indrukwekkende prestaties en innovatieve technologie. De nieuwprijs van de NIO ET7 100 kWh begon rond de €71.471[1].
Deze blauwe NIO ET7 met kenteken Z-503-HH uit 2024 is een krachtige en comfortabele elektrische auto die zowel geschikt is voor dagelijkse ritten als voor lange afstanden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over NIO ET7 Long Range (Z-503-HH)
Wat is de APK status van Z-503-HH?
De APK van Z-503-HH is geldig tot april 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is Z-503-HH een import auto?
Nee, Z-503-HH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft Z-503-HH gehad?
Z-503-HH heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de actieradius van de NIO ET7 100 kWh?
De actieradius van de NIO ET7 100 kWh is ongeveer 675 km volgens de CLTC-norm en rond de 580 km volgens de WLTP-norm[2][4].
Hoe snel kan de NIO ET7 worden opgeladen?
De NIO ET7 kan worden opgeladen met een vermogen van maximaal 140 kW, waardoor de batterij in 26 minuten voor 80% is gevuld[5].
Wat is de maximale snelheid van de NIO ET7?
De maximale snelheid van de NIO ET7 is 200 km/h[1][2].
Wat is de kofferbakruimte van de NIO ET7?
De kofferbakruimte van de NIO ET7 is 364 liter[1][5].
Hoeveel pk levert de motor van de NIO ET7?
De motor van de NIO ET7 levert 653 pk[2][7].
Wat is de garantie op de NIO ET7?
De garantie op de NIO ET7 omvat een acht jaar garantie op de batterij en een garantie van acht jaar of 150.000 km op de auto zelf[3].
Veel voorkomende klachten
Batterijdegradatie
Er zijn enkele meldingen van batterijdegradatie na langdurig gebruik, hoewel dit niet algemeen is.
Signalen:
Verlies van actieradius over tijd.
Software bugs
Er zijn enkele meldingen van softwareproblemen die soms leiden tot kleine storingen.
Signalen:
Onverwachte systeemuitval of vertragingen.
12V accu problemen
Er zijn enkele gevallen van problemen met de 12V hulpaccu.
Signalen:
Startproblemen of storingen in accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten NIO
Voor dit specifieke model en bouwjaar (nio uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2454 kg. Dat is 105% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
